Salut,
 
Donc voila, passionné de sport mécanique sur terre, je me lance dans ma petite préparation, une 309 auto-cross. On est deux sur le projet (financièrement) et j’ai des copains pour m’aider de temps a autre. De plus se projet participe a un projet que je doit faire en deuxième année de DUT (conception arceau, et tout se qui touche a la sécurité, protection, tenue de route).
 
 Donc toutes vos remarques et petits conseils seront les bien venu pour arriver a terminé la voiture….

Donc voila la voiture a son achat...
 

Et puis, c'est parti pour le massacre.. lol
 
On commence par le début, c'est-à-dire, on vide la caisse
 

 
on continue avec les sieges et le tableau de bord...
 

 
Puis on se casse la tête dans des fils....
 

 
quand il y en plus... sa fait plaisir....
 

 
Puis on commence les galeres... faire sauter les joints
 

 

 

Puis, on démonte le réservoir d'essence, ainsi que l'attache remorque.
 

Voila, aujourd'hui on a commencé a sortir le moteur.... Mais le cardan droit nous a bien fait chi**, donc on a pas eu le temps de finir, sinon les joints sont pratiquement fini d'enlevé.... Ensuite on fera pareil dans le compartiment moteur, puis on resoudera le tout. Ensuite viendra l'arceau, puis .....

bonne chance!! j'ai hate de voir la suite

 
à la fin ça ressemblera à celle-là?  
 

Pour la carroserie... je n'en ai encore aucune idée...  On vera, selon la conception du kit large..

Bien
 
Tu nous en dis un peu plus sur l'oganisation du truc ?
Vous allez tout faire vous meme j'imagine !?
Vous avez du materiel pour cintrer l'arceau, souder la caisse, etc ...?
Comment ca ce passe ?
Y a une date butoire ? (du parle de projet DUT)
 
A+

Alors, qu’est ce que je peux dire sur de plus sur l’organisation !!!  Ben je vais tout d’abord faire toute la préparation châssis/ protection/ sécurité (se qui fait parti de mon projet => date butoir vers fin février), ensuite je ferais un petit kit large en fibre de verre (du moins j’espère), puis viendra le moteur (la tout dépend des moyens, et de la catégorie que l’on voudra courir, pour le moment, je part sur la base de garder le moteur + boite de la XS (XU5 2C /K), mais si l’occasions se présente de trouver quelque chose de bien…. Je change…)
Ensuite pour le matériel, soit j’ai, soit je l’ai pas et je vais me débrouiller avec des copains.
 
Sinon oui, je vais tout faire moi-même…

Sinon, aujourd'hui, sa n'a pas beaucoup avancé...
 
On gratte, on gratte... et entre temps, on gratte un peu aussi....
 

 

 

 
Et j'ai sorti le cardan droit, maintenant le moteur est prêt à sortir...  
 

 

Petite question sur les jantes.. A votre avis, quelle jante sont les mieux adapté pour un moteur 1l6? Apparament les 15" sont trop grosse... qu'est ce que vous en pensé? Il vaut mieux des 14"??? voir 13"?

14 je pense ... Apres ca depend des pneus, du moteur et de ta boite ...

Pour de l'auto-cross, je pense quand même qu'il va mettre une boite hyper courte, donc du 15", ca passe

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Ouais mais nan, en fait

Et bien oui, en général on monte des boite hyper courte, mais pour la premiere année, faute de moyen, je pense que j'aurais la boite d'origine....

Un couple de partner ca serait peut etre pas mal dans un 1er temps ... Parait que ca ce monte et que c'es la plus court qui existe

c'est pas un couple de C15 plutot??  

J'en ai entendu parlé, mais je sais pas si c'est C15 ou partner...

Sinon, aujourd'hui j'ai fini d'enlever tout les joints dans l'habitacle, c'est prêt a resouder et le moteur est prêt à sortir. Donc demain, je sort le moteur, et je met le compartiment moteur prêt a resouder aussi, tout du moins, j'espere....

J'aurai dit C15 moi

Ok je vais me renseigner, mais pour le moment, avant de passer au moteur, il faut que je fasse tout la partie chassis.....

