Reprise du message précédent :
salut cozim,
désoler de te déranger, mais quand je lance le logiciel il me m'affiche:
 

 
sais tu d'où se problème peut il venir?
 
encore merci pour ce logiciel

C'est un problème de population des ports COM. Il faut que tu branches l'interface sur USB avant de lancer le programme

ok, merci a toi

salut, j'ai téléchargé le programme, maintenant je suis à la recherche du cable pour faire la connection entre la voiture et l'ordinateur, je précise que j'ai une ibiza Fr tdi 2008, où l'avais vous acheter?  
 
Merci

J'ai mon ozen mobydick de www.veyscan.com .

Bonjour @tous,  
 
Super Logiciel que tu a réalisé Cozim.
 
Viviement que je l'essaie sur ma sax VTS avec différents points de comparaison et pourquoi pas une légère modification des cartos si il y a moyen de gagner un peu. (sans changer l'AAC)
 
Par contre je me demandais si il était possible d'intégrer facilement la dll d'une autre interface OBD à ton logiciel pour permettre de communiquer avec ?
J'ai vu que vous en parliez dans des posts précédent mais sans vraiment avoir étendu la question.  
 
En effet je possède d'autres prises de diagnostique qui me permettent de faire des diag quelque soit le protocole utilisé. (ligne K ou CAN)
J'ai biensûr les drivers et les dll mais je ne suis pas sûr que cela suffise.  
 
Merci d'avance pour ta réponse et encore merci pour cette appli sérieuse et Gratos.

Pour le moment pas de modifs, ça gère uniquement les 3 interfaces citées.
Par contre, si tu as le moyen de faire un relevé de régime en fonction du temps avec ta dll et l'exporter, y'a moyen de faire manger ça par le soft

Ok il te faut juste le régime moteur?  
 
Parceque si c'est bien le cas je dois pouvoir faire ça ave un rafraichissement de 100ms vois plus faut que je vois.
 
Et si j'ai moyen sur les véhicules multiplexés d'avoir une acqui régime sur la plage avec un meilleur rafraichissement ça peut le faire aussi alors et pour éviter l'aproximation si je récupérais l'accel longi et la vitesse calculé par l'UC frein ce serait possible d'être plus précis sur le calcul de puissance ?
 En tous cas merci pour ton aide.

Oui, le régime moteur suffit Un rafraichissement trop important risque de faire planter l'algo de lissage des courbes, en général avec 200ms pour une mesure d'une quinzaine de secondes ça marche déjà bien.
Le soft n'est pas capable de manger directement l'accélération, mais si ton calculo est capable de donner une accel avec suffisamment de digits significatifs, ça peut être intéressant de l'utiliser quand même : dans ce cas tu la mets dans excel et tu calcules le régime correspondant au cours du temps.
Par exemple : colonne 1= temps mesuré, colonne 2 = accel mesurée, colonne 3 = vitesse calculée, colonne 4 = régime calculé
colonne 3 ligne I = colonne 3 ligne I-1 + (colonne 2 ligne I * (col1ligneI - col1ligne(I-1)) )
colonne 4 = colonne 3 * 3,6 / vitesse à 1000tr/mn * 1000
 
Le seul gros probleme dans tous ces calculs et qui cause des gros pics sur la courbe non lissée, c'est le temps. C'est à dire que s'il y a un décalage entre la valeur "temps" enregistrée et le temps réel auquel la valeur a été calculée, ça va fausser le calcul de l'accélération. En "moyenne" lissée ça change rien normalement, mais sur certains véhicules les valeurs brutes sont complètement pourries car le calculo n'arrive pas à suivre la cadence. J'avais notamment vu ce phénomène sur certains JTD et certains DCI.

effectivement je comprend bien la problématique.Par contre je pense pas que cela soit du à la vitesse de calcul du calculo mais plutôt à la priorité de la tache "service OBD" (rafraichissement des PID) par rapport au reste des calculs (gestion de l'injection) .  
Mais là tu peux pas faire grand chose.  
 
Je vais faire une acquisition du régime par rapport au temps avec rafraichissement de 200ms par contre quel doit être le format du fichier pour être digéré par ton soft.  
 
Encore merci c'est vraiment intéressant.  
Par contre j'en profite également pour te poser 2 ptites questions.
 
- Il est possible en OBD 2 de récupérer la vitesse véhicule dans un PID intérrogé du mode 1 as-tu déjà essayé de récupérer cette information pour tes calculs ?
- Serait-'il possible de récupérer une partie de tes sources pour intégrer ma Dll? Je sais là j'abuse peut être un peu  Loll Mais si tu peux pas travailler sur la modif du soft faute de temps je peux peut être prendre de mon temps.
 
Aller merci encore et bonne soirée.
 

Effectivement, c'est certainement une question de priorité.
Le format de fichier c'est
temps(s);regime(rpm)
Genre
0;1000
1,2345;2000
2,3456;3000
etc...
 
Je n'utilise pas le PID vitesse à cause de sa résolution trop faible (8 bits, contre 16bits pour le régime), ce qui limite la précision du calcul d'accélération.
Tu développes sous quel environnement ?

develloppement sous labview, labwindows essentiellement. Mais on s'adapte. dans mes relations y a toujours moyen de retrouver .
 
en tout cas merci.

