Reprise du message précédent :
Comment t'as pas réussi à obtenir de courbe correspondant aux valeurs calculées ? Les valeurs max tu veux dire ? Pour ça il faut sauvegarder la courbe en la liant avec le véhicule
Pour le 80-120 peut-être que les rapports de boite sont mauvais ?

Salut à tous, voilà une vouvelle acquisition
Merci encore Cozim
Le couple est volontairement limité à cause de l'embrayage fatigué.
 

Bravo, sympathique petite compilation
 
A ce propos, je code également dynobd 3 dans l'optique de produire les courbes annexes en fonction du régime (débit, pression)...

Merci, j'espère qu'il sera compatible elm323

Oui bien sur

Salut !
 
Bravo pour le boulot !
 
J'attends mon cable ELM327, et je teste çà.
 
par contre, y a t il l'AUDI S3 8L 225cv Quattro dans la base de données ?
 
 
Merci !
 
(j'ai pas encore lu les +20 pages du topic...)
 
çà marche avec un cablde VAGCOM sinon ?

Je sais plus, elle date d'après 2000 ? Regarde dans dynbase sinon, c'est le plus simple.
Ce n'est pas compatible VAGCOM directement.

AM 2002
 
Pas présente dans DynBase
(aucune S/RS d'ailleurs )

En effet, c'était planqué :
[S3 1.8T 225 CV quattro 6 vel. (r)]
scx=0,69
kg=1420
vitesses=8,1/13,1/19,3/25,4/31,9/38,4/--

Ca traine cette histoire

Comme ta caisse
Je viens seulement de finir de me reconstituer ma config, c'est reparti pour ce WE si je suis motivé.

Bonjour Mr Cosim.
Il me semble que tu développais ton soft pour VAGcom.
Y es-tu arrivé ?
 
Je reste pour ma part intéressé pour un développement avec OpelScaner qui permet de diag les opels de 1987 a 2008, même si elles ne sont pas au standard OBD.
 
Est-ce compliqué ?

Pour le moment c'est en cours de dev, mais j'en suis pas encore à cette partie. Dans un premier temps, le programme ne sera compatible qu'avec les logs générés par le soft VAGcom, pas de pilotage direct. Dans un second temps, il pourrait passer par le protocole du vagcom et du vagcom CAN au travers d'une interface mobydic 2700. Le support des interfaces opto ne sera a priori par fait. Ca demandera bien trop de boulot je pense (pas pour rien qu'il n'existe pas grand chose comme soft qui exploite ça).
 
Pour opel scanner j'en ai aucune idée. Mais le programme supportera les dll tierse partie, chacun pourra ajouter le support du système de son choix. Si tu sais gérer logiciellement la communication avec l'appareil, tu peux tenter le coup

bonjour,
Est ce que DynOBD fonctionne avec le systeme de fil enroulé autour de la bougie comme powerdyn?
merci

Non, comme son nom l'indique pour le moment ça marche qu'avec l'OBD
Par contre, si t'as une Wii ça peut s'arranger

Malheureusement non.
Je suis simple utilisateur d'OpelScaner, pour la conception, c'est du côté de l'Arménie que ça se passe.
Je peux toujours poser la question au concepteur, voir s'il peut avec ton accord intégrer les fonctions de ton soft.
Ça manque vraiment pour les modèles avant 2001 qui ne sont pas au standard OBDII.

Oui je comprends bien ...
Enfin bon, si tout se passe comme prévu (et que personne pose de brevet dessus en attendant ) d'ici quelque temps une "simple" Wii ou une PS3 suffira .

Heu j'ai plusieurs questions :
J'ai une lancer evo VIII
Un cable tactrix www.tactric.com
Un ordi
 
Ca peut marcher avec mon cable ?
Je ne trouve plus de versions du soft à dl.
 
Merci !

"the cable itself can potentially communicate with any car that has an ISO 9141-2 type OBDII interface"

Ca peut donc se rendre comaptible, faut juste savoir quelle convention de dialogue est utilisée (ELM / mobydick / autre ?)...

Le soft : http://sites.evc.net/cozim/dynobd normalement, mais j'ai l'impression de m'être fait vider mon FTP par mon fournisseur J'ai pas le temps de vérifier là, verrai plus tard.

Marche toujours pas le ftp.

