voila heureux possesseur d'un coupé 406 194CH je voudrais booster le moteur mais bon sans pour autant investir des sommes faramineuse, il est entierement d origine. Vous pouvez me donner vos conseils et avis???
 
merci a tous

Tous dépends de ce que tu entends par sommes faramineuse

ça reviens à quelques milliers d'euros  

Achète une voiture plus puissante...

Ligne complete Supersprint, admission BMC, reprog et eventuellement decata...
 
Tu auras pleins d'infos sur le forum de coupe406.com
Ensuite, ca reste un moteur comme un autre.... Faut l'ouvrir et le modifier, mais bonjour les euros... Aucune piece n'est developé pour (AAC, etc...) donc faut tout faire sur mesure

Je pense que ce qu'il veut c'est une titine avec un moteur très (bien) préparé mais ce nouveau membre ne se rend pas encore tout à fait compte de ce qu'il devra payer pour une prépa digne de ce nom!!
 

Salut,
 
chez supersprint tu as les silencieux intermédiaires et arrières en inox :  http://www.supersprint.com/homeuk.htm
cher mais de bonne qualité

 
De ce qu'il devra payer et de ce qu'il risque vis à vis de son assurance. C'est toujours le même discours.........en cas de crash   , pas assuré...
 
Et puis monter un turbo sur une 406 V6 c'est gacher ta voiture.
 
Achete une vielle 205 et mets un V6 de 406 dedans si tu veux pour aller faire le con sur circuit mais ne vas pas pourrir ton coupé...
 

Exacte c'est totalement bête je te l'accorde ma dutt....

Je n'arrive plus a trouver le site, mais Alésia a preparer un Coupé avec un V6 greffer de 2 turbos  

 
Il a jamais été dis que c'était impossible mais que ce n'était pas rentable.

Ouai donc pour le turbo si c est des tits milliers de roro on va laisser tomber, en fait je chercher surtout a avoir un peu plus de couple a bas regime parce le poids du coupé 406 se fait bien sentir.

quand au problème de l assurance c est pas un soucis parce que si jamais je fait une modif sur le moteur qui le merite je referai passer ma voiture aux mines, pas envis de courir le risque de ne plus etre assuré.
 vous aurriez a titre indicatif le prix de certaine modif sur un 406 coupé v6 echappement etc...

Ca sert à quoi ça?

et bien si je ma petite experience ne me fait pas defaut ca sert a ameliorer le rendement a l'echappement des gaz j'ai vu qu'avec la ligne supersprint on passé de 193 CV à 204CV le tout sans decatalyseur mais en revanche ya pas de tarif.

Y a plein de solution tous depend du budget
 
Kit admission direct ou dyn, echappement, puce etc... Une puce c'est dans les 700 euro pour gagner quelques petits cheveaux, pareil pour l'echappement, 10cv de gagner mais 5-600 euro de loin ...

oui mais en fait si je pouvais avoir l avis de connaisseurs sur des pieces faites pour ma voiture et qui ont fait leurs preuves se serait pas mal, parce que dans ce domaine on voit de tout et n'importe quoi sur les site internet en revanche la ligne supersprint ca a l'air d'etre du serieux. ensuite niveau budget c est petit a petit au fur et a mesures des economies.

Sauf que quelle que soit ta modif, tu passeras jamais aux mines.

Si il suffit juste de fournir les factures de pieces au service des mines avec la voiture et ils editent les caracteristiques du moteur puisque la il s agit d'une modif moteur, et ensuite tu fournit la carte grise a ton assureur.

Mon pere a monter le BMC et la ligne Supersprint, plus rien a voir avec l'origine... Bien plus coupleux a bas regime, plus rageur en haut, le gain est franchement sensible...
Une reprog ca vaut environ 500euros, et si on fait une session a 5 ca peut tomber a 330euros

Excuse mon ignorance mais c'est quoi un bmc? une repro a 5 ca fait une bonne economie mais etant de charente avec la route faut voir.

Est ce que ton pere a enlevé le catalyseur?

BMC c'est un kit d'admission

Tu as un lien pour regarder et peut etre commander la bete? pour l'echappement supersprint ca fait du 900 euros sans decataliser et apres tout je sais pas si ca vaut le coup de decataliser.

 
Je pense que tu es dans l'erreur, c'est bien plus compliqué que ça et surtout c'est soumis à l'accord du constructeur, ce qui est pour ainsi dire impossible à obtenir.  
Je passe sur les tests de freinage à l'utac à 800€ la séance et les mesures de bruit chez les gendarmes ou encore la mesure de poids avec ticket et la mesure d'emissions electro-magnetiques
 
Extrait du site officiel de la DRIRE

BMC = admission dynamique avec boîte à air carbone.
Oublis les grosses modifs ça passera jamais aux mines à mon avis et en ce qui concerne l'assurance tu risques de payer super cher.

au vu des conseils je pense que se sera la BMC et le supersprint ca devrait ameliorer mon couple a bas regime d'apres ce que j'ai pu lire de vous. ensuite la repro je pense pas etant donné que leur config sont prevu pour des moteur d'origine.

La reprog peut tout à fait prendre en considération les changements effectués sur ta voiture.

Je passerais un coup de fil pour en savoir plus, puis ce sera l'occasion de la passer au banc et ensuite je ferais un ti topic pour partager le resultat.

 
La decata apporte un gain sur les 194ch surtout en couple
Mais avec le Supersprint, le bruit risque d'etre trop important sans le cata