comment gané du couple et de la puissance sur une alfa 147 1. 6 twin spark 120 ch ?

Tu changes
 
-echappement
-préparation culasse
-cartographie
-filtre a air
-injecteur
-boite +courte
-arbre a came
 
et tu penses aux freins aussi  

j'ai une ligne inox mai j'ai pas rebranché la sonde nonda aprés le catalisseur sa fait que pour le moment j'ai rien gagné je ces
 pas si la sonde y est pour quelque chose

question filtre a air quoi métre ? y en a tellement

 
BONJOUR ??? Nan connais pas ?
 
On est pas sur un forum SMS, attention à ton langage !
 
Sinon tout est dit
 
Une admi BMC ou autre...
La ligne inox avec silnecieu.
Le collecteur 4/2/1
Retaille des AAC, avec la reprog qui va bien.
 
Et ca sera déjà pas mal
 
PS : la sonde c'est lambda il me semble

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206 S16 HDI Bleu récife 137Cv/316Nm Digiservices powered ©
Président du HDI 16V team
Futur papa d'un petit Léo Fin Novembre
Cherche 607 HDI => MP

tu cherches de la puissance et du couple, c'est pas dur...
 
 
-turbo (t3 de chez turbonetics par exemple)
-échangeur + durites
-arbre à cames (angle large pour le couple et angle fin pour puissance)
-filtre à air gros débit (pour moteur +de300ch)
-injecteur plus gros (300cc/min, 400cc....)
-nouveau calculo pour la prise en charge du boost
-protoxyde d'azote si tu penses tenir le coup(mais c pour les très bons pilotes ce genre de gaz)
-injection eau+alcool
-pistons forgés
-bielles forgées
-vilo forgé (pas besoin chez Honda, c deja fait! )
-soupapes en titane, guides de soupapes
et ressort de soupapes
-collecteur d'admission et d'échappement
-rampe d'injecteurs taillé dans la masse
-bougies froides vu la prépa + faisceau gros diamètres + bobine(s) à fortes décharges
 
tu peux aussi faire un mix:
turbo-comp+compresseur si il y a de place
c'est pas facile à mettre en place, mais bon dans les voitures de maintenant ya un tas de truc qui servent à rien!
 
 
enfin bon la je crois avoir dis à peu près tout
à oui dans ces conditions là tu peux prendre une huile pour pursangs, parcequ'avec tout ca les chevaux va bien falloir les soigner
xW60 obligé lol
 
Bonne continuation à tous
 
 
 

PS: tu peux aussi surfacer la culasse=>augmentation de compression mais il faut les pièces renforcées obligatoirement car celle d'origine vont faire la tête!!

Deja,c'est l'inverse.
Il me semblais qu'on parlais de Alfa.
Tu melange tout,et n'importe quoi.
Il faudrais pas se fier juste a fast & furious.
PS:Augmenter les RV est incompatible avec un turbal.

merci a tous. Pour la sonde c bien lambda tu a raison et escuser moi pour le language sa fait pas longtemp que je suis sur le forum.

Par contre, tu as ete a l'ecole il me semble, et on y apprend a ecrire (pas seulement dans les dictees).

 
Eh mais attends, ce n'est pas une mobylette !!
 
normalement, on doit baisser le taux de compression sur un moteur, lorsqu'on lui greffe un turbo-compresseur...

Baisse le Tc n'est pas forcement necessaire, ca fait partie des chose qui se font pas a la legere. Ca s'etudie.

 
Je ne connais pas les détails mais j'imagine bien    

Salut!
Pour le même prix que toutes ces modifs, une alternative:
Alfa 147 GTA.
250ch, et au moins, elle sera homologuée...

Pour la modique somme de ...?

j'ai rebranché ma sonde lambda et en effet sa marche mieu la je vais changer le filtre a air et pour le reste sa sera plus tard. mai merci à tous