Reprise du message précédent :
Mais si tu es habitué au circuit et a la competition, tu m'auras dejà pris 10 metres rien qu'au démarrage. Genre: "hé les gars, ca part quand?"

Un petit tour sur le circuit de MAGNY-COURT pourrait être très sympa, mais c'est pas donné...  
Néanmoins si cela vous tente et que vous avez l'occasion, je viendrai voir ça...  

Ca peut te faire un bon moyen de la maitrisé aussi

Je n'ai jamais eu l'occasion d'etre melé a ce genre de chose donc, c'est un début et il me plairait de jouer le jeu. Ca doit etre sympa. Des lors, SPEEDMAN, essaie de te renseigner des formules d'usage, et d'organiser éventuellement un truc pour la fin septembre et bien entendu me tenir au courant...   [/quotemsg]
 
 
Je vais essayer de contacter certains amis à moi qui peuvent avoir le circuit pour une demi-journée gratuitement,  
 
Et si j arrive à faire déplacer Bmword par exemple, car je connais un peu la rédaction,  
Je te tiens informé pour le week end du 23 Septembre, ci cela te convient  
 
J’avoue avoir passé pas mal d années sur les circuits , je t expliquerai plus clairement si on ce rencontre car cela sera avec grand plaisir, je fais partie d un club Bmw bien sur, ou il y quelques voitures sympas  
dont une M3E46Kompresseur +400cv (Dinan/ADRacing) et une M5E39 Bi-turbo Damotors  
 
Je possède aussi une ancienne auto…une B10 Alpina que je garde soigneusement car cela été une de mes premières auto assez poussive…(préparé 450cv 58.6Mkg…) et j essayerai de l emmener  

 
"Et si j arrive à faire déplacer Bmword par exemple, car je connais un peu la rédaction,  
Je te tiens informé pour le week end du 23 Septembre, ci cela te convient"  
 
Bon, c'est intéressant...    
2 choses: la premiere c'est que je bosse le week-end VENDREDI-SAMEDI et DIMANCHE, donc, il faut que je préviennes de mon absence. Ensuite, il FAUT qu'elle soit prete et jusqu'ici, j'ignore si ce sera la 1ere, 2eme ou 3eme semaine de septembre.    
Mais je te tiendrai au courant. Je pars le 15 octobre en vacances, cela nous laisse du temps pour prévoir tout cela et organiser un MEGA truc. Tout le monde serait bien entendu le bienvenu!

 
Clairement!  

80.000 boules de moins sur un coup de tete, belle remise
 
Je te la prends a 10.000€ si tu veux

 
C'est tout le problème d'une voiture "rare" et qui n'a pas ou plus de cote!
 
Que vaut une Ferrari MONDIAL "T"?
Tout et rien. Y'a tous les prix! C'est vieux, c'est cher à l'entretien, c'est plus très beau (ON DISCUTE PAS LES GOUTS évidemment), et c'est toujours entre 20000€ et 40000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MOI, je dis bien MOI, j'en donnerais pas 12500€ sauf pour en faire du BUISNESS et encore, je crois pas (mais je peux me tromper) que ca se vend en claquant des doigts!
Exemple VECU: Ma Z3 "M"
Elle était neuve! Aout 1997, 102000km, Full option, kit adm air, JA 18 "ALPINA" NEUVE,...
Ben j'ai vu que certains en demande 29000€ en belgique. Je l'ai annoncé durant des semaines à 19500€ et PERSONNES n'en voulait. Ensuite, j'ai descendu le prix à 17500€ en me disant que ce serait bon, RIEN!!!!
Alors, faut la brader à 14000€?????????????????,,
Non, j'ai fait un échange avec la SKYLINE en rajoutant des tunes (bcp trop) et c'est STATUS QUO, Y'a plus d'argent en BELGIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y a plus d'argent nul part ...
 
Le meilleur moyen de pas perdre de pognon c'est encore de la garder en bon etat et d'attendre des jours meilleurs
 
C'est valable pour ta sky comme pour plein d'autre truc !

OUi, ma Skyline VAUT (faudrait définir le mot "VAUT" ) 30000€ ou 40000€ mais avec ca, je suis gras!  
Elle est pas vendue, elle "VAUT".
 
 LOL
 
Moi je m'en fou qu'elle "VAUT" ca, je préfère AVOIR 25000€ en POCHE!
 