Bon, aujourd'hui j'ai fini de tomber le moteur... quelques petits problemes, je pensais qu'il sortirait sans probleme avec la boite... mais non!!! Dons au lieu de passer 30min dessus, sa a duré beaucoup plus, car aprés le moteur suspendu pas facile de tomber la boite....
Donc voila... j'éssayais de mettre des photos au plus vite...

salut mika63 j'ai regarder les photos de ton projet(bien) mais beaucoup de boulot et pas beaucoup de matos d'après ce que j'ai vu.bon courage ça vaut le coup de se faire chier! ça risque de claqué une fois fini.a +

Donc voila les photos,
 

 

 

 

 
 
 

Se soir, petit probleme, finalement je peux pas avoir le semi auto pour souder... Et j'ai essayé a l'arc avec de la baguette de 2 (je n'est pas de 1.6) et sa va trés trés mal.. Quelqu'un a déja essayé de resouder toute une caisse a l'arc?

non mais ce serait plus facile à la semi... je vais suivre ce topic car je fait aussi de l'auto cross...
je roule en fiesta. tu peut venir voir mon topic . "transformation fiesta 1.1 i en fiesta auto-cross RS TURBO"
à bientot...

 
 
ce qui est important c'est de renforcer tes cloches d'amortisseurs et mettre des barres anti rapprochement plus un bon arceau 8 points...

salut, tu vas courrir en quoi en auto cross ou folcar , si s'est en folcar
tu as un reglement stricte a tenir mais tu arrive toujours a le contourner
ils font tres attention les commisaires aux tricheur, moi je suis en 205 gti 1,9l avec un moteur de 160cv et une boite super courte, comme l'arceau interti de le fabriquer il faut qu'il soit homologuée fia et bien  
sur interdiction de toucher au moteur et boite tout doit etre a l'origine, mais vu pas pris, moi je cours en ffsa, a+

j'avais oublié si tu n'a pas de mig essaie a l'autogene soit au fer ou la  
brasure moi j'ai fait comme sa, renforce aussi au niveau ou se fixe les amortisseurs tu refait une plaque avec les meme trous et que tu soudes, il faut que tu soudes a l'interieure aussi sur toute la longueur ou se trouve le pedalier et faire une paire de passe dans l'habitacle et  aux passage de roue ar,question amortisseur, embrayage,triangle met
du renforcé s'est sur sa coute cher mais plus fiable dans le temps, voila se que je peut te dire a+

Vraiment trés beau projet.

J'ai hate de voir la suite, je vais suivre ton topic !

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Tu peux souder a l'arc, il faut juste trouver les bon reglage. C'est sur qu'avec des baguettes de 2 tu dois avoir vite fait de passer a travers ... Essayes de reduire le Ø des baguettes et l'intensité ca devrait mieux ce passer.

Oui je vais voir pour pouvoir le faire sur semi-auto, mon probleme est de le trouver vite, car le temps joue contre moi... Il faudrais que toute la partie chassis sois terminé courant février. Sinon pour tous ceux qui ont resouder avec un semi-auto, avec du 0.8, c'est bon, ou il faut impérativement du 0.6?

Alors moi je roule en auto-cross, ufolep, après la catégorie, je ne sais pas encore... minimum en T3 voir en T4... car j'ai une 309, donc c'est assez lourd, mais je mise tout sur la tenu de route et sont comportement. Donc l'arceau je compte faire un 8 points, je posterais un dessin des arceaux prochainement. Mais je vais aller chercher en plus mes têtes d’amortisseur. Ensuite une barre anti-rapprochement supérieur que je vais aussi concevoir, peut être une inférieur, je sais pas si elle est vraiment utile, a votre avis ? Ensuite il y a aussi les élargisseur de voix (+3/3.5) a voir… A votre avis il faut les même à l’avant qu’a l’arrière ou un peut plus petite à l’arrière pour un comportement un peut plus survireur ? Voila et sinon, toujours pour le comportement, tout les silentblocs taillés dans l’alu.

ça pèse combien a peu prés un "auto cross" au fait??  
700 kg??