Salut,
 
J'aimerai préparé mon moteur ABF de 150 Ch pour arriver à peu prés à 180-190 Ch mais je ne sais pas quoi faire et pas par ou commencer.
J'attends vos suggestions.
Merci
 

Comme d'hab arbre a cames, ligne, reprog, etc...

voire aussi, volant moteur, piston forgés, pont court, boitier d'injection 4 papillons.....
 
tout dépend de ton budget

On peut toujours pousser un peu plus la prepa
regarde ici :
http://vizucoucou.free.fr/DLs/golf2.wmv
 
 
et un site de passionnés de vw  
 
http://www.vw-cult.de/

Commence par un collecteur inox et une bonne admission dynamique.
Pour le collecteur : 4/2/1 te donne plus de couple et un 4/1 te donne plus de puissance dans les tours, donc étant donné que les 16v c'est assez creux a bas régime, moi j'opterais pour un 4/2/1.
 
Ensuite
- AAC.
- Reprog.
- Prépa culasse.
- Puis ca dépend du budget    
 

 
 
Moi je commencerais pareil ,d'abord une bonne ligne sans silencieux intermédiaire (pour le son) si tu vire ton cat tu perdras sans doute en couple donc si ya des sous, un collecteur 4/2/1 pour récuperer, admission dynamique du genre "bmc",et aac (si budget, yen a deux quand meme 16s donc) puis la reprogrammation qui vas de pair avec, +un regulateur de pression d'essence reglable ,pour finaliser un peu, des cables de bougies de qualité, plus des bougies de qualité également.

Salut,
 
J'ai regardé ma ligne et j'ai déjà un 4 en 2 en 1 d'origine.
Je pense que je vais virer le cata et monter une ligne inox du bout du collecteur jusqu'au silencieux qui lui est en inox aussi , je vire donc le cata ainsi que la gamelle avant le silencieux.
Est ce que je vais perdre en couple compte tenu de la modif et pensez vous que le bruit va beaucoup augmenter.
J'aimerais mettre de meilleures bougies, que me conseillez vous.
Merci
A+

Tu peux mettre un vr6 de 190 cv ,c'est peut etre plus simple.C'est illegal de changer moteur mais une preparation l'est aussi.Si puis tu en cherches un de vr6,sur ebay belgique y en a un a vendre complet pour 1000 euro.

190cv, t'es optimiste toi
 
attends toi à de la très grosse prépa pour obtenir ca sur un 2.0 16s qui fait 150 à l'origine...

Lol je parlais de changer le 2 litre gti par un vr6 moteur 2.9l 6 cylindres

salut pour ma part j trouve pas si difficile si il veux preparer son moteur seulement de 40ch de plus deja un boitier additionel lui aport 15ch et 25nm de couple (boitier rbox Motorsport) de plus avec une adddmition direct et une ligne complete comptant une supression de cata.
Un bon entretien moteur est aussi indispensable pour ma part sur la mienne g des fils de bougie silicone tres haute tention avec une bobine haut performance et des bougie ngk 4 electrode.Il faut aussi bien pencé a faire des vidanger moteur regulier moi je les fait entre 8000 et 10000km le filtre a essence tout les 30000km c pas pour rien que ma golf a 360 000km et je la monte encort a 230km\h yen a pas bcp qui me suive.
En ce qui conserne son collecteur meme si c deja un 4 2 en 1 un colecteur inox serra deja plus performant avec legé gain de poid dans une bonne prépa ya tjr de la supression de poid.    Sulivan44

 
oui , mais j'ai bien peur que ca ne suffise pas...
 
15cv de plus avec ce boitier   ? si c'est le cas alors c'est le seul vraiment convaincant pour ce moteur.  
 
Par contre l'admi + la ligne, ne te donnerons jamais les 25cv manquants.  
 
L'auteur devrait plutôt viser le 170 non ?  
 
+1 par contre pour ton conseil sur l'entretien

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Modal, si je fais à ta section l'honneur de lui poster dessus, c'est que je suis déjà banni sur toutes les autres