Bonjour a tous ! J aimerai ajouter un turbo à ma megane coupé 1.6e ... Je suis nul en mécanique mais j aimerai savoir si c est faisable ou mème si sa a été fait ! J avai une fiesta rs turbo et le turbo c est vraiment éxélent mème si c est juste pour le son du moteur je trouve sa trop fort ! Merci

Non.

Si t'es nul en mécanique passe ton chemin et investis dans une 2,0l 16v

On peu pas étre nul en mécanique si on a jamais fait !    
Si il est motivé, il peut réussir et si il est aidé par quelqu'un qui s'y connais, sa serai encore mieu...  
Donc pour la pose d'un turbo il te faudrait :
          - faire un nouveau collecteur
          - changer le rapport volumétrique du moteur en superposant 2 joints de cullasse et en y intercalant une plaque d'aluminium.
          - récupérer un systéme de gestion pour le turbo sur une autre voiture.
          - et pour finir, pas mal d'ingéniosité et de patience pour mettre au point la béte et réglé les problèmes que tu pourrais rencontrer au cours du montage.  
 
Si j'ai dis une connerie, dite le moi parce que moi aussi en faite j'aimerais bien faire de même sur ma citrouille et je n'est fais que répéter les points qu'on a pu me donner ou que j'ai trouvé sur d'autre forum...

 
C'est plus compliqué qu'il n'y parait, il te faudra en plus une cartographie sur mesure des injecteurs plus gros, une pompe à essence qui débite assez, un downpipe sur mesure, beauuuuuucoup de tuyeaux, un Wastegate, un système pour gérer la pression de turbo 'à l'ancienne' vu que ton boitier électronique ne va pas le gérer.
 
En fait c'est plus facile d'essayer de caser un moteur turbo d'une voiture plus ou moins 'compatible' à grand coup de soudures et de charcutage que de 'turbaliser' un moteur atmo. Perso j'ai fini par acheter une voiture 'turbo' d'origine.
 
C'est toujours la solution la plus sage et la plus légale.

Bonjour,

Je suis du même avis que Althaz, il nettement plus simple de vendre ta voiture et d'acheter un vrai coupé turbo (et quand je dis un vrai coupé, un coupé sans les montants de portes    ).
Car, non seulement le montage est très fastidieux, mais il est également coûteux !!
De plus, la fiabilité du moteur sera réduite ...

Mais bon, si tu t'en sens le courage, tentes le coup  

Merci à tous pour vos conseil ! Juste à ajouter que c est pas pasque je suis pas bon en mécanique que je n ai pas de bonnes idées ! Si je veu mettre un turbo sur une mégane coupé c est pas pour acheter une caisse R11 ou GT ! c est que je veux une megane coupé turbo ! Pour le conseil d adapter un moteur turbo sur cette caisse, je pense que c est le mieux et moin couteux ! Sinon pour certain ... Vos critiques sont comme vous ... Elle servent à rien    ! Encore merci aux autres  

Alalala remarque certain sont peut etre inutil mais toi tu es inutil et nul et jacky ...

Bah ecoute tu fais comme tu veux, le jour ou tu te sera pris tes pistons dans le nez il faudra pas venir pleurer.
 
Il faut se donner les moyens de ses ambitions, donc soit tu prends des cours de mécanique soit tu te trouve un gros chèquier.
 
A part çà si tes idées étaient si bonne que çà je pense que tu ne serais pas le permier a faire cette modif...

 
Tout doux,    
 
Pour le prix de la conversion tu pourrais echanger ta mégane pour une Subaru Impreza sans souci, ou une 200SX on parle pas d'une vieille R11. Rien que ça ça fait réfléchir. En plus si la police te coince de nos jous ils ont tendance à confisquer les véhicules avec de tels changements.
 
Quand à turbocube ta remarque n'est pas très sympa et pas très constructif... essayons de maintenir ce forum civilisé  

Le turbo n'est pas la modification la moins cher.......loin de là..............sauf si c'est un montage de merde sur un moteur naze.
 
Déjà, combien de bornes a ta mégane?  
 
Quelle puissance désire tu?
 
Combien tu as de sous?  
 
 
Tu es bien sur de vouloir un turbo?  
 
Je pense que tu devrais te trouver un 2L 16v d'occase sur lequel tu pourrais te faire la main en le démontant. Tu lui changes son collecteur, ses arbres à cames,etc.....et ce sera un bon début. Si tu veux vraiment monter un turbo, il te restera ton 1.6L sur lequel tu pourras faire plein d'expériences.
 
Et puis le montage turbo sur une voiture de tous les jours, c'est risqué.
 
Perso je me lance actuellement sur le montage d'un turbo sur un VR6 destiné au run, et je vois mon compte en banque se vider quotidiennement.....
 

