J'ai une RS4, j'ai entendu parler d'une ligne  décathalisée, pouvons nous complètement supprimer les catha??? Je fais du circuit, et j'essaye d'optimiser la puissance...?
Savez-vous à qui je peux m'adresser??
 
Merci

C'est pas la puissance que tu devrai optimiser sur une RS4 que tu mets sur circuit

J'ai fais les freins , les suspensions , et je roule en slick

T'a fait l'allégement?

Avec une bonne reprog tu peux gagner entre 60/90ch...

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Je snob donc je suis..

Non!!! que faut il faire pour l'alléger

Vire les sièges, les gros pneus, les truc inutiles quoi  

Tu vuires la banquette arrière, roue de secours s'il y en a une, et toutes les moquettes et compagnie...mais ça devient radical !

Ou m'adresser pour une bonne reprog  fiable ( cool la voiture sur la photoc'est la tienne ? )

Pense aussi a enlever les phares, les vitres, pour les mettre en plexi a la place, mettre de la fibre de carbone a la place de la taule    
Attends, je vais voir dans Gran turismo, et j' en profite aussi pour aller faire un tour

Reprog sur un RS4 c'est ça ouais
 
faut faire de la prépa sérieuse pour ça Krisnet pourra te renseigner
 
sinon le mieux c'est d'aller voir sur le forum RS4 qui se trouve sur le site :
 
http://www.audipassion.com/services/forums/index.php
 
la reprog de boitier, les petites puces faut oublier ça sur ce genre de caisse à moins de vouloir tout flinguer
 
Et on a plus a gagner en lui faisant perdre quelques kilos que lui mettre de manière sauvage 50cvs.
 
Le problême c'est comment gagner du poids sur ce break, c'est mission impossible à mon avis
 
Sammy je penses pas que t'ai fait le bon choix en prenant une RS4 pour faire du circuit, c'est pas franchement conçu pour même si ça avance fort.

 
Oui apres c'est une voiture de DTM... Sinon vire aussi les bacquets avant pour en mettres des plus leger, vires l'équipement audio..

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Je snob donc je suis..

 
La reprog marche super bien sur les RS4...

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Je snob donc je suis..

 
Tu peux aussi te virer toi, tu la conduit télécommandée    
 
Bon ok ok je sors pour de bon....  

 
Ben oui bi turbo, les pseudo préparateurs t'accueillent les bras ouvert, en 5 min ils vont te sortir 80cvs tout ça de manière fiable
 
ben voyons .....
 
C'est facile d'obtenir des chevaux sur un moteur turbocompressé, de manière fiable c'est beaucoup plus dur
 
Je conseillerai à Sammy de vendre sa RS4 avant de trop l'abimer sur le circuit et de prendre une exige ou un truc du genre vraiment conçu pour et qui sans faire de modifs comme sur la RS4 va tourner beaucoup plus fort.

Peut etre pas ideal sur cicuit mais tout de même au cul des porches GT3 alors OK pour optimisé mais pas dénaturer non plus cette auto !

Krisnet à l'air de toucher mais on arrive pas à le joindre, son adresse nous apparait en default. Si  vous pouvez le contacter ce serait top, merci

Je suis pas sur que tu sois longtemps au cul des GT3 avec de tels freins, et dans les enchainements serrés tu dois les voir de loin!

 
T'aura beau préparer ta RS4, une GT3 te bouffera littérallement
 
si t'arrive à en suivre c'est le pilote de la Chepor qui est un manche  
 
Y a un monde entre ces 2 autos c'est même pas comparable.

pourquoi vous parlez de biturbo et de break pour la RS4 ?
la version berline de la RS4 existe, et le moteur c'est un V8 4.2FSI
 
Ou alors vous parlez des anciens modèles.

Un detail sur le matos utilisé?

si tu ne veu t'en servir que pour le circuit, ça vaudrai le coup de l'alléger ta RS4 (380cv c'est ca?)
 
rien qu'avec tout l'équipement luxueux que t'a à l'intérieur tu devrai facilement gagner plusieurs quintaux    
 
je pense que ta voiture sera transfigurée si tu lui fait perdre tout le superflu, j'avai vu une RS4 qui sortait des ateliers de la filiale d'Audi qui fait les prépartions personnalisées: il y avait 2 sièges bacquet et un arceau, meme le TDB était modifié.
 
donc supprime tout les sièges et banquette, pose 2 sièges bacquets, enlève les garnitures et la moquette, les insonorisants, les airbags, si t'a le courage la clim...
 
tout dépend de comment tu t'en sert à coté, si tu fait aussi de la route et que tu transporte du monde, alors achète toi une lotus ou caterham, donkervoort, un truc pret pour le circuit.

 
 
Tu parles de quelle RS4 ?

http://www.cargraphic.com/index.php?/s,6,7,19/
 
Pour des pièces de compét.    

MERCI pour les coordonées je suis nouveau sur le site et il mon transphéré directement du général à ici !!! C'est pour cela que je n'ai rien dit jusqu'a maintenant ....

Je parle de l' RS4 de 2000 de 380cv d'origine

Tu as quoi comme amortisseurs et comme freins?

J'ai mit du proflex comme amortisseurs, des AP Racing 6 pistons pour les freins et des barres stab

Tu roules sur quel circuit? Parce que quand meme avant de faire une prépa sur une caisse de 380 cv il faut arriver a les maitriser avant! Essaie de te faire faire une ligne et collecteur sur mesure tu gagnera déja un peu...

 
Alors t'as largement de quoi t'amuser chez http://www.mtm-online.de/en/index.php .

Ecoute, si tu veux vraiment faire du circuit, change de voiture... Ca ne sert à rien de charcuter comme ça une si belle voiture... Tu vas investir bcp pour un résultat qui ne sera pas à la hauteur. Avec tt l'argent que tu vas mettre, tu peux revendre ta voiture et en acheter une avec de vraies aptitudes sur circuit car la RS4 n'est pas faite pour ça...

 
 
Tu veux bien mettre des photos s'il te plaît?

On raffole de photos bien fraiches par ici !!!!!

Pour les photos je les met ce soir !  
En faite je ne fait pas que du circuit avec ma RS4 c'est pour moi le meilleur compromit que j'ai pu trouver. ET puis il est vrai que j'ai toujours
aimé cette voiture. Je met les 4 jants montées avec des slicks dans le coffre et je m'éclate. Je crois qu'a ce niveau c'est le plaisir avant tous!!!

Bien sur tu as raison. Il faut tout d'abord ce faire plaisir !!