Reprise du message précédent :
Je vais à présent vous offrir un petit tour virtuel et un peu de délire mais tellement "réaliste".
Elle est là, à l'arret dans mon garage sombre, froide, ses formes me narguent... Premiers frissons, la regarder et savoir d'expérience ce qu'elle a dans le ventre et ce qui dehors arrivera encore aujourd'hui. Quelles réactions auront les gens cette fois. Clairement elle attire le "respect", son cota d'aura est là pour dissuader les petits malins qui voudrons essayer mais cela a son revers, les petits malins veulent la voir bouffer le bitume et s'enfuir à l'horizon et donc essayent parfois aux feux rouges de pédaler dans le vide histoire de faire entendre un BROUM BROUM risible. Je me prends parfois au jeu, lance des sourires, un peu comme le PIT BULL qui regarde le caniche qui grogne et l'épargne d'une souffrance qui bien que méritée ne serait pas glorieuse pour son tableau de chasse. Vient alors les bagnoles types "ouais, moi j'ai une BMW m3, Speedster, type r en tous genre,... seconde catégorie et sans doute celle ou il faut répondre par une totale décontraction, augmenter le volume de la musique, se la jouer cool et relax, éventuellement juste dire a sa gonzesse passagère qu'on ...pourrait rire, laisser planer le doute, le suspens. Inutile de se lancer dans la bagarre brutalement et chercher le KO direct, non, non non, la on est calme, on descend éventuellement la vitre, on toise le véhicule en question et on diminue le volume de la sono au cas ou des paroles un peu agressives, sur ce fait, s'échangeraient plus loin. SURTOUT pas plus de deux broum, vous laisser le doute sur le défi tendu et relevé. Démarrage, laissez partir, encore un peu, encore un peu plus,... là, la vrai blague c'est que le gars il se colle a sa pédale et y croit dur comme fer. Priez pour que le feu suivant soit rouge et revenez gentillement a sa hauteur. Là vous lui lancer très vite, d'un air bennet et limite débile (faut vous mettre a sa hauteur): "Chouette ta caisse,.. bla bla.... Je peux passer ma deuxième... si tu veux recommencer?" Bon, le gars est crispé un peu quand meme et vous pouvez vous gratter le nez doucement, donner un petit coup d'accélérateur et vlan, c'est vert. Le gars il recommence a enfoncer, enfoncer, enfoncer, VOUS pendant ce temps, passer la vitesse, d'une main (j'insiste) et maintenez le pied légèrement enfoncé (la cavalcade arrive), on reviens directement a sa hauteur, puis il repousse ses extrémités, 2ème a fond cette fois 4500,5000,6000, 3èmè d'un coup net, a fond et hop, il a disparu (mé ou qu'il est le ptit?!) le laissant renifler la calamine comme ultime souvenir et puis ce bruit encore... ce bruit terrible PSSSSSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIii  PSSSSSSiiiiiiiiii que vous lui avez laissé comme adieu... Ben oui, "KET, c'est du Nippon, c'est du PUR SANG JAUNE" (pardon monsieur dit il en baissant les yeux,... Je savais pas...) Effet garanti et je vous laisse imaginer quand il reviendrait a coté de vous en pleurant sa mere et en cachant sa face tout de suite moins farce!
Faut déjà aller loin pour se sentir VRAIMENT en danger niveau puissance et stabilité Quattro progressive favorisant le "DRIFTING" (DIXIT TOKYO DRIFT en grand écart sur 2 bambous: Toi, petit Blanc, petit Scarabbée, tu dois apprendre a drifter pour devenir un gd maitre "F and F"...  Je crois honnetement que sur la route de tous les jours je ne suis pas pret de croiser une coursière qui me mettra mal à l'aise d'ici peu bien que ma conduite est TRES loin d'etre celle d'un PILOTE mais, pour rappel, y'a encore 170 bourrins a prendre dans le mois qui vient, donc...

 
L'un empeche pas l'autre  ;-)

 
L'un empeche pas l'autre  ;-)

Personne ne lira tout, c'est dommage !
Saute des lignes !

J'aurais bien vu un topic plus technique sur l'auto mais bon
 
 
 

 
( La soupape qui décompresse PSHHIITTT c'est bien surtout quand on passe à côté des gens.... )
 

 
Jugez vous même

j'ai tout lu moi !!!    
 
En tout cas c'est clair qu'une caisse pareil ça force le respect!!!
Et si seulement j'avais le moyens c'est clair que preferais une bonne Skyline aux autre sportive et GT ultra flash !!

