Reprise du message précédent :
Ps: j'ai pri des 4 cylindres pour comparer, et des caisse rally ...des caisse de meme année et moitier prix pour l'impeza par rapport a la m3 . J'aurai pu prendre une v6 ( n'importe laquel ) et la ca fume une m3 ...  et puis une vieille impreza de faible puissance coute moitier prix de la m3 e30 ...

La m3 e30 à 20 ans    la impreza dont tu parles même pas 5 ,tu parles d'un moteur turbo,la m3 est un pur atmo
Met n'importe quelle impreza d'il y a 20 ans(si elle existait déjà) face a une m3

non celle de 211 cv c'est pas la nouvelle, les nouvelles font 280 ...  
 
Ok l'impreza et turbo mais la m3 a plus de cylindrée ce qui est presque pareil, dans les reglement de rally etc... elles peuvent courir contre

bon pour résumer il peut facilement avoir 125ch mais ça va lui couter 3000e    
à lui de faire le calcul : sa voiture vaut quoi   ? 4000e ? + 3000e = 7000e  
avec 7000e tu t'achète une 325I de 150000km et 192ch, à lui de voir...  

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ps: l'impreza que j'ai comparer et de 94 et la m3 e30 est jusque a 92 .. 2 ans d'ecart ca change pas grand chose surtout pour le fameu mythe qui a marquer l'histoir de la marque ... ( comme une f40 pour ferrari elle peut encors rivaliser a des bonne supercar de maintenant pourtant elle a plus de 20 ans aussi ...

Et avec 7000 euro tu trouve meme des m3 e36 ... pour te dire meme mais des 3L pas 3.2L ... de 280 cv ( 320 avec la puce ) au lieu des 150 cv ... et biensur avec un chassis adapté le tous homolgué et en ayant l'embleme du mythe de BM .

heu une F40 fait le 0à100km/h en 4.7s le chassis accuse l'age, pas de frein carbone/céramique...  
une F430 frein carbone/céramique lui met une branlée, suffit de voir les temps sur circuit...  

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nan, les M3 E36 à - de 10000e sont des vrai poubelle, faut pas y toucher    
 
à la rigeur une M3 E30...  

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Non une m3 e36 a 10 000 euro c'est pas des poubelles ( enfain pas moin que des m3 e36 normal koi   ) tu regarde dans les occasion tu verars que a ces prix ( en tous cas en suisse ) rare sont celles plus chères a part la 3.2L .
 
De toute facon a ce prix tu te prend une 200sx tu la boost a 400cv

Jusque 92 les dates s'étalent de 86 a 92 pour la m3 e30,ça fait donc 8 ans de différence face a une m3 e30  
Tu crois que la m3 ne peux plus rivaliser face a des sportives d'aujourd'hui?

Mais arette de rever ... la m3 je dis pas que c'est une daube ( enfain si mais pour embetez ) mais face a celle de maintenant ( les vraies sportives genre porsche etc ..) ta aucune chance mais vraiment aucune chance ...

         
une M3 E30, les dernières à 236ch sont encore capable de mettre de bonne correction à des voiture comme la STI 280ch grace à son poid et parce qu'elle n'est pas bardé d'élètronique    

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La m3 e30 est une fausse sportive?
Mais tu roules en f1?

c'est claire que si tu la compare à des porsche comme la GT3 415ch elle n'en mème pas large      
 
mais contre une carrera 325ch 1400km elle pourait te surprendre  

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qu'elle poids attand la m3 e30 elle est pas legere carement 1200kg pour un volant et un petit moteur 4cylindre , presque le poids d'une caisse v6...  
 
Et puis scuse mais une impreza d'origine ok mais d'une fois qu'elle est legerment debridée tu passe les 330cv sans changer de pièces ... et 4wd , boite a vitesse de nouvelle generation , freinage assisté dircetion plus precise, bref tous a étais amelioré ...

         
pour lui une sportive c'est des Ch pas un tout  

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ben mine de rien les vieile mobylette des anées 60, les petite 50 pouvais battre les fameuse m3 e30          224km/h en point meme pas la m3 e30 le fait      

ben tu sais la M3 E30 delage sport a vite fait de te la pousser à 280ch    et un petit allègement 1100kg pour 280ch sans les perte de puisssance du 4wd ça fait des ravages  

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   mais dis moi tu es taliban subaru ou t'es con?

t'en fume de la bonne toi    
ou bien LSD, cauke, héroine ?  