Ben ça marche pourtant : http://cozimtech.fr.st/dynobd.zip

Sisi sa marche.
 
Arthur tu me log TOUT toplé.
 

J'ai pas réussi à trouver la doc du format de sortie de l'interface tactrix. Si vous êtes pressé de savoir, merci de me faire parvenir la doc, car j'aurai pas le temps de chercher par moi même avant samedi, beaucoup de boulot pour préparer la fête de la zik

Ha oui, pardon Cozim, j'ai deux mains gauches.

Salut Cozim, j'ai enfin le câble qui va bien...  
Par contre je n'arrive pas télécharger ton logiciel "dynobd". Le lien sur la page une m'envoi sur des publicités.
 
P.S: félicitation pour ce topic, vraiment interressant

Vérifie tes anti-spam / anti popups, normalement ça fonctionne

C'est bon, merci.
 
J'essaierais de faire des mesures le week-end prochain...
 
Par contre j'ai pris l'ibiza FR (ancienne version) comme référence et j'ai changé les rapports de boîte mais dans "paramètres spéciaux/infos performances" la cylindrée est de 1000cm3    

Oui faut que tu le changes toi même éventuellement à 1900, mais ça ne pose pas de probleme pour le calcul de puissance. C'est juste pour les stats.

ok, sinon pour les valeurs définies sur les caractéristiques du gazoil et de l'air, il faut les modifié ou elle n'ont pas une grande influence sur les calculs ?

Toute la page là ne sert à rien

Je n'arrive pas à me connecter au logiciel. Est-ce que cela vient du fait que j'utilise le port USB

As-tu bien installé le pilote USB vers série ? Sélectionné le bon port de communication ? Le cas échéant testé avec les 2 vitesses de transfert ? En dernier recours coche la case Connexion alternative.

Salut à tous,  
 
J'aimerais bosser sur un cable du genre mais pour les modele fabriqués avant la reforme de l'OBD II, il semble qu'il faille un module particulier pour la compatibilité. J'ai une fiat bravo et ma prise diag est une 3 PIN, l'adaptateur est dispo sur le net :  
 
http://cgi.ebay.fr/Fiat-Lancia-Alf [...] otohosting  
 
Apparement il me faut un cable similaire au Mobydic 3220, possedant justement ce module permettant la compatibilité. Puis, evidement, le soft qui va bien mais ça je pense l'avoir trouvé :  
 
http://cgi.benl.ebay.be/Logiciel-D [...] otohosting  
 
Le probleme reside juste dans l'obtention du cable mobydic, n'est il pas faisaible ? des plans seraient ils dispo ?
 
Si certains peuvent m'aider...  
 
Merci,  
 
Stéph.

J'ai vu sur RobotShop les accéléromètres "SFE-MMA7260Q" et "Phidgets-ADXL330"
J'ai juste un doute au niveau de la calibration : peut-on les calibrer de façon à sortir des valeurs en m/s2 ou en multiples de G sans avoir de référence absolue ?
Autrement dit peut-on avec de tels appareils sortir des valeurs "absolues" et s'en servir pour allimenter DynOBD sans avoir aucun lien physique avec le véhicule ?
 
Enfin que me conseillez-vous comme accéléromètres RS232 ou USB s'il y a mieux et/ou moins cher ?

Pose la question à Jacques de www.veyscan.com , il saura certainement te répondre. Si la norme mobydic est respectée, dynobd reste compatible.

J'ai un phidget 2-axes en USB. Je recommande chaudement l'achat d'un 3-axes car beaucoup plus facile à calibrer. Il suffit d'acquérir la référence à l'arrêt et de corriger lors de l'accélération. A priori, le cabrage peut même être compensé, et ça évite de devoir entrer manuellement les vitesse de départ et d'arrêt. Au niveau gammé résolution, il est préférable, à résolution équivalente (8bits, 10bits etc...) d'avoir la gamme la plus restreinte possible, et la résolution la plus élevée. Par exemple, privilégier un +1/-1 10bits à un +3/-3 10bits, et à un 8 bits bien entendu.

Un dernier truc : privilégier un taux de rafraichissement faible et un bruit faible au contraire. Pas la peine d'avoir des mesures à 40Hz si on a un déviation standard de 0.05g.

Merci pour l'info.    
Ca y est, je viens de commander un Phidget 3 axes. Je vous tiendrais au courant