Voila je vien enfin de m'acheter une 205 gti 1.9l de 88 avec 90 000 km Moteur
Tout est d'origine !
Je voudrai vous demander quel modifs faire pour debuter en rallye avec petit budget ^^
???

 
 
tu veux courir avec celle là? ou avec une autre voiture?

celle la !

Personne pour me renseigner ? Aucun connaisseur ? ^^

pfffff encore un qui va massacrer une GTi...

Salut a tous,
Je voudrais connaitre l'avis de ceux qui ont posseder cette auto en 1900 cc et avoir leur impressions sur la reactivite du moteur.En fait je voudrais faire un comparo entre une vw golf 1800 cc carbu 90 cv et cette gti 1900 cc.merci

Faut pas chercher à  comparer une 1900 avec une golf de 90cv...
Moi j'en ai une de 1900, c un regal à conduire, souple à bas régime malgré les accoups moteurs si l'on roule en ville, une vraie merveille dans les tours. AUjourd'hui les performances face à des voitures beaucoups plus récentes restes modestes mais j'trouve sa ligne et son caractère dynamique incomparables...

Je comprends ce que tu veux dire,mais je voulais savoir si ce moteur 1900 cc en question etait aussi brutal que le gu?Car un gu est souple a bas regime et ne donne jamais d'accoups.Mais ce que je cherche a savoir c'est si l'injection a efface ce caractere brutal du moteur?

Euh non pas du tout pourquoi parler comme ca quand on ne sait meme pas encore ce que je vais faire
de cette auto Si tu est un jacky Ok ! mais crois pas que tout le monde est comme toi

 
perso je suis quasiment de l'avi de doudou321, c vraiment pas une bonne idée de commencer a courir avec un gti en si bon état, d'une part parceque tu va certainement te faire une sortie tot ou tard, et aussi parceque si elle est dans un si bon état comme tu l'as décris avec 90 000km d'origine, vaut mieux la laisser d'origine, rien ne t'empeche de bricoler un peu le moteur etc mais la transforme pas en voiture de course.
 
Et franchement si tu veux te lancer dans le rallye, tu vas y laisser un bras à vouloir monter une voiture d'origine, part plutot d'une voiture prete à courir, ca sera franchment mieux.

c'est vrai que c'est vraiment domage de "sacrifier" une voiture comme cette la. Si tu veux vraiment te préparer une voiture, trouve en une en plus mauvais état. Apres je peux te donner des conseils pour une prépa à cout "raisonnable", les points prioritaires à modifier...Trouve toi une autre gti, en plus mauvais état, (pas trop difficile et pas trop cher) et puis la attaque une vrais prépa. Enfin, c 'est simplement mon avis...

+1
 
Trouve une gez à mettre en rallye, pas une auto de 90000Km, c'est tellement rare! Si t'en veux, t'en trouve à 800€ à mettre en rallye en bon etat de base pour préparée!... Equipée en pièce compet et tout!

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Vive la 205 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Bien c'est vrai que avec cette GTI... un peu dommage  
Le mieux c'est d'acheté une veille GTI puis quand tu la monte en rallye faut faire les choses proprement et pas a la goulamas donc faire une belle révision etc...
Sinon tu achéte direct une N1 ou autre    (pour le début)

C'est clair, c'est vraiment le mieux!

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Ok les gars merci a tous !

oui ca efface ce caractere, quand on parle d'accoups ce sont des accoup qui se produisent pied levé en dessous 1600tr/min, a cause de la conception de l'injection (qui, arrivé sous 1600tr/min, renvoie de l'essence pour pas caler).
 
Mais en fonctionnement normal le moteur est très souple et n'a aucun accoup, ni en accel ni en deccel...  
 
 
sinon, d'accord avec spawn x

Moi j'ai pas ces accoups la flo, mais lorsque je suis juste aprés le pied levé, et pied levé, ces accoups la, dû au non amortissement de la position pied levé du papillon, contrairement à d'autres injection, ma vieille Nissan Bluebird de 1987, qui à un poumon, comme ça lorsqu'on leve le pied, avant d'etre 100% en butée le papillon est ralenti sur la fin de sa course...

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Vive la 205 Gti 1.9l
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Le but de l'injection c'est de diffuser la bonne quantité de carburant pour un fonctionnement optimal de l'auto, mais la comparer à une carbu de 90cv c'est hors sujet... tu peux comparer la 205GTi 1.9l  plutôt à une BX sport 1.9l avec deux doubles corps. A puissance identique la BX à plus de reprise et l'accélèration un peu plus franche mais les performances sont quasi identiques (en faveur de la 205)... PAr contre la conso y'a pas photo les carbus c'est bien mais il faut les nourrir!

Pour en revenir au comparo gulf / 205 la 205 est certainement plus brutale...

le projet est interessant ! mais pourquoi il faut toujours "massacré" les 205 gti ?! laissez la d'origine, elle vous a rien fait cette petite bête !!