Mais le gars qui cherche une SKY en parfait état, préparée, faible kilométrage (elle a 46000km) et qui a des tunes, ben il mettrait plus que 25000€, il mettrait 32500€ ou plus, mais IL FAUT LE TROUVER ce client là! Et je parie que meme à 19500 euros, si je l'annonce, je la vendrai pas encore. Le problème c'est pas le prix, c'est l'AMATEUR!

 
Clairement!
C'est pour celà, qu'au début j'ai expliqué que je la vends alors que je viens de l'acheter car ca risque de prendre du TEMPS sauf si je demande 15000€ évidemment!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comble de tout, y'a des gens qui "chient" le pognon et si on ne l'annonce qu'à ce petit prix, ils n'en veulent pas mais vont donner 215000€ dans une FERRARI f-430 DE 2002 CAR ca c'est un signe extérieur de richesse!!! Imaginez, je tape ma Skyline a 70000€ et elle se vend!
Ben croyez moi ou non, c'est le prix que s'est vendu une GTR-34 en Belgique il y'a quelques temps! J'ai rencontré le marchand pour homologuer la mienne et il en a vendu une a 79000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Et moi je reste avec la mienne de 550ch, Purple Edition, à 32500€ ANNONCé!

Moi je trouve ca chère pour une caisse de 280 ch pour plus de 1600 kg ... Parce que bon, 550 ch mais pas homolgué, donc ce n'est pas valable . Tu peu vendre une renault 5 gt a 10 000 euro si elle est en bonne etat si tu trouve l'amateur, là la skyline c'est pareil, mais des amateurs qui veulent ce lancer dans cette aventure ne court pas les rues .

Et puis la conduite a droite, ca doit pas aider à mon avis

 
 
 Euh, ce n'est pas l'homologation qui poserait vraiment problème EN BELGIQUE! Je sais pas en France, mais en Belgique, mes papiers sont quasi complets et si j'ai un accompte, je finis les demandes.
C'est UNIQUEMENT parce que j'ai pas vraiment besoin pour moi rouler que je me dépeche pas. Donc, l'homologation ca va, et pour ce qui est de la transformation, elle ne se "voit" pas donc, tes "arguments " au niveau belgique ne démontrent rien. Et tu trouve peut-etre ca cher mais sur quelles bases? J'ai cité 44500, 32500, 25000 et 15000€
32500 euros chers pour une caisse UNIQUE, homologuée, Full prépa et assurable (la preuve je le suis!)
Alors, une M5 à 98200€ aussi c'est cher!
Une z3 "M" à 17500 euros aussi,...
L'avis des autres??????

 
Là, tu marques un point
 

 
Tu sais , j'avais payé mon audi 720000fb, 18000€ pour une 1983 et on était en 1992!!!!!!!!!!!!

Non tu n'as pas compris ce que je voulais dire  
 
Oui ta voiture est homolgué d'origine, assurable donc, tu as le droit evidement de roulez avec ... Moi ce don je parle c'est de la préparation, on a pas le droit d'apporter de modification a un vehicule, sinon tu peux te faire retirer ta carte grise et en cas d'accident tu ne te fais pas rembourssé par ton assureur !
Tu dis que tu as donc homolgué ta voiture avec autant de cheveau ( 550 ) mais comment peut-tu l'homolgué ( expertisé ) sans avoir autant de cheveau ? Meme toi tu ne sais pas combien de poney tu as sous le capot ... Si il te l'aurai expertisé avec ta préparation, il te l'aurais passée sur un banc de puissance puis affiché la puissance et les modification sur ta carte grise, hors la ce n'est pas le cas vu que meme toi tu ne sais pas combien de poney tu as ...  
Toute les auto peuvent ce préparée, demain je m'achette une murena, je lui monte le bloc de la 505 turbo a 300cv fiable, et là je passe l'expertise et tu crois que ca passe ? Au resultat j'aurai pour 5000 euro une caisse avec moteur central ariere avec 300 cv fiable et envrion 500 cv en full sur une auto de 1000kg avec une transmission ariere avec moteur central ariere ( comme les plus belle sportive ( ferrrai et autres ) et non 4wd .  
 
Tous ca c'ets bien gentil mais tous ca n'est pas faisable ...

Bon, l'avis des autres:
QUE vaut une Skyline GT-R33 comme la mienne?
 

