bonjour a tous, voila je possede une 306 s 16 et je souhaitere y mettre un moulin de 405 T16 est ce que quelqu'un la deja fai et si oui que faut-il adapter ? merci pour vos reponses

ca se monte.
 
Il faut juste tout récupérer du T16 y compris l'électronique, y compris les petits boitiers à la con genre capteur tachy électronique qui n'existent que sur ce moteur.
Ensuite, l te faudra également une boite de 2RM, et changer l'embrayage hydro du T16.
Enfin, adapter la descente d'échappement
 
Pour le montage, le plus simple est de garder l'échangeur à eau d'origine, mais il est plus efficace d'en metrte un air en frontal
 
Voila, par contre j'imagine que tu t'es déja renseigné de combien coute un tel moteur ? Parce que sa cote s'envole littéralement

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Du champagne pour les pompiers, de l'alcool à bruler pour les condés

Tres honnetement t'as limite meilleur temps de faire une conversion turbo sur ton moteur que de mettre un T16.

non ce n'est pas vrai ca. Et si c'est une RS meme les chemises tiendraient pas

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A la limite un TCT moi je pense...
Clair,sur le RS,y'a pas trop de marge...

ben le TCT pour le prix d'achat oué, sinon ca a quand meme rien à voir
 
un TCT c'est un moteur de beline à la base, qu'il faut bidouiller pour qu'il se bouge un peu, et le T16 un vrai moteur sportif qui ouvre d'origine
 
Apres, une TCT ca se touche à 500/1000 euros, un T16 à 3000/4000 euros...

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salut franchement le tct est assez fiable,tu récupères le moteur et faisceau.

oui, à condition de le laisser d'origine
 
et la franchement je prefere son RS...

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Je n'ai pas dis que la conversion turbo se sfaisait en claquant des doigts...
 
Pour le prix d'un T16 t'a un un RS Turbo fiable et qui marche mieux.
 
Maintenant si t'as envie de garder tes oeillères çà te regarde.
 
Essaye de faire dépasser les 300cv à un T16 et tu verras que le mot fiabilité prend un sens tout particulier avec ce moteur...
 
PS: pour le TCT en changeant quelques pièces on a moyen d'avoit quelques choses qui marche vraiment fort.

question idiote c'est issu de quelle caisse le RS?
c'est quoi celui du clio?

RS pour XU10J4RS
 
C'est le moteur de la 306 s16, ZX 16v, en 167...

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Et aussi de la Xsara VTS si je ne m'abuse.

 
Salut, il s'agit d'un bloc fonte non chemisé  
 
Si la prépa est faite dans les règles il n'y a aucune raison que le rs ne soit pas fiable...

tu es sur que le RS est non chemisé ?
 
le Acav oui mais le RS il me semblais bien qu'il était chemisé, mais je peux me tromper je connais pas super bien ce moteur

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info de la RTA
le bloc XU10J4RS est en fonte et non chemisé
le bloc XU7-alliage léger et chemises humides
 

slt tous le monde bon vous embrouillé pas.
moi je voudrai metre un moteur de xantia tct esque qu'elqu'un peut me dir si sa marche bien?
et j'aimerai le retouché un peu car j'aimerai bien atendre entre 180 et 200chev avec ce moteur si possible en gardan sa fiabilité. merci

Un tct t'inquiètes pas ça marche comme il faut, le couple constant ça fait vraiment plaisir.  
Et pour la puissance que tu veux en tirer il n'y a aucunes difficultés.

Ouai,si tu cherche les 180-200Ch,le couple constant,ca existe plus....(si,entre 2800-3200Tr ).
 
Truc qui semble bien marcher:
Le ACAV turbalisé...