Le mieux si vous voulez être juste est de régler la bv, par rapport a une vitesse gps    
Avec sa, pas de souci, les résultats sont parfait de chez parfait. Rien n'ai sur-évalué  

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206 xs 2002 Hdi reprog maison     90@155cv 205@330nm           0bar9@1Bar35
Look s16.    

slt, bon déjà très bien ton soft, mais par contre j'arrive pas a le lancer il me met erreur d'ouverture de port. j'ai une interface ELM327 BT. si t'a une idée je suis preneur. Enfin il s'est lancé une fois quand j'ai cliqué sur gestion aléatoire des ports mais il a planter et lorsque j'ai relancé il n'a pas voulu se reconnecter. j'ai déja fait reboot pc/ réinstalle interface. mais rien n'y fait.
 merki d'avance

Hello,
Peux-tu me donner plus d'infos sur l'interface ? Tu connectes dans quel sens ?
En gros avec un dongle usb ou un adaptateur usb, il faut brancher l'interface avant d'allumer le soft. Ensuite, connecter l'interface à la voiture, mettre le contact et ensuite connecter le soft.

salut,
 
alors mon interface est un ELM327 bluetooth. J'ai bien connecté d'abord l'interface au véhicule puis à mon pc via BT et pour finir j'ai lancé le soft. et je ne suis parvenu à le faire se connecter qu'une seule fois et il a indiqué s'etre connecté en tant que ELM323. mais une fois et depuis plus rien. voilà si tu peux m'aider, merci

Je quote, correcteur de maird.

pensant que ca venait de ça, j'ai modifier les ports utiliser (de 16,17 à 3,4) mais rien n'y fait. pour info, j'ai une clio dci de 2004 et une 206 hdi de 1999

Quand tu connectes une interface bluetooth, tu as combien de ports qui sont crées ? Moi avec le blue soleil il m'en fait une dizaine, c'est pas facile de trouver le bon. Et il faut le "déplacer" sur un num de port <10.

effectivement lorsque je lance dynobd il y a une dixaine de port 'plein" mais j'ai pas eu l'idée d'en sélectionner d'autre que ceux qui m'était indiqué dans windows
j'essai et je tiens au courant
 
merci en toput cas de prendre le temps de me répondre
 

Pas de probleme, tiens nous au courant

bonjour
alors meme problème que beaucoup de personne après avoir vu les pages.
impossible de se connecté ( interface ELM 327 ) power allumé c'est tous.  
toujours défaut de port com, le problème c'est que quand j'ouvre dynobd il me propose que le port 5 ou port 8 et je n'ai que 3 ports sur le portable.
je fait comment  
merci  

C'est un ELM327 USB ? Tu sais sur quel n° de port est créé quand tu le connectes ?

Bon j'y suis pas encore arriver mais je commence à me demander si mon interface n'est pas un clone de 327 BT.  
j'ai eu vitalscan avec sur CD et sur ma clio ca fonctionne correctement. Par contre scantool et obDYN non. Je dois pas en être loin.
petite précision, mon pc tourne sous vista (pas taper), est ce que ça peut venir de ça?

Possible... Déjà il faudrait que tu saches exactement sur quel port est connecté l'appareil ?

Très interressant

à bah ca facile je l'ai configurer en 3 sortant et 4 entrant manuellement car de base il s'était mis sur 16 17

j'ai le meme probleme que lui avec un 327 version 1.3, aucune reponse de l'interface dans dynodb quand il envoi atz , sous un autre soft ca se connect nickel    
une idée ?

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Pour le-ours, appel 118 218

je vois que beaucoup de monde à des probleme avec la ELM 327  
si quelqu'un pouvais faire un tutos sur l'installation et le fonctionnement ca serais simpa
moi j'ai toujours le probleme de connexion j'ai que power d'allumé sir l'interface et quand je me connect elle reste en offline en bas
merci

j'ai analyser un peu le probleme, c'est pas l'interface qui merde, c'est le soft qui n'arrive pas a etablire une com avec le FTDI , il boucle sur une réponse inattendue aprés le ATZ , je posterais les log de portmon  
par ailleurs j'ai du désactiver mon port serie en dur pour qu'il discute avec l'usb, car meme si on choisi par exemple com4, dynodb parle encore avec le com1  
et sinon j'ai essayer un autre soft, l'elm marche bien, il propose meme d'attaquer via virtual com, ou via ftdi usb direct, donc je pense que cozim devrais se pencher sur cette solution ( quasi toutes les interfaces sont en usb maintenant et le problème n'ira qu'en grandissant )

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Pour le-ours, appel 118 218

 
et vu que je suis bon prince, je te donne même le travail mâché    
http://www.codeproject.com/KB/system/ftdi-chip.aspx
 
 
 
si vraiment tu pouvais implémenté ça tu serais un chef ! car je vois que l'on est beaucoup dans la meme situation !

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Pour le-ours, appel 118 218

bon je suis toujours bloqué  
j'ai bien configuré le bon port mais toujours le meme message d'erreur
voila ce que ca me marque  

et l'interface reste juste avec le voyant power allumé  

je ne comprend pas  

coche la case gestion des port alternative
ca devrai lancer le atz au moins pis vu ke ta la'ir davoir un elm327 usb je pense que tu va rencontrer le meme probleme que moi, a confirmer

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Pour le-ours, appel 118 218

sinon cozim pour le atz qui ne repond pas, je pense avoir avancer un peu, mais seul toi peu fixer le probleme, la gestion des port com altrnative attaque bien les VCP, mais la procédure de connection n'est pas bonne, le logiciel tourne en boucle regarde :  
 

 
etc etc etc indéfiniment

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Pour le-ours, appel 118 218

et ha oui en fait , quand on sélectionne 38400 baud, la gestion com alternative ne le prend pas en compte ( il set quand même a 9600) , hors l'interface doit communiquer en 38400 baud. je pense que l'erreur viens de la TOUT SIMPLEMENT !

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Pour le-ours, appel 118 218

personne pour m'aider