OK, tu es Français alors? car ici, en Belgique, quand je dis "homologuée" c'est simplement passée au contriole technique. ICI, ils n'ont rien vu, ils ne passent PAS la voiture sur banc. Il y'a des normes a respecter (co, feux, securité,) mais la MACHINE en elle meme est INCONNUE et elle pourrait avoir 1500cv qu'ils ne "diraient" rien car ce n'est pas leur problème. Pour ce qui est de la puissance déclarée a l'assurance, ben elle correzspond au véhicule reconnu comme étant une GT-R33 de 1997 280ch STOCK  POINT BARRE et il n'y a personne qui dit ou demande quoi que ce soit vis à vis des modifs MAIS comme dans tous les accident MORTEL s'il devait y en avoir un (touche du bois que non,...) LA, ca deviendrait TRES CHAUD!!!!!!!!! Bien que je ne suis pas censé avoir fait les modifs moi meme, donc pas censé savoir,.... etc...

J'espère que tu me comprends et que je m'explique bien...  

On ne peut pas te donner une idée .
 
Des caisses nombreuse oui mais une ou il y en a que quelques unes et qui ne sont pas produites ni exportées ici non .
 
Si on prend la valeur au Japan, ta voiture vaudrais a moitier prix, mais ici on ne peut pas vu qu'elle n'es pas comercialisée ici . Elle vaut surment 30 000 euro mais il faut trouvez l'amateur qui voudras de cette auto .
Mais bon si elle a juste 280 cv expertisée et 1600kg, ca fais aps de belle perf's, si tu trouve par contre un fan's qui la laissera modifiée et qui roulera en assumant ca irra ...

C est un véhicule d’exception donc tarif d’exception…c est normal
 
Par contre concernant mon auto, quand j ai fait l achat de mon auto il est vrai un certain prix  
Je n ai pas voulu partir sur une Ferrari par exemple car je cherchais une berline capable de mettre 5 personnes  
dans l habitacle et d avoir une puissance inégalable sur les autoroute Allemande  
 
Car je me sert de mon véhicule professionnellement, et j avoue a ce jour prendre un réel plaisir surtout par le surcroit  
de puissance effectué par mon préparateur qui me permet de faire la différence avec une M5 origine,  
et certaines grosses cylindrées…  
 
 
 

 
Au fait, c' était quoi son prix là bas NEUVE (si possible pas en YEN   ) ?

 
BEN là tu es servi!!! Y'avait pt'tre encore L'AMG de chez Mercedes concurrent qui pouvait encore venir dans cette optique.
MOI je dis TRES bon choix!
 
En fait j'ai un marchand intéressé qui me propose 2 voitures, une BMW M5 ancien modèle 400ch de 2000 et une mercedes E200 cabriolet de 1995 VH-Tuning avec l'avant modifié 2x2 optique,... Le tout contre ma SKY.
Ok, commercialement je vois la M5 à 17000 et le cabrio à 7000. Ensemble ca fait 24000 euros, ou je peux peut-etre gratter un peu pour arriver à 27000€.
Le problème c'est qu'elles ont toutes les deux 175000km et c'est pas simple à vendre non plus. Je me tate mais penche pour le NON!

En résumé en belgique c'est un peu n'importe quoi ?
 
Donc ta voiture vaudrais encors moin chère si la puissance modifiée et légale ...  
 
Dire qu'en france et dans les autres pays, la moindre modification et là tu as les flics au cul, je me rappel de mon collègue qui a du repasser l'expertise de son vehicule avec une belle amende et le retrait des pièces qu'il avait mis, quoi donc, juste un film leger sur les vitres avant ( mais tres legerment teinté ) et un abaissement tres léger ( le flic controllant avec le double mettre la hauteur entre le bas de caisse et la route, c'est dire ..) , cela en Suisse mais je pense que beaucoup pourrons confirmer d'autre chose meme en France .

http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] moteur.jpg
 
AH, ce moteur!!!!!!!!!!!!! y'a pas que les nippons qui sont pas normaux!

Je te conseil personnellement de bien demander le nombre de propriétaire et le carnet origine,  
car le kilométrage ma l air fort élevé surtout sur ce type de model,  
 
mais bon ma derniére Bmw etait une M5E39 que j ai porté a 160000Kms sans aucun problème pourtant préparé aussi…
 
 
Mais pour la revente beaucoup plus dur...  

 
 
Je te crois!!!!!
Tu l'as dit, n'importe quoi. Attention, la puissance est un probleme en belgique aussi! SEULEMENT, si au controle ils ont les REFERENCES. Dans le cas de la SKY, ils n'ont rien!!!!!!!!!!!!!