 
Ben question technique, j'en ai dit davantage plus haut... dans un autre message!

je vais t'expliquai des choses    
 

 
 
Ils ont meme fais une veilside de 1300cv homolguée route ... mais oui 1000cv, mais pour ?? une ligne droite ? ca sert strictement a rien, une simple enzo avec seulement 600 cv eclaterai ta skyline de 1300cv veilside sur un circuit, comme une maserati mc12 et autre supercar, c'est bien la puissance mais si tu n'as pas le  chassis qui va avec ... et puis avec 1,8 tonnes ...
 
Et puis bon, si tu as les moyens d'avoir une voiture a plus de 500cv, tu as les moyens d'en avoir plusieur , donc une pour la frime, circuit etc.. une belle sportive ( viper, ferrari etc ) et une autre petite pour allez faires les comission, remarque une rs4, rs6 break pour la famille c'est super et ca autant de poids et de puissance mais tous d'origine .
 
Et il ne faut pas negliger une chose, la puissance c'ets bien, mais le couple c'est aussi bien .
 
pour fiabiliser ta sky a plus de 500cv, tu as 50 000 euro de prepa dessus, sans compter la caisse qui elle coute  30 000 euro et pour l'importation etc... une viper c'est 50 000 euro en occasion, mais tu a un v10 tres tres coupleu, le chassis, la beauter etc qui va avec, un depart aretez mais tu te fais fumeu par le couple de la viper mon amis . Et la viper est homolguée route ...
 
Et ils ne font pas fort, sortir 1000cv d'une 2,6 c'est pas dur, faut voir la fiabiliter apres . Tu prens les anciennes auto, ils sortaient plus de 1000cv de certain 4 cylindres, les audi s2 et autre r5 turbo sont 4, 5 cylindres pas beaucoup de litre mais pouvais monter jusque a 600cv, les f1 etaient des 4 cylindre turbo avec 1000cv ... apres a l'accleration ca n'empeche pas qu'ils ce font fumer par une v6 ou plus, mais d'une fois le turbo en marche ok mais vu la fiabiliter ... tu vois aussi des m3 avec 1000cv ... pas dur un gros turbo, et ce qui fauta avec est c'est bon , mais pour combien de temp ?  

ah aussi, tu compart auto normal et modifier avec 50 000 euro dessus, a tu pensé que ta fameuse viper que tu as pri en exemple tu lui mets 2 gros turbo ( meme 4 sur un v10) et 50 000 euro de prepa, tu monte a combien ? reflechi la moindre deja que d'origine toi avec 6-700cv tu te ferrai fumer mais si l'autre est aussi modifié ta aucune chance

Je reste dubitatif sur ce jouet . . .

 
Cette citation est la plus belle de tous les temps !    

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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je viens de lire son recit, une seule chose a dire, arette de regardez fast and furious    

Pas mieux !

oh ce pavé, pas envie de lire ce récit virtuel.

Vidéo!  

OUa

Ouaou on va loin la!!!!!  
Moi je n' ycrois pas trop ne serai ce qu' a cause de la consommation.... mon meilleur ami roulait en evo6 makkinen préparé chez ralliart (380ch) et il était loin des 16l/100 c'était plus ans le 25 litres hors la tu nous sors un 16 litres en urbain aec 400 et quelques chevaux.... bizarre autant qu'étrange... enfin moi je dis ca je dis rien....

