J'ai en vue un projet de 104 gls pour aller dans les chemins dans les champs etc faire le con avec en somme...Mais je voudrais savoir comment sont fabriqués les admissions d'air en hauteur comme les 4x4 de franchissement...L'eau doit pouvoir rentrer en haut et la le moteur il va pas aimer!Comment faire?J'attend avec impatience vos réponses!Merci!

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Team Lyonnaise©
"Le bordel est une forme suppérieure d'organisation" ©
La vitesse est la cause de tous les mots mais pas de tous les maux

L'eau ne rentre pas, si tu regardes bien, y'a toujours un "chapeau" au bout, ce qui empêche l'eau de rentrer, mais permet le passage de l'air entre le bout du tube d'admi et le "chapeau"

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Bourrin staÿle

E t ce chapeau il est aussi fonctionnel a vitesse élévée?Peut tu me le decrire stp?Et comment en fabriquer un un tube qui traverse le capot qui remonte le long du montant de pare brise et qui s'arrete a la base du toit ouverture vers l'avant...Ca irait comme ca?

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C'est de ca dont je parlais : http://www.land-rover-actualite.com/rub_defender04.php
Si tu fais une ouverture vers l'avant, tu pourras pas rouler sous la pluie

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Bourrin staÿle

Cà s'appele un schnorckel.
 
Ce type d'admission n'a d'intéret que si tu t'amuse à traverser des gués, des trous d'eau ou des chemins tres tres boueux dans lesquels je doute que tu puisse t'aventurer avec une 104, sauf si t'aime rester planté.

Oui ca c'est le coté marrant de l'histoire traverser des bourbiers pas possibles...Mais moi j'veu faire un truc maison tout simple...J'vous filerai les photos!

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Traverser des bourbiers pa possible en 104...  
 
On a pas la meme notion de bourbier...

Oui moi je vois des trous plein de boue plus ou moin fluide dans les quel jme lancerai a 80...Apres meme si on tape le tonneau on aura des casque on repar...

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Pas si sur que tu reparte comme tu le dit.....  
Mais pour en rebenir a ton schnorckel, tu n'en as pas besoins pour faire sa...

Mon pere avait une vieille 205 avec le moteur de 104, on a noyer l'allumage juste en lavant le moteur... Alors pour s'aventurer dans les champs, bon courage  

J'espere pour toi que tu a des arceaux dans ta 104 car si tu fais des taunaux a 80 je pense que les montant et tou le reste de la caisse va en prendre un sacrè coup dans le nez, en plus si t'arrache ton schnorckel je pence que tu risque d'abimé plusieurs element de ton moteur.

Et puis 80 dans un champs, sa fait super rapide, j'ai une 205, un peu comme tu veux faire avec ta 104, et je te garantit, sans aucune préparation... 80 c'est rapide... tu te tape 10 fois la tete contre le plafonier avent de retrouver ta pedal de frein....

Enorme! Pas de problème j'mettrais mon casque de brelle  et si on vous parle d'un taré en 104 dans le jt ba c'est moi!!!    

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respect!  

J'plaisante mais bon on est un peu comme ca dans l'Ain...Pour les arceau si j'veux la cage complète je fais comment?

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T'es obligé ci tu veux pas finir dans une boite de conserve ou voir plus grave.  

Ok mais comment ca se passe?Tubes maison?Soudés ou?Deplus un extincteur est il le bienvenu comme on me la deja fai entendre?

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On voi le mien qui sort le long du PB a gauche
Fai avec du tube PVC de chez casto .
Prix 17euros.
Sortie du compartiment moteur  sur le coté de l'aile .
Mais sa te servira a rien pour ta 104 lol .
 
Ps : un bourbier c'est ça .
Et la il est liquide et profond    
 

Déja va y avoir pas mal de probleme si tu veux traverser des rivieres.
 
La premiere sera l'etancheité de la caisse qui va la transformer en piscine (bon ca peux se resoudre dans un sens ou dans un autre).
 
Il va y avoir l'allumeur qui doit etre mecanique (du moins en parti) qui risque de ne pas aimer et le carburateur qui risque de laisser de l'eau rentrer dans le moteur (l'echappement aussi d'ailleur si tu ne le fais pas sortir en hauteur.
 
Ca veut dire qu'il va falloir passer en injection et allumage jumo-statique pour resoudre les problemes de carbu/allumage.
 
Ensuite, il va falloir etancheifier le moteur de facon à ce que l'eau ne penetre pas dans l'huile du moteur, sinon, c'est la casse moteur assuré a mon avis
 
Et puis si tu veux pouvoir sortir de situation un peu délirante, il va falloir bloquer le differentiel (auto-bloquant ou glissement limité (cher) ou souder le differentiel (pas cher mais pour la directivité, ca repassera à mon avis).
Si tu ne bloque pas le differentiel ben dés qu'une roue sera soulevé, tu sera bien emmerdé car l'autre refusera de faire avancer la voiture (couple obligatoirement egale sur les 2 roues donc si une roue tourne dans le vide, l'autre ne force pas).

