salut a tous je possede une seat ibiza tdi 75cv de 2004 et j'aimerai bien augmenté quelque peu ces perfs  
 
j'ai été sur le site power system et il propose un de leur boitiers avec un gains de puissance de +25 cv et chez digital chip il me propose une pusce avec un gain de +20cv.
 
MES QUESTIONS SONT:  
est ce que ces deu options montés ensemble additionneraient leur gain de puissance (+45cv)?
est ce que cest de produits valent vraiment le coup d'etre installés? et apportent ils vraiment autant de puissance chacun?
est ce qu'une reprog maporterai plus?  si oui combien sa pourrais me couter sachant ke j'abite dans l'essonne en region parisienne?
et ce qu'une preparation sur ce type de vehicule vaut vraiment la peine pour ce faire plaisir?
 
MERCI D'AVANCE A TOUS

Pour gagner pas mal de chevaux, tu peux aussi acheter une essence.
Tu auras un vrai moteur.

327cv sur route ca ne sert strictement a rien sinon a boufer du carburant a gogo et a voir les point de sont permis se volatiliser tout seul
moi jai ma license ffsa alors je ne vais pas m'amuser a risquer ma vie sur autoroute mintenant si tu veut des sensations vient a dreux tourner sur circuit avec ton bm et la on verra si tes un vrai pilote et si ton super moulin tien le coup moi je suis sur qu' avec ma gt turbo f2000 je te mais une pilule bien comme il faut et ouai sur le bitume ya pa que les chevaux ya le pilotage aussi

T'as ta licence FFSA, mais manifestement pas ton BEPC de Français
 
Serieux qu'est ce que tu veux préparer une Ibiza TDI de 75cv ...
 
Soit tu fais une reprog a environ 100cv chez Digiservices par ex (dans le 77), et tu fais avec 100cv, ou sinon revends ta bagnole, elle est pas faite pour sortir 150cv, ou alors ça va te coûter tres cher

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***  Membre du fan club de Léo  ***
"L'ennui dans ce monde,c'est que les idiots sont sûrs d'eux et les gens sensés pleins de doutes." (Bertrand Russell)
 
On pense à toi FrenchInca

 
Dans ce cas à quoi ca sert de modifier ton pauvre moulin si tu est si responsable sur la route
 
Ne me parle pas de circuit, ou tu va te faire allumer...

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Peugeot, c'est plus fiable qu'une Dacia
 
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

alumé par qui laisse moi rire

 
Alors a quoi ca sert ?

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Peugeot, c'est plus fiable qu'une Dacia
 
When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

sa sert tout simplement a pouvoir avoir de bonnes acceleration et et de bonne reprise car la je n'ai pas peur de le dire c'est un peu short  
mais c'etait juste une question a la base et tout le monde m'allume je trouve sa pas tres simpas tu comprend.  
j'ai vu d'autre personne posée ce genre de question pour des 1L4 hdi et ils ont eu des reponses sans ce faire foutre de leurs geulle voila tout

maintenant sur circuit je me prend pas pour un cadore mais tous ce que je sais c'est ke j'en ai vu baucoup arriver avec de jolis camion plein de couleur et de sponsor franchements magnifique ça valais le coup d'oeil, et moi et ma petite equipe d'amateur et pure amateur je le precise, on arrive avec deux vieux camions j5 quoique en bonne etats quand meme, nos pauvre tantes a deux balles et pourtant souvant ces mec la pas tous biensur sont et reste dans notre retro jusqu'a la ligne

Ne t'inquiète pas les possesseurs de 1.4hdi qui veulent bidouiller leurs moulin s'en prennent autant dans la gueule que toi, c'est juste qu'ils postent au moment où nous ne sommes pas la
 
La raison pour laquelle tu t'en prends plein la gueule est que d'habitude ce genre de sujet a été traité des centaines de fois et qu'il y a un topic spécial pour les reprog mazout
 
Maintenant moi je trouve ca ridicule de dire qu'un moulin est trop juste pour dépasser ou accelerer. Si le moteur en question ne vous plaisait pas à l'origine, ben fallait pas l'acheter. Moi avec mes 75 poneys au sans plomb et mes 1200kg, je dépasse confortablement sur tout types de routes
 
(et qu'on me sorte pas l'excuse du budget, parce que avec tout ce que tu peux investir en prépa la dessus, tu en auras suffisament dans les poches pour te payer un mazoul plus puissant)
 
A bon entendeur

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When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

Ok c'etait si dure que sa de parler ainsi des le debut plutot ke dalumer nan franchement il en faut pour tout le monde chacun a le droit de ce faire plaisir a son niveau.

Ou es-ce que tu t'es fait allumé ?

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Peugeot, c'est plus fiable qu'une Dacia
 
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Ici mais je ne parle pas de toi mai plutot de yaug mais c'est pas grave quand au chois du moteur au prix ou jai eu ma caisse je ne pouvais pas refuser maintenant je voulais aussi une caisse recente mais c'est un choix mintenant je n'ai pas dit que je voulais absolument faire c'est modifs mais je voulais juste un avis de connaisseur, sachant en plus que la majeur partit de mon budget file tout droit dans notre equipe pour la course voila tout. juste une chose je contait faire bientot un topic consacré justement a nos deux gt turbo et a notre equipe alors je te pose la question a toi qui a l'air de si bien t'y connaitre crois tu que je puisse le faire? ou bien je vais encor m'opposer a de tels remarques? dans ce cas ce ne serait pas la peine merci d'avance

Non, non un topic sur la prépa de tes gt turbos sera la bienvenue il va de soi.
 
Mais si sur route tu veux un truc plus sympa, yaug n'avait pas forcément tort en te disant de la revendre et la majorité des gens ici te diront que préparer ce type de moteur, c'est de l'argent balancé par la fenetre, tu gagneras plus à la revendre et à acheter une vraie bombe

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When Chuck Norris drives a TDI, he can reach 8000rpm. Chuck cannot be regulated

Merci d'utiliser la fonction recherche, il existe un gros topic sur les reprogs diesel.