Ouille , on se calme... Bon, je vais essayer d'etre court et surtout ne plus déranger personne! D'abord, la question consommation ne se pose pas (on s'en fout) et j'ai répondu en usage MODERE, en APPUYANT mais pas exagérément. ReliseZ...
Secundo, je ne regarde pas trop les "Fast and Furious", je dis simplement qu'a plus d'un titre c'est une voiture de ouf.
Là ou je suis d'accord avec "les gens" c'est sur le passage de comparaison, à titre d'exemple, avec une VIPER V10 et j'ai AUSSI dis que je trouve DOMMAGE que le moteur ne soit qu'un "petit" 2.6l et que la caisse soit plus "sobre" donc rien de mal sur la VIPER, OULALAlala...
Ensuite, ben oui, elle a 475ch et bientot +ou- 635 et surtout je la possède pour ceux qui en douterait (j'ai donné l'adresse du site ou elle est à vendre, elle est visible et "essayable" ), sur l'annonce j'ai laissé mon numéro de mobile!!! BREF... Ca devient mesquin.
Question FIABILITE, on respecte la limitation des 80% d'exploitation pour éviter la casse. Question poids et performances, les lignes droites et les courbes ne posent aucun problème pour rouler et se prendre les amendes car ca tient solidement la route et le décrochage demande une certaine expérience (bien entendu, faut pas aller chercher les limites dans un virage a une bande, ni exagérer sous prétexte du "Quattro" mais ca tient croyez moi! Certain disent vraiment des abhérations sans meme jamais avoir posé leurs fesses derrière le volant mais prétendent tout savoir (Je sais quand meme comment ca roule!)
Ensuite et pour finir, pour rappel de la petite histoire et pour ceux qui reprennent mes citations, c'est quand meme la SKYLINE qui a mis la branlée a toutes les GT genre VIPER il y'a une dizaine d'année à Francorchamps, alors, sur ce forum PRO SKYLINE et Niponnes, ca va etre dur de contester CE FAIT "historique"! Toutes étaient préparées aussi et la SKYLINE a HUMILIE les autres bagnoles. Je dis pas que MA bagnole est "la championne du monde de l'UNIVERS", en fait je m'en fous, je dis juste que plus qu'un mythe, elle a sa place parmis les grandes, les TRES grandes.
Quelqu'un a meme parlé des formule 1 et d'autres 1000chevaux en semblant presque dire que CA COURT les rues, là on frole le ridicule et croire qu'il suffit d'augmenter la pression de 2 nouveau gros TURBO, c'est dire VRAIMENT n'importe quoi! La fiabilité se calcule et ni vous ni moi ne somme expert dans ce domaine que je sache! Les TURBOS, je dis BIEN les turbo de MA skyline sont prévu pour délivrer une pression pouvant a eux seul fournir 600ch MAX mécaniquement, à 80%, ils peuvent libérer 560ch, ensuite, le travail se fera sur les injecteurs, la pompe a essence, le refroidissement, l'intercooler rajouté, la liste précédemment écrite plus haut. La ligne d'échappement 100% INOX, le collecteur, la suppression du catalyseur et autres mofis font encore gagner des chevaux et surtout bénéficie des meilleures pièces couteuses mais fiable et BOUM on arrive a un max qui avoisinne les 635 (plus ou moins)
Donc, pour ce qui est de la VIPER, moi j'adore, mais ce pure sang là, en Belgique est TRES cher: achat: 50-60000€, consommation ENORME genre 35-40l, route beaucoup trop mauvaise, TAXE de plus de 3200€ par an (eh oui, en belgique un 8 litre ca saigne), ASSURANCE meurtrière et SIGNE extérieur de richesse étalé ce qui est jamais trop bon...
Donc la question ne serait plus le choix entre 1 Viper ou une Skyline mais plutot 1 Viper ou 2 Skylines comme la mienne! (les préparations majeures je les ai pas payées! elle y était et jamais je n'aurais pour le "meme" budget choisi une Skyline a la place d'une VIPER!
Bref, je voulais écrire sur ce forum car c'est le but et faire partager ma "chance" sans prise de tete.
Désolé les gars et voilà... Cela m'attriste que vous l'ayez mal pris mais je me devais de répondre.
Pour les autres, merci de votre patience pour lire mes POMPEUX messages.
Salut.

dsl me suis trompé  

Si jamais j'ai pri la viper comme exemple parce que tu en parlé .
 
Et stp ne confond pas auto de course et auto normal ...  
 
C'est comme comparer un m3 achetée chez le constructeur et une m3 de course, ca n'a rien avoir, le chassis tubulaire, la coque en fibre, l'arceau etc, tous le chassis n'a plus rien avoir, le poids, le moteur etc... y a juste la forme qui resemble et encors ( avec les voie elargie etc .. ) donc ne compart pas ta skyline avec un skyline de course ...ca n'a rien avoir, le moteur peut etre, mais ce n'es pas tous le moteur qui fais, la plus grande partie c'est le poid et le chassis . voila

Mééééé ohhhhhhhhh, déformez pas tout ce que j'ai dit, après tout moi je m'en fou LOL
Je voulais juste parler de ma caisse qui sort de l'ordinaire, vous en parler en donnant un peu d'humour au texte car je croyais que bcp de gens aimait cette caisse... C TOUT !!!
 

tu veux en parler, moi ca m'interesse !!  
 
Mais alors donne beaucoup de photo ( interieur, coffre, moteur, vraiement tous, tu la mitraille de photos, aussi des videos a l'arret, tu fais le tour de la voiture, tu rentre dedans avec la camera, meme un petit départ aretezdepuis dedans , meme depuis l'exterieur ( pour entendre le bruit etc... un coup de gazz a l'arret pour entendre le bruit, montre nous de choses !

