Reprise du message précédent :
Toujours pas de reprogrammateur dans le sud ouest?

 
j'avais essayé une 996 turbo S et j'ai trouvé que la Z allait franchement plus fort, normal 60 cv de plus 200 kilos de moins et pas de transmission intégrale, mais ça doit se reprogrammer assez bien une Porsche turbo ! on va peut être faire une sorte de deal avec mon père et ce serait plutôt une transalpine    
rien n'est encore décidé...
sinon chez Ziptuning la 335 a gagné 5 km\h mdr
http://www.ziptuning.nl/fr/plus-pu [...] tml#header

55km/h
 
Sinon une 996 turbo reprogrammée ça flirte les 500ch facilement et du gros couple niveau sensation de poussée ça doit se valoir.

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une porshe turbo reprog , sa envoit la purée ! lol

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

t'es d'où manu24???

 
y a pas mieux qu'une murciélago , j'ai testé ça tout à l'heure au garage après avoir changé les plaquettes av, putain le kiff, je crois que je peux mourrir maintenant  
 
http://pix.nofrag.com/a/8/0/d9d08e [...] 45e96.html
 
http://pix.nofrag.com/e/8/2/8a2d65 [...] e1ce3.html
 
http://pix.nofrag.com/4/b/2/e1735f [...] 75d8e.html

Salop
 
C'était celle du petit ourson?

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579ch!!!!!! ça se passe de commentaires.

Ouai no comment, là tu travailles tes propres limites pas celle de la voiture

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moi propre, laisse moi rire!!!!!

 
non 5km/h rapport à ce qu'ils annonçaient ils y a quelques temps, c'était 300 quand c'était à 2000 euros lol

 
et pourtant les murciel première génération malgré les 580cv à cause d'une pénétration dans l'air pas terrible (bas de baisse) poids controlé épouventable (env 1800 !!) + les 4 roues ça donne un 1000m DA plutôt triste, c'est derrière une M5 E60... ça craint tout de même pour ce genre d'auto, elle se prend une seconde par une Z06, c'est payer un peu cher la frime
http://www.burning-zone.net/page_data.php?select=310

Donc une porsche reprog serait devant...
 
La dernière fois j'étais dedans un 996 bi turbo ligne et prog MRC, on a tiré contre canari et son space mountain (s2 survidée de 450ch en 16" )
 
Ben punaise tu prends 300 vraiment trés vite, peut être sort elle 500 520ch...

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Je ne connais pas ce site mais il y a quelques inepties...  
Un 512 TR de 1992 qui ferait un meilleur temps au 1000DA face à un Murcielago de 580ch...
 
Pour avoir eu un 512 TR, et pour avoir essayé un Murcielago, je peux te dire que la différence est flagrante.
 
Pour le 0-100 km/h :
Données constructeurs :                   3,8s Murcielago et 4,8s 512 TR
Données les plus élevées mesurées :   4,1s Murcielago et 5,4s 512 TR
 
Pour le 1000DA :
Données constructeurs :                   22,5s Murcielago et 22,9s 512 TR
Données les plus élevées mesurées :   22,3s Murcielago et 23,2s 512 TR.
 
Quant à la M5 e60 elle abat le 0-100 km/h en 4,9s (valeur la plus élevée mesurée) et le 1000DA en 23,7s (idem).
Le 0-200 km/h est abattu en 12,8s en Murcielago et 15s en M5, c'est quand même pas tout à fait la même chose...

oui maga c'est sur qu'une Porsche turbo reprog ça envoie
 
rouy=> il y a pas mal de chiffres divergents pour la murciel, le 0-100 c'est souvent plus une question de motricité qu'autre chose mais 3.8 faut pas rêver c'est que que fait une carrera GT... avec mon père on connait une personne qui avait une muciel de 2002 et qui a fait plusieurs km da contre une SL 55 pack performance (celle de son frangin) il était derrière à chaque fois   il l'a vendu (en perdant pas mal) pour une 430 qui roule certes moins vite mais d'après lui même c'est bien meilleur sur le 1000m et plus fun à conduire, pas étonnant ça fait 1400 kgs
 
ici encore on parle de relative déception au km
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] pides4.php

