Reprise du message précédent :

C'est bien la première fois que tu participes à un topic essence sans dire de connerie et à la limite d'avoir des arguments.
Félicitation.

Je ne peux pas, parce que si je dis qquechose qui ne va pas dans ton sens, tu fais une alerte pour que mon message est supprimé..  
 
Et je trouve ton auto tellement pourrie que je resterai muet

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993 S : Il n'y a que ça de vrai

 
Pas besoin d'alerte, par contre tu ferais bien de prendre ces suppressions de message comme des avertissements avant sanction.

vas pourrir ailleurs
ou prouve que tu es capable d'accomplir la moitie de son travail

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renault 8 gordini 160 chevaux!!!!
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pass

Bon pour les news :
Je vais mettre embrayage + boite de 106 s16 (tout stock) histoire de pouvoir tourner un peu à Bresse le 4 aout.
Sinon je suis en plein achat (comme d'hab) des pièces pour le montage de la BE, j'ai trouvé comment passé d'un embrayage hydro tiré en méca tiré, il suffit de reprendre tout le système de la BE1 et ça sera parfait.
J'ai reçu :
-transmission copilote boite BE sur 106
-extincteur
J'attends réception des éléments déjà envoyé :
-ligne groupe A
-compte tour 3 mano
J'attends que la CG chez CS se fasse pour récupérer toutes les pièces qu'il me manque pour le montage de la BE
Je suis en pleine recherche de ce kit d'embrayage d'occasion pour faire sur mesure mon embrayage 6 patins (voir liste d'affectation) :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] =NOIDTYPES
Il me faut simplement un disque peu importe l'etat et un meca qui n'est pas bouffé par la buté.  
Donc si l'un de vous a ça qui traine je suis preneur.

 elle est super ta bombinette !

Bon alors la ligne groupe A arrive samedi, samedi je fais l'échange boite XSi + VM XSi contre une boite S16 + VM S16 pour pouvoir tourner avec la voiture à la BRESSE le 4 aout, d'ailleurs il reste de la place alors n'hésitez pas à me contacter pour participer à la journée circuit.
 
J'ai aussi trouvé mon kit embrayage de 307/C4 et donc je vais pouvoir faire produire mon kit embrayage 200mm 6 patins.

T'en es ou mon grand?
 
Tu viens le 8 aout la tester?

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Déjà le 4 aout je tourne à bresse avec.
 
Donc où j'en suis.
Simplement que je n'avais pas pu remonter l'embrayage sur le VM de 200mm, car les vis de fixations du 180mm sont trop courte.
10€ TTC la vis chez peugeot (il en faut 6 )
J'ai trouvé quelqu'un qui m'en apporte ce soir des neuves pour 30€ (moitier moins cher pour du neuf aussi)
 
Donc samedi matin, remontage embrayage/boite/transmission et le WE prochain je descend la voiture à côté de bresse chez un pote qui a un pont pour finir le montage (ligne groupe A et baquet/harnais copilote) et qu'elle soit prête pour le lundi.
 
En plus, j'ai une petite idée sur mon bridage à 3000-4000tr/min, ça doit simplement être du au mélange E85/SP98.
Lors des règlages 106gtitom n'a pas eu de souci, donc on devait être à 50/50 environ et puis moi lors de mes tests, j'avais du me retrouver avec 20/80 (majoritairement du E85) et donc l'avance ne doit pas être au top sur cette petite plage, donc je vais voir en jouant au petit chimiste sur la piste et faire différent mélange.

Les perfs et la conso
 
Bon montage et bon réglage

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Bon, alors les boulons que j'ai acheté hier soir sont trop courtes, donc heureusement que mon père m'avait envoyé des boulons de son taff car ceux là vont bien.
 
A suivre ...

Alors, embrayage + boite remonté.
Faisceau en partie rebranché.
Pipeline remis en place.
 
Il reste à remonter :
-transmissions
-ligne complète
-fixation baquet copilote
-baquet copilote
-harnais
-fixation support caméra
-fixation calculo
-fixation cale pied copilote
-refaire 2/3 bricoles sur le faisceau (cosses desserties au démontage)

Ca sent la fin
 
J'allais dire bon courage mais maintenant c'est plus que des formalitées
 
Allé bon courage quand même

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Yep, ça va fumer de l'embrayage à la bresse le 04/08.
 
J'ai hâte.
 
Vidéos/photos prévues.

tu va super loin pour tester

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C'est une sortie circuit organisée par notre association donc...

alors ?!

Et bien, j'ai pas pu trop trop la faire rouler car j'ai eu plusieurs galères :
-Démanchonnage du pipeline (2 fois)
-Alternateur HS (depuis le matin) donc plus de batterie
-Cache culbut + bouchon HS (depuis le matin) donc refoulement d'huile
-Freinage pas assez équilibré
-Embrayage qui en prend plein la tête (le 200mm de S16 ne sert à rien)
 
Sinon, quand ça ne déconnait pas, ça poussait sévère, vivement que ce soit tout OK.

phase de débuggage quoi !

Exactement, mais ça promet de belles choses car le châssis lui, il est super plaisant, juste rajouter une molette de réglage de frein intérieur parce que là, ça freine trop de l'avant et ça déleste l'arrière, et peut être voir rabaisser un peu l'arrière encore.

Faut mettre un embrayage de TDI

HDI
c'est une peugeot

C'était une blague

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Nannnnnnnnnnnnnnnnnnn sans blague ? C'était une boutade à propos de la surcouplitude des TDI VAG

Quelques photos de ma pistarde à Bresse :
http://medias.106xsi.net/v/rassos/ [...] i_et_XsiT/

Alors, ca a donné quoi une fois en action?

Alors sincèrement, j'ai pas pu trop la tester car l'alternateur était mort du matin, et le cache culbut a été démonté trop de fois et donc il ne ferme plus correctement donc gros refoulement d'huile.
 
Dans les 5 tours que j'ai fait dans la journée, seulement 2/3 étaient jouissifs et je dois avouer que ça pousse sévère et que le châssis est très plaisant, mais encore des petits trucs à voir.    
 
J'ai acheté tout à l'heure :
-alternateur
-vase d'expansion de 106 diesel
-cache culbut
 
Je suis en train de voir pour des silenblocs moteur rigide.

Met du mécano soudé

Il a quoi de particulier le vase de 106D?

Ps: j'ai crée un topic

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   C'est qu'il est a expansion justement ! pas disponible sur modele essence il me semble !

Euh ils le sont sur les 2 mais il est séparé sur le diesel, c'est ca?

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peut etre a t'il l'intention de passer au turbo diesel !      
ok    

Oui séparé, car je ne peux pas garder le radia d'origine.

Bon, de retour à la maison, peut être demain de la méca.

-Alternateur changé, j'ai de nouveau 14V aux bornes de la batterie.
-Vase d'expansion de 106 diesel monté, ça fait bien plus propre.
-Cache culbu changé, mais j'ai peur que ça ne résout pas réellement mon souci, et ça je ne le verais que le jour où je vais retaper dans la voiture (un essai routier de prévu avant fin août).
 
 
Voilà voilà