Ben oui, un récit c'est bien... des images pour illustrer c'est mieux!    
Une chtite vidéo ... c'est encore mieux...  

Tu as pas d'appareil photo? revend une piece de ta skyline pour t'en payer un...

J'entends beaucoup parlé de skyline a 1000cv avec un 2.6l .C'est marrant les chiffres . Deja , la plupart du temps ces grosse prepa , ond es bloc realésé ( en 3.2l si je dis pas de conneries ) .Ensuite , les 1000cv , ils ne sont possible qu'a la condition de tourné avec de l'octane 116 .  
 
Ensuite 50 000€ pour 500cv ( moteur , a la roue ?  ) Pour ce genre de caisse , c'est plutot n'importe quoi , 15000€ c'est meme pas ce qu'il a fallu a un maioe ppour assé a 750 cv avec sa  supra alors  devrait largement suffire , je crois que leur turbos sont capable de passer les 470cv precedament evoqué ...enfin bon soit !  
Pour 25 000€ on peut passer une supra a 1000cv , je vois pas pourquoi ce serais pas pareil avec une skyline .
 
Quand a la remarque sur circuit , la skyline est tres efficace sur ceux ci grace a sa transmition .On arrivera jamais a l'efficacité d'une exige c'est sur ,  mais sur circuit rapide elle peut faire illusion ...

Pour 25.000 euros tout compris vous avez une M3 E36 de 1000ch, je vois pas trop l'interet de mettre plsu du coup Enfin .....
 
PS : Pas la peine de repondre par un pavé de 90 lignes j ne le lirais pas, 3 phrases suffisent

 
Sans dire de conerie deja rien que les 2 turbo modifié valent 15000 euro, apres tu as tous ( arbre a cam, piston, bielle, echap, puce et tous ca avec des reglage ( donc des heurs et des heurs par des professionel ( donc 60 euro l'heurs ) et en plus tous ce beau matos faut le monté sachant que rien qu'un entretien peut couter 1000 euro pour une voiture normal alors mettre des pieces tous ca et reglé etc... enfain si tu le dis tan mieu mais apporte la preuve alors   .
 
Oui leur turbo peuvent apportée jusque a 500 il me semble en montant la pression etc, mais si tu aurais lu il a changer ses turbos pour des plus gros pour pouvoir attaindre plus ( la ils sont juste miss mais pas en pleine puissance d'apres ce que j'ai compris ..)

Deja resté en biturbal pour passé a 1000cv ca sert a rien . Et si je donne ses tarifs pour les supra c'est que je sais de quoi je parle  

preuve ?

Ok, va voir la :
 
http://www.da-motorsport.com/
 
http://videos.247drifting.com/sear [...] 70542A.htm
 
Ce sont de professionnel, le Kit est garanti, il y a du Turbo (soit dit en passant un turbo ne vaut absolument pas 15.000€, ni meme la moitié), etc ........
 
Tu m'as l'air de citer pas mal de marque mas de pas comprendre grand chose en terme de prepa ...  
 
Faut arreter de rever

non toi je sais et t'en fais pas da ca existe depuis 2-3 ans minimum alors bon euhh ...
 
et puis il te pose le tous et il te regle le tous, la voiture est comprise dedand et tous et tous ? pour 25 000 euro ? garantie euhh garantie sur quoi ? Va pas me dire que ca tien 10 000kms en faisant des runs un tel engin .

Lis ce qui est ecrit sur leur site, apparemment c'est tres fiable comme prepa.  
 
Apres faut faire la part des choses c'est sur. Avec 1000ch faut pas s'attendre a faire 100.000 non plus, mais apparemment avec une revision (pas tres cher) tous les 10.000 ca tient bien.
 
Montage et piece posée garanti, comme d'hab qd t'achetes un truc

T88H ->3800$
Culasse -> 5000$
bas moteur -> 7000$  
embrayage ->1700$
rampe d'injection -> 2000$
pompes a essences ->400$
AEM-EMS -> 1700$
IC ->1000$
 
Pour le plus gros de la prepa ...  
Et encore ca peut revenir moins cher si tant est que le bas moteur et la culasse soit retravaillé par soit meme ...

ben calcul et t'es loin de tous avoir, le tous qui n'es pas monté ( le montage c'est le plus chère ) et le tous qui n'es pas reglé non plus .

Je le trouve rigolo leur collecteur quand meme  
 
Sinon a ces tarif ils arrivent a etre rentable ?

Oui oui ... .