Reprise du message précédent :

 
C'est flagrant , surtout lors de DA  

 
ziptuning

 
Non mais stop troller la  
Il a été fait quoi dessus ?

 
c'est toi qui m'a demandé ! c'est juste le soft ils font comme digitronic, oettinger ou ABT ils n'utilisent pas de banc ils injectent leur programme via ODB.

260cv et 421nm avec juste une simple reproge pour un 2.0 TFSI 180
Juste un conseil passe ta voiture sur un bon banc indépendant

Moteur qui fait déjà 200ch sur les Sirroco par exemple

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Même 260cv mouai ça fait beaucoup... mais alors 421nm

Chat

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Perché

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Si c'est aussi flagrant, c'est que ta voiture n'est peut-être pas aussi nerveuse qu'elle devrait l'être à chaud. Vérifie ton débimètre par exemple... Cela pourrait être une cause de mollesse à chaud.

 
perso j'en suis tres tres content, j'ai pris une ligne chez eux pour ma clio 3 rs ! MP si ta des questions

 
Il est neuf

Arf

ce n'est pas la première fois qu'on me fait cette remarque.
je crois que ABT SportLine promet même 275 chevaux sans modifs mécaniques ! Pareil pour Oettinger qui fait 270cv ou ATH et digitronic font 260cv.
un passage sur 2 bancs différents serait en effet la seule façon de déterminer la vérité. si on me le paye je passe sur le banc : y'a pas de soucis ;-)
je ne suis pas là pour faire de la pub pour untel ou untel, je cherche en ce moment des infos sur les lignes d'échappement et la perte éventuelle de couple.
et même si elle fait beaucoup moins que promis je trouve la différence par rapport au stock impressionnante ! j'en suis content, le rapport qualité / prix me convient : c'est le principal.

comme j'ai pu te rep par MP la seule solution suite a la pose d'une ligne est de revoir la gestion et la sans vouloir te vexer va faire faire une gestion sur mesure par un pro "reconnu" proche de chez toi sur qui on a de bon retour !

désolé j'ai pas encore répondu à ton mail. ça coûte combien un passage au banc "juste pour voir" ? c'est qui le "pro" reconnu sur qui il y a de bons retours ?

Vesore > si c'est une base 2.0 TFSI 200, effectivement c'est trop, le max serait plutot dans les 250cv et moins de 400Nm.
Par contre, si la base est un 2.0 TFSI 211 bridé cartographiquement à 180, c'est bien ce qui est proposé (260cv et 420Nm). Reste à voir les habituelles variations autour de l'admission et l'échangeur...

UP, c'est une honte que le topic des reprogs sur essence passe en page 3 de la section "préparation" alors que celui des mazouts de merde reste en haut de la page 1  

je veux pas relancer un debat, mais une voiture atmo comme clio ou twingo rs par exemple  , ligne admi et reprog ca va chercher quoi ?

 
Ok ok
Mais j'aimerai vraiment voir sa voiture au banc

 
C'est malheureusement la réalité du marché

 
ça dépend des petits modèles atmo...
Sur certains tu vas te tirer une balle pour réussir à gagner 5cv, sur d'autres tu dépasses les 15cv....

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Y'a plus de gains a esperer sur clio RS que twingo RS je crois, mais dans tout les cas ça reste pas folichon

 
si c'est dans les 50 euros pourquoi pas ! je le ferai sûrement dès que j'aurais mis une ligne mais pour l'instant je glande des infos avant de me lancer ;-)

disosn que la clio rs est deja a 200 cv/l , alors que la twingo seulement 85 pour des moteurs de generation equivalente

 
 
Ba oui, la CRS fait 382ch, c'est bien connu non?
 

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C'est un 2.0L

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Enfin je crois

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

100 desole
ca arrive meme au meilleurs de se tromper
la prenve

CRS c'est plus des anes que des cv  

Des hippocampes

Je parle de la II, pas de la III !  
 
La II marchait et marche encore vraiment très  bien ! beaucoup plus sensationelle que la 3 !  
 

 
 
n importe quoi