Ben t'en connais du beau monde
Par chez moi c'est plutôt "tous au mazout", et interdiction de laisser filtrer la puissance réelle de la titine sous peine de se faire traiter de tous les noms

ben c'est surtout des relations de mon père lui et les autos c'est une longue histoire... mais t'inquiète on connait pas mal de mazouteux aussi  

 
Dans mythbuster, ils en essaient une sur un DA, une fois un bon conducteur, une fois un pilote pro. (6 essais chacun)
 
Dans le 1er cas la vitesse au radar est de 198 kmh
Dans l'autre cas 225 kmh
 

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étrange, le pilote pro peut gagner du temps sur les tous premiers mètres, ensuite je ne vois pas trop comment, et 27 km/h de différence au même point de passage c'est colossal, d'ailleurs il est placé à quelle distance ce radar    au bout de 1000m la vitesse est d'environ 260

le démarrage fait déjà beaucoup
 
pis ensuite les passage des vitesse si la boite n'est pas robotisé
 
Et même si la boite est robotisé, le pro passera les vitesse au régime opportun, le particulier pas forcement

 
 
bai c'est possible, comme il te dise rien que sur le passage des vitesse, maintenant si ces engins avaient des boites dites "robotisé' ce qui m'étonnerait fort bah cela serait bien moins flagrant..
 

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rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

y a t'il des personnes ici pour me dire si je peut ou pas et surtout comment je peut gagner des ch sur un 806 2.0 i turbo essence , je vient juste de changer mon filtre a air pour mettre un cone c'est tout pour le moment....

Oui,une reprogramation te permetrais de passer a 180Ch,et 27mKg...

Davidoya reste sur un seul topic pour ta question parce que le fil de la discussion part dans tous les sens...

 
ouais le démarrage en effet comme dit Passion Dams mais la murciel est une 4 roues donc pas trop de pb de motricité sur le sec (la sienne n'était pas une e gear), quand à la SL 55 ben là tu mets à fond et puis tu attends que ça se passe    (l'option pack perf entre autres c'est qu'elle n'est pas ruptée à 250 mais à 300)

Et ça se dit voiture de passionné    
 
Sinon coïncidence par rapport à mon message précédent, mes parents ont mis le pied dans ma titine pour la première fois aujourd'hui. Je leur ai fait comprendre que plaisir automobile ne rime pas avec un racé mais sous-motorisé pachyderme de 1600kg pour 120cv de mazout. Ma mère a beaucoup apprécié la poussée, tandis que mon père a fait un bruit de succion avec la bouche l'air de dire "j'espère que tu le sens passer profond quand tu fais le plein toutes les semaines avec ton missile, graine de délinquant". C'est sûr, après qu'il ait fait 5,6l/100 de moyenne sur 350km cet aprem...

T'a de la chance, ma daronne dés que le turbo s'enclenche elle s'accroche la ou elle peut

 
ben non voiture de gens qui ont certains moyens mais avec ce genre de piège que veux tu faire, pas du circuit c'est par une Ariel    
frimer sur la cote toit ouvert avec les ray-ban sur le pif ou allumer sur l'autoroute, c'est vrai qu'une SL 55 pack perf fait un 0 à 300 km/h plus qu' honorable pour un mammouth de ce poids  

De la Dordogne entre Bordeaux et Périgueux.

Vous connaissez le Bluefin?

 
J'en vends une d'ailleurs si ca interesse quelqu'un
 
Comme tu dis, ce n'est peut etre pas la plus sportive de toutes, par contre, ca envoi fort et quel style; je suis fan personnellement

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Audi A3 1.8T Quattro Ambition vendue
206 CC DIGISERVICES cassée...  
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on sait jamais une relation de mon père pourquoi pas...
tu m'envois des infos par MP ?

 
MP envoyé

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salut est-ce que qq'un a déja testé sur une 306 xsi de 11 / 93. je sais que c'est pas tout jeune mais c'est pour savoir

ça bidouille sur la 335 aux states    
http://www.vishnutuning.com/bmw_335i.htm