Reprise du message précédent :

 
 
j'espère que oui car tuot est à vendre, moteurs, turbos, soupape de décharge, boitier d'injection, boitier électronique...

Va sur Ford rs

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salut fkl91, evile est passé chez moi aujourd'hui, il est venu avec son appareil photo pour prendre des photos de mon arceau mais la voiture n'est pas là.
si tu veux des photos de mon arceau donne moi ton adresse mail je t'en enverrai

Ca roule je t'envoi un mp

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voilà, j'ai un peu bossé sur ma caisse  jeudi voici quelques photos

Ou ça les photos?

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- Ma shelby GT500 cab'  
- Suivez la resto-prépa de mon xr3i en RST  
- Mon chtit site  
- Mon Rs 2000

 
démontage du moteur rs turbo (cassé, coussinet fondu )
 
avant:
 

 
après:
 

 

 

 
voilà, prochaine étape, démontage du 1800 zetec 16v avec son cablage et ses boitiers puis rémontage du tout dans la fiesta...
fkl91, je t'envoi les photos de mon arceau en détail demain dans la journée...

Ca roule nikel

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alors fkl91, les photos sont elles assez complète? tiens moi au courant et si tu as des questions, n'hésite pas.

Nikel merci
 
Euh pour l'instant j'ai plus de voiture donc j'attend

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QUEL GACHIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!........QUE DARGENT A JETE..........PAUVRE VOITURE

et?

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C'est du recyclage, c'est trés bien .
il est écolo

c'est de l'auto cross, c'est tout...
ce weekend j'ai sorti le 1800 zetec 16v de l'escort, j'ai testé si la boite de l'rs turbo allais deçu, nikel je vais pendre des photos ce weekend. reste à voir si je peux garder le support de l'alternateur du zetec car il est fort sur l'avant et je risque de me trouver dans la traverse avant... à voir

Ca serait dommage de s'en priver les renforts de la traverse sont si près que ca?

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c'est pas les renfort qui me poseront un problème mais la traverse avant, je verrais ça ce weekend, je prendrai des photos c'est plus simple à expliquer avec un support photo.

Oki ça roule

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voici quelques nouvelles mais sans photos, je n'ai pas eu le temps car beaucoup de travaille et de petit problème.
-j'ai mis mon zetec avec la boite rs dans ma fiesta, j'ai juste du modifier un peu le support moteur de l'rs turbo pour le mettre sur le zetec,
-comme je l'avais prévu j'ai du recupérer un support d'alternateur de cvh pour le zetec.
-démontage du cablage de l'escort, supprimer tous ce qui est inutile, c'est la que ça a coincé, j'ai trop coupé dans mon cablage, du coup le moteur ne démarrais plus, j'ai prix une farde de chez ford (un merci grand merci au concessionaire) et je me suis cassé un peu la tête mais j'ai trouvé, ouf
ce weekend, je la démarre, je remonte tous mon bordel, radiateur ventillateur,... puis on fera des photos et des essais.

Une farde?  
 
Nickel tout ca vivement les photos et vidéo

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slt jorai voulu savoir si tu pouvai mettre les plan de tes arceaux sur ce forum merci

 
salut, je n'ai jamais fait de plan pour mon arceau, c'est du sur mesure, si tu veux plus de photos de l'arceau, ça j'en ai, donne moi ton adresse mail (en mp) et je t'envoi tous ça dès que j'ai le temps

 
 
oui une pharde, n'oubli pas que l'escort est de 97, dans c'est année là c'était encore des fardes pour les schémas de cablage.

voila mon adresse: amaury51700@hotmail.fr
merci d'avance

Je connais pas cette expression c'est une revue technique?

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j'aimerais savoir si tu avait préparer ton 1l4cvh parce qu'avec deux copains je prépare une fiesta 1L4 pour faire de la course d'endurance si tu a des idée de préparation sur se moteur je suis preneur merci

 
 
idem  

bonjour je voudrais me lancer dans l'auto cross moi aussi ...
 
est ce que quelqu'un aurait 5 minutes pour moi        
 
je voudrais savoir quels sont les couts de l'auto cross ? (licence si ya,prix de la course...)

 salut
moi je n'ai jamais préparé de 1400 cvh mais bien des 1600 cvh à petit prix. j'ai mis un arbre à cames d'une xr3i et j'ai mis deux carbu werber double corps de 40, maintenant pour une endurance je te conseil de laisser ton moteur d'origine, si tu mets des carbu mets une pompe à huile haute pression car quand je montais mes moteur avec ça, il finissait toujours par serrer le bas moteur.
 
 

 
 
ça dépend de tes compétences et de ce que tu veux comme voiture, moi j'ai choisi des ford fiesta car on en trouve partout, pour les pièces c'est facile et en plus en cherchant bien on te les donne ou tu les as pour 50 ou 100 euros. il faut savoir souder avoir des compétence en mécanique et avoir le matériel pour réaliser ta voiture (poste à souder, cintreuse pour l'arceau...) l'avantage des fiesta est que tous va sur tous, je m'explique, tu prends une fiesta comme le mienne que ce soit une 1100, 1300, 1400cvh, 1600cvh ,escort xr3i, rs turbo, 1800d les boites de vitesse sont interchangeable, quand c'est une fiesta les cardans sont les même aussi, les amortisseurs,... regarde moi j'ai réussi sans trop de problème à mettre un 1800 16v zetec de 97 (provenant d'une escort) avec une boite d'escort rs turbo (avec le pont auto bloc)dans ma fiesta de 93

un conseil pour amaury51, mets une rondelle entre ton cardan et le moyeux ( tu démontes le cardan, tu mets la rondelle, +- 3 mm, tu remontes le tout ) afin de racoursir le jeu, sinon tu va casser au cardan tout le temp

voici des photos de ma fiesta 1.1i transformé en rs turbo puis au final en fiesta 1800 16v zetec avec boite muni d'un pont auto bloc

T'as oublié les photos

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je devais avoir une course ce weekend mais ça a été reporté, voici la bête  
 

 

 

 

 
on voit sur la dernière photo les reste de l'escort  

T'as pris un bloc d'Xr4i?

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le pare choc avant est celui d'une opel omega, recoupé bien sur, il est plus solide que ceux de fiesta (et puis j'étais à cour de pare choc avant ) en cas de choc il ne casse pas

 
j'ai pris le moteur de l'escort tel quel, un 1800 16v zetec de 97. et il va bien, j'ai déja fait quelques essais dans les bois, le rupteur est au alentour des 6300 tr/min