 
 
A mon avis il faudra que tu fassent des tubes maison bien soudé .
 
l'echappement un peu en hauteur pour pas que l'eau ne pénaitre de dans .

Ah oui pas faut pour l'echappement!!!Avec un tel moteur meme plein gazs l'eau peut y rentrer donc a eviter!Ouai tres bonne idee!Je ne compte pas traverser de rivière ce ne sera pas une 104 amphibie mais une 104 tout chemin dont jste bombarder sur des chemins bien glissants bien pleins de boue etc...Marrant quoi!Les tubes on les soude ok entre eu d'ac mais a la base on les fixe ou?

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Ben là je c'est pas pour les fixations comme çà je connai quedale.    
 
Mais fait attention quand méme quand tu bombard sur des chemins tu pourra pas voir ci il y a quelqu'un va traversé le chemin avec son vtt ou marché .
 
Donc pour çà il faudra que tu vien avec plusieurs de tes pots au moin ils sécurisera le chemin le temp que tu bombarde ta 104. Conseile entre amie du F.A!  

Oui c'est prevu mais merci du conseil tout de même!!!On va faire comme ca aussi sur les routes mais bon en s16 et autre pas en 104...Puis j'aurais un co-pilote donc...Puis les chemins sont entre des champs de maïs etc mais la c'est tout coupé donc on voit loin et bien...Mais quand je dis bombarde c'est pas non plus rouler a 100 ché pas combien c'est 80-90 ok mais en faisant tres gaffe...Virages en travers...

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Ok,tu sais je te donne un conseil essai d'économisé un peu d'argent et achete toi l'ancien land cruiser à ma connaissance c'est le meilleur 4fois4 que je connai pour le franchissement.  

Ouai non mais faut deja que j'economise pour rembourser mon emprunt pour ma caisse actuel et vu la conso heu...(S16).Mais bon ca dirait bien a mon père un ch'tit 4x4 suzuki 1.3i genre samuraï ou jymny...Mais bon la 104 ca serait le délire car elle me revient a 50€ + 20€ de tubes en caoutchou costaud ou autre(pot + admission d'air)

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Prépare ta 104 pour faire de la poursuite terre.
 
Au moins tu pourras rouler à fond dans la boue sans risquer la vie de personnes non consentante.
 
Ca coute un peu plus cher apparement mais ca à l'air fun.

Heu les personnes qui montent sont les euls a proprement parlé en danger mais il n'y aura personne sur les chemins ou l'on va passer ça on en est sur.On ne veut pas s'engager dans un truc trop concret car voila en fait ca va nous servir quelques temps puis apres elle a 160000 elle va pas aimer donc jpense qu'elle va clapser vite fait bien fait...On va regarder pour des arceau...Et des casques

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Tu sais un moteur bien entretenu est avec passion ben il tiendra le coup jusqu'a quand tu fermera les yeux.  

Moi je te conseil quand même de regarder du coté de la poursuite terre (ufolep), au moins pour avoir des idées pour la securité et eventuellement pour pouvoir faire des modifs qui te permettrais d'utiliser ton véhicule sur ce genre de chose plus tard
 
Apparement c'est axé pour les petits budgets et le minimum de modifs. Je crois que ce qui est obligatoire c'est :
- l'arceau
- le baquet et le harnais
- le casque et le gant
- changer ou virer certaines vitres
- virer les feux d'origine (a cause des eclats)
- rajouter quelques feux (stop et position)
- limiter la taille du reservoir
- modifier l'attache du capot
- monter un coupe circuit.
 
Regarde par rapport aux modif que tu veux faire, mais à mon avis, il va y avoir des points commun que tu peux exploiter.

Merci bien pour les conseils je vais en parler avec mon pote

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Méfie toi,  g fé sa avec moteur diesel 330 000km.... meme toujours a fond, des fois sans eau (quand on coupé des durites et qu'on le voyait que quand on s'arreter), voir une fois en dessous du niveau d'huile...
 
Il est toujours là , increvable, meme en y prenant soins de lui faire les pire truc..

Ok je vois un tortureur de voiture bienvenu au club!!!

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Vous éte des criminelle vous les faites souffrires! c'est pas juste!  

Oh c'est bon une vieille 104 gls on va pas la torturer trop fort quand même imagine on tombe en rade a 10 bornes de la maison super!!!

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On verra ci ta voiture tombe en rade ca veux dire plusieur chose ( plus d'essence et j'en passe)!  

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Membre officiel de Wildone.  
Je serais à votre écoute 4/24 n'hésite pas à intervenir avec moi en cas de problème.
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