Mais pour le reste, ils t'emmerdent pour tout, les vitres teintées, le tuning pour TOUT (tout ce qui n'est pas d'origine, meme la RADIO, pommeau de vitesse, TOUT) Ici, ces derniers mois, c'est la guerre entre les tuners et l'etat!. Ils exagèrent. Prends la Skyline, ils disent rien pour la conduite à droite mais recallent ma caisse pour les ETIQUETTE des ceinture qui ne possèdent pas le LOGO EUROPEEN "CE"!!!!!!!!!!!!!!!!
JE REVE, des étiquettes à 1 euros!!!!!!!!!!!!!  résultat, ben tout ezst fait, modification des feux, catadioptre, reflecteurs,... mais pas les ETIQUETTES!!!!!!!!!!!!!!!

Donc, j'ai tout, les papiers de dédouanement, le 705, le cachet assurance, les catadioptres et dreflecteurs, les retro pliable, les pneus impeccables, les freins impeccable, une conduite à droite super différente et dangereuse pour un débutant, les document de demande d'immatriculation petite serie, ... mais on me recalle pour des etiquettes de ceinture de M....              
Bienvenue en Belgique!

Ne te plains pas .
Au us par exemple, pour la veyron, pour pouvoir la laisser roulez la-bas il faut refaire les airbags au leurs norme, le cout, juste 120 000 dollar il me semble ( juste 5 voitue comme la tienne ) et 2 ans d'attente ... Tous cas pour des tres simples airbags !!!
 
La ce n'est pas les etiquettes qui coute ca tu le sais, c'est simplement qu'ils auront passer le test CE qui confirme que c'est solide est tres util etc.. , c'est quand meme util est surmment pas très chère a faire et ca t'évite d'avoir des problèmes avec ...  
 
Bref, par contre esque tu t'es renseigner si c'étais possible d'homolgué ces pièces performante pour etre en legaliter etc ( parce un jour en voyant de plus en plus de sky il ce documenterons ne t'en fais pas ) .

C’est malheureusement partout pareil en France avec la loi VGE , qui va bientôt être appliqué je crains le pire…
 
De toute façon, je suis en train de réfléchir depuis quelques temps, pour m exiler dans un pays plus lointain (Usa)  
mais beaucoup plus ouvert pour les différences…  
 
Car il y en vraiment marre de ne pouvoir plus rien faire !!      
 
Et même dans le commerce en France c’est un des pays dans mon activité sur laquelle la chute des ventes suite à toutes ces procédures et nouvelles lois est la plus prononcé  
 
FAUT DU CHANGEMENT!!
 
 

Ok, je suis d'accord, mais les ceintures de sécurité au japon (donc celle qui équipe ma skyline, sont certainement aussi bonne que celles EUROPEENNES! Allons, messieurs, faut arreter là!!!!!! Resultat, je sais pas si tu as vu le bordel que cela represente de devoir mettre tout le systeme dehors et soit racheter le KIT européen, bonjour le prix soit d'aller chez le petit couturier du coin qui va gentillement couper les ancienne et repriser les nouvelles! C'est connu et c'est le meme problème bien entendu avec les americaines (j'avais la corvette US) retro non valide, catadioptre, reflecteurs,... LE MEME TOPO!
Quand j'ai montré les documents aux policiers lors d'un controle, ils ont été SUPER sympa et ont admiré la caisse et ont compatit sur l'absurdité de ces détails qui coincent le dossier d'"HOMOLOGATION" (simple controle technique donc!)

Quand je suis parti en CALIFORNIE il y'a 5 ans, à SAN DIEGO, j'aurais VRAIMENT voulu rester là bas! Quand je suis revenus ici, j'ai dit: "La BELGIQUE est un PAYS FINI, l'Europe CROIT etre à la pointe,... mais en fait, nous ne sommes RIEN! On a rien compris à rien et toutes ces règlent DEBILES mises ensembles font en sorte qu'on stagne et qu'on est en retard CLAIREMENT! Sur plein de choses!!! Après on s'étonne que les gens chipotent et doivent toujours trouver astuces et combines pour contourner les conneries que des "lumières" nous pondent, les memes pour qui on vote d'ailleurs!!!!!  mais là on s'éloigne du sujet "VOITURE, PREPA,...

Pourrait y'avoir des dérogations quand meme pour une VEYRON!!! C'est pas les petits manchots du controle techniques qui vont pouvoir comprendre quoi que ce soit en mécanique pour une caisse genre la VEYRON à 1200000euros !!!
Mais franchement de qui ils se moquent??? Et nous, ben on suit leurs décisions comme des moutons. Moi je dis STOP, je roule en SKY Japonaise, avec des plaques d'une camionnette, elle est assurée et j'astique mon plus long doigt pour le leur tendre bien haut!