Question H.S. : Le collecteur de la R21 turbo se monte sur un moteur f3r ? (2.0 8s aussi)

Je ne peux pas te dire mais avec un peu de bidouille , tout ce fait.....

 
Monte un haut moteur de 16S sinon
 

Je me pose la question depuis quelques temps mais je n'ai rien trouvé comme info...
J'ai aussi entendu dire que les formules renault était équipés de se moteur (mais modifié apparemment) qui dévellopait 150 chvs à la base et préparé à 195...
 
Je vais leur demander si je peut les débarasser de leur vieux stock  

 
C'est adaptable ? info ?

Je pense que ton bas moteur est la base du 1.8L 16s 140ch.
 
Essaye de monter une culasse complete de 16s avec les collecteurs (adm et ech)

Ok mais pas de turbo "adaptable" pour le 16s, il n'y a que chamanou et son express qui peut faire ca  

Le plus dur c'est le collecteur.
 
Je vais regarder si je trouve des infos.

Si tu veu un turbo sur ta megane 1.6e, il y a bien une solution,
qui consiste à changé ton moteur par celui d'une volvo 440 Turbo (B18ft) pour cela il te faudra tou ce qui est suport et bercau de 2.0 car c'est le meme bloc que le B18ft, sinon tu nauras rien à faire niveau moteur mais le plus dure sera au niveau de la gestion et oui celle d'origine volvo est trop juste mais celle de 21 Turbo phase 1 s'adapte dessus sans aucuns problems. Je precise que j'ai deja fait le montage sur une R19 et quil n'y avait eu aucuns problems.

 
Et peut on lui piquer son collecteur d'echap ?

pour le monter sur le 2.0 8s ?

Pour le monté sur le 2.0 8s ya aucun problem, c'est la meme culasse que celle du volvo. On peut meme en prendre un sur une 19 TD ou megane TD.

Combien de chvs le moteur volvo ?
Je reprends la gestion de la 21 turbo ? volvo ?
Les pièces doivents être renforcé (même sans souffler très fort) comme pistons forgés+ bielle ainsi que le joint de culasse renforcé ?
Gain de puissance attendu ?
 
Merci .

Alors le moteur Volvo fait 120ch d'origine.
Pour ce qui est des pieces moteur pas besoin de tout renforcé, les piston a l'origine ont eu un traitement et les soupapes sont au sodium, a oui j'oubliai il ya des jicleurs d'huile pour reffoidir les ciel de pitsons le joint de culasse oui est renforcé en 1.9mm voir 1.6 sa depend des pression que t'utilise. Le turbo un T25 est facilement adaptable voir meme un T3 mais pour ce dernier je te conseil de tout renforcé lol.
La gestion de 21 Turbo Phase 1 est la meilleur que j'ai trouvé pour ce moteur mais de toute facon une foi cette gestion instalé il te fodra quand meme faire une mise au point.

Tu me parles du moteur volvo qui a les soupapes et pistons renforcé d'origine? ou du 2.0 renault ?

LA preuve que si: la premiere connerie, c'est de pas etre humble. Et si t'as jamais fait, comme c'est pas un truc inne ou instinctif, t'es forcement nul.
Ca veut pas dire qu'il faut pas faire. Faut juste etre attentif et organise, observateur... Et bien renseigne.

Pour moi la définition d'un nul en mécanique c'est quelqu'un qui ne veut pas essayé ou travail comme un porc ou fait vraiment des trucs idots....

 
Une petite réponse ? 1

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« Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel »
On ira tous au paradis car c'est ici l'enfer
Permis A et B

Ou peut etre aussi quelqu'un qui n'a jamais apris ... Et je m'apperçoie qu'il y a pas mal de solutions pour une idée à la c... Comme on me l'a fait comprendre !

Ce n'est pas parce que tu as des solutions que l'idée est bonne  
Heureusement qu'il y aura toujours des solutions à la connerie !!  

Surtout que dans les solutions données, la plus censée reste le swap ... Et non l'implantation simple d'un turbo sur un pauvre 1,6L qui n'est pas prévu pour

Mais maintenant que tu as "pas mal de solutions pour une idée à la c..", passe à l'action !!  

Le plus important c'est d'avoir l'envie et la motivation . Avec tout est possible.
 
Le seul truc de c****t dans la préparation c'est le fric investit.

Vous m'avez oublié  

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« Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel »
On ira tous au paradis car c'est ici l'enfer
Permis A et B

 
C'est le moteur Volvo les soupapes sont au Sodium et le pistons son un poil plus renforcé mais de meilleur qualité que c'eux d'origine, et pour une puisssance avec la gestion de 21Turbo phase 1 tu arrive a 170ch avec une bonne mise au point moteur.

J'ai déjà vu une mégane coupé 1.6e avec un turbo.  
Cherche sur le net le forum mégane coupé en italie.  
 
Un petit lien pour mettre un turbo, bon la c'est pour la 2l16 mais c'est une piste :  
http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1775