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alors meme la delage peux pas revialiser
 
280 cv 1100kg ok
 
la sub c'est prepa 450 cv ( ou meme beaucoup plus       ) et aussi 1100kg ( tu vire tous ce qui est inutile ( banquette ariere , vitre ( ta le double ) leve vitre ( ta le double aussi ) les serrure ( ta le double aussi ) tu change les pieces des carroserie en carbonne ( et tu en trouve pour les jap ( aile , capot , etc,, en fibre de carbonne ..) la avec ca tu espere les 1000kg et la mon frère tu fume mais violent ta petite m3 ahahahaha                  

ps: tu gagne facil 100kilo seulement avec (vitre pepsi , enlevement banquette ariere , moquette , ceinture , leve vitre , meme les sige baquet avant remplacer , enlevement de la clim .... alors si tu passe a la carosserie fibre de carbonne ...

Ouai ben alors je prend une M3 E30 avec une swap 3.2L E36, turbo DA moteur sport : 1000ch pour - de 40000e.  

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Mais on s'en branle de ta subaru,tu es déjà monté dans une m3 e30,tu sais ce qu'est un caisse qui ne souvire pas,tu sais ce qu'est un caisse qui à une âme ou une histoire?Quand ta subaru auras le même palmarés de compétition d'une m3 e30,tu viendras nous voir,quand ta subaru aura gagné une compétiton aussi préstigieuse que les 24 heures du ring,tu viendras nous voir...
 
Et puis tu me fait marrer a vec tes 450 chevaux sur une impreza,un ami a moi a justement cette prépa,et c'est 15 mille euros que tu mets dedans,c'est pas dans un claquement de doigt,et puis quand tu arriveras à importer tes piéces carbone des US ou du japon  c'est pas par collissimo(si tu les reçois)

ben ouai une caisse c'est pas que des watt, c'est aussi du paisir et là ta sub ne paut rivaliser      

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Mais bon aprés faut voir les calories en plus

des calories ? tu veut dire des watt ? ça apporte combien de ch en plus ?    
 
pour en revenir au sujet : bon pour résumer il peut facilement avoir 125ch mais ça va lui couter 3000e    
à lui de faire le calcul : sa voiture vaut quoi   ? 4000e ? + 3000e = 7000e  
avec 7000e tu t'achète une 325I de 150000km et 192ch, à lui de voir...    

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Ben la a la limite tu t'achette une sky r33 importée ( 20 000 euro ) tu la boost a 1300 cv homologuée route ...

C'est klur en plus des modifs chassis si il veut augmenter la puissance ,alors qu'une 325i avec un pack sport ,aprés tu mets les bilstein  
mais bon vaut mieux qu'il économise pour sa future caisse,au lieu de booster un 'veau'

si on pourrais importer des skylines ça se saurait, quand a la prépa 1300cv ----->

je sais pas, moi je crois que je vais booster ma 325TD    
Parcequ'avec les assurances la conso touSSA ça a un sans une prépa sur 1.6L  

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Homolguée un sky c'est tous a fais possible en tous cas en suisse ...  
 
sinon parlant avant de la f430 ben ce fair fumé par une smart moi j'aurai honte       http://videos.streetfire.net/hotte [...] 71ab0e.htm

ça devient complètement débile : moi je prend la FXX d'un pote ( imaginaire comme sa caisse      ) et je vous met la race sans prépa        

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T'en a pas marre de faire du H.S?

tien je vien de regarder cher delagesport : AAC : gain 20ch avec reprog + ligne avec collecteur 582 H.T
AAc : 449 H.T + montage 250 H.T + reprog 415 H.T  
donc pour pas trop cher il peut sotir 130ch  

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