Salut a tous!!!
 
====> Voila je vous expliques en quelques mots; je possedes une r11 turbo zender  http://goludo.skyblog.com/18.html a voir sur ce site et la en tournant sur le circuit mon joint de culasse a peté et mon turbo y est passe aussi mais je m'en doutais donc je me donne le temps de la refaire avec un moteur refait a neuf mais la je coince car je ne sais pas quoi mettre dedans comme moteur qui marcherais bien avec bien entendus la boite qui vas avec ou alors je me tate pour le groupe a mais la encore mon moteur serait il fiable pousse a de telle puissance donc voila mon dilemme je vous demande conseil.
 
merci a tous de vos reponses.

euh, t'aurais dû juste poster la voiture mais pas le blog hein...
 
Sinon belle voiture

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ENCULATOR EN ACTION
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"Gling-gling, flonflon" ©  

Salut mais le sujet c'etait pas trop le bblog mais plus ma prepa si quelqu'un peut m'aider merci. Et pour mettre une photo ici je sais pas faire donc si tu peux me donner l'astuce merci.

L'astuce pour mettre la photo c'est : [img] url de ton image [/img]
 
Par contre, en ce moment il y a l'air que ça bug les photos sur le forum ...

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ENCULATOR EN ACTION
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Au final, tu veux quoi?
Car sans ponctuation, je comprends rien à ton post.

 

 
tien la photo de ta r11

elle est absolument superbe      

Voila en clair j'ai peter le turbo et le moteur et ma voiture je veux qu'elle soit preparer course que pour les circuits donc a partir de la je voulais savoir si des personnes connaissent des trucs a faire sur mon 1400cm ou si il me faut changer le moteur et mettre autre choses; un autre moteur; boite ......

Cela dépends de ton budget et de tes connaissances mécanique.

Je suis mécanicien    depuis 10 ans et le budjet, en fait, je vais prendre mon temps pour etre sur d'avoir une voiture qui fonctionne fort alors allez y lachez vos idées j'ai les oreilles grandes ouvertes.

Un moteur 1.6l 16s de clio 2 ca ne peut pas rentrer?

Salut en fait j'aimerais garder un moteur turbo pour son historique c'est quand meme la renault 11 turbo zender !!!

Avec le moteur 16s de la Clio, ta 11 marchera moins fort qu'avec le 1,4 T.  
Par contre, tu peux faire comme beaucoup l'ont fait sur R5 GTT, c'est mettre un moteur Volvo 1,7L avec turbo. C'est des moteurs identiques au 1,7 renault au détail du turbo près. Là, ça va commencer à pousser grave !... Va voir sur www.gtt64.com tu y trouveras plein d'exemples.
 
Sinon, remarque personnelle, je trouve ça très dommage de faire ça sur une Zender.
Moi, je la restaurerai d'origine (ça va devenir un véritable collector très recherché), et je trouverai une autre R11 pour le circuit...

Salut Ludo, ecoute, demain, je fais uen sortie avec Barna. Tu sais que j'ai aussi une Zender maintenant (a force de prendre en photo celle des autres... lol.)  
Si tu veux des pièces ou des conseils, ecris moi, tu as mon mail.
je connais des bonnes adresses et j'ai trois r11 turbo dont deux pour les pièces. Et puis on est pas loins (Albi Saint Sul 40 km)
A++++

Yop tout le monde, je recherche une R11 Turbo, par contre j'habite dans le Doubs... Après si vraiment l'offre est intéréssante je peux à la rigueur me déplacer... Merci

Le 17OO turbo Volvo si il n'est pas optimisé c'est "la meme chose" que le 14OO turbo renault ( niveau poussé)
 
Le mieu pour moi c'est de bien préparer ton 1400, un bon turbo style T25 avec un carbu qui va bien, AAC, culasse optimiser, un peu de pression turbo , échangeur plus gros, et la tu aura déja une bonne prépa!!!

Ou alors tu lui greffe une culasse 16s sur le bloc d'origine et avec un bon turbo et les AAC qui vont bien ça doit bien marcher.

Un 2l turbo de r21, je sais pas si ça rentre mais ça ferais mal.

pour ma part je le remetrait d'origine et le laisserai aussi d'origine zender ca devient tellement rare ces bestioles...toutes dans les platanes a+

J'ai une R11 turbo blanche bon état général 150000 km 1000 euros.
Mon téléphone est 01 45 46 12 86.
Cordialement

Je la remettrais d' origine ta zender... sniff
Et je prendrais une autre pour la prepa.

tu peu mettre une dome valve aussi sur le turbo, pour garder une poussée contante et ne pas perdre de puissance au moment des changement de rapport...

et fait pas gaffe à ma signature, c'est parce que ma laguna 2 de 2001 viens gentiment de me lacher, je suis en train de changer le turbo dessus, et pour ta R11, c'est rigolo, hier, j'ai un voisin qui m'as raconté ses courses de run, equipé avec une R11 turbo, joint de culasse renforcé, culasse idem, turbo T25 avec dome valve et mano de contrôle a bord, entrée d'air "carbonne" (ai pas compris), et il m'as dis qu'au ban, elle prenait 172 poneys, et il m'as dis que son huile etait de la meilleure qualité, ce qui lui donnait une bonne longévité.
voila bonne journée

dome valve... Dump valve non ?

C'est le deterrage anniversaire pour la premiere année du premier deterrage??  

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Pilote en formation