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 Sujet :

L'interet d'une reprog sur moteur carbu

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n°14684702
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 17-07-2006 Ã  18:28:37  answer
 

Bonjour,  
 
imaginons que l'on passe un moteur alimenté par un carbu double corps en 4 carbu simple corp
une reprog serait utile? Qu'elle autre modification (autre que l'echappement) devrait etre effectué?

mood
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Posté le 17-07-2006 Ã  18:28:37  profilanswer
 

n°14684704
tony_wrc   profil
Profil : Routard
Posté le 17-07-2006 Ã  18:33:12  answer
 

Tu veux reprogrammer quoi exactement???

n°14684706
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 17-07-2006 Ã  18:34:37  answer
 

Ben l'allumage (ce n'est pas une tete de delco)

n°14684708
tony_wrc   profil
Profil : Routard
Posté le 17-07-2006 Ã  18:56:41  answer
 

quelle est la voiture?

n°14684719
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 17-07-2006 Ã  20:56:53  answer
 

:(  une fiesta j'explique le "projet".
 
Un gros défaut sur un moteur atmospherique c'est le remplissage je me demande quel effet cela aurait de monter une rampe de 4 carbu simple corps (mise a part la consommation) et ce qui va avec (echappement, etc...)

n°14684807
vigouroux   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 18-07-2006 Ã  14:14:59  answer
 

L'idée de mieux remplir les cylindres pour augmenter le nombre de tours élément majeur pour gagner de la puissance fait quand même partie des bonnes pistes de recherche. Toutefois un double corps c'est déjà pas mal et vous pouvez sans doute mieux le régler pour gagner quelques cv. Sinon passez à l'injection c'est mieux, mais toutes ces modifications ne sont valables qui si, par ailleurs vous décidez de retravailler plein de choses, les pistons, l'arbre à came, le rapport volumétrique et la culasse, l'allumage, l'échappement. Un élément séparé retravaillé ne donnera pas grand chose, c'est plusieurs adaptations qui vous permettront de gagner soit en souplesse, soit en puissance. Ces adaptations sont du reste difficiles à trouver.

n°14684809
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 18-07-2006 Ã  14:21:09  answer
 

Oui tout à fait d'accord mais l'injection apres c'est plus "compliqué" pour avoir une par cylindre. Quand vous dites double corps tu parle d'un double corps pour 2 cylindres? Pour ce qui est du bas-moteur, equipage mobile et compagnie on y touche que lorsque l'on va pas mal augmenter la puissance (ce qui ne sera pas le cas) non?

n°14684839
Greg_mp   profil
Vie-Ail-Pie
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 18-07-2006 Ã  18:40:38  answer
 

Mdr, une reprog sur un carbu...


---------------
Syphoné du bocal
n°14684842
fkl91   profil
alias FF le Fou
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 18-07-2006 Ã  19:20:26  answer
 

Y a bien une gestion electronique de ton allumage a partir du moment ou t'as pas de tete de delco non?


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