Aujourd'hui j'ai assisté au travail du maître MRC, de plus en connus sur la scène audi,
 
MRC s'est fait surtout connaitre pour ses reprogrammations impressionnantes de résultat    
 
 
Voilà donc un petit reportage pour vous expliquer en quoi consiste son travail
 
 
Tout d'abord extraction du boitier, ensuite démontage du boitier,  
et parfois soudure... Là le travail consiste à déssouder les deux puces principales
pour ensuite poser des "socles" qui vont permettre de travailler plus simplement!  
 
Sur les RS2 on trouve des boitiers déjà équipés de socles d'origine, et d'autre pas    
 

 

 
 
Une fois ce travail de déssoudage fini comme ceci
 

 
 
Déssoudage tout propre, prêt pour poser les socles et les souder sur le boitier
 

 
 
Une fois les socles posés, on y relie deux connecteurs (pour 2 puces)
Avec des boitiers intermediaire pour permettre la connexion entre le boitier et le PC portable!
 

 
 
Voilà le boitier est maintenant prêt à reprendre sa place pour aller  
tester et ajuster tous les paramètres sur mesure, de façon à avoir la meilleure courbe possible!
 
Mais avant cela, il faut encore vérifier et installer 2-3 petites choses!
 
La première chose à faire est de vérifier l'étanchéité du circuit d'air
 
Pour cela on va mettre une cloche en lieu et place du débit-mètre et on va gonfler
comme on gonflerait un pneu, de façon à pouvoir entendre des "psssss" de petites fuites
on serait étonné comme c'est facile d'en avoir...    
 
 
La cloche est ici en bas à droite de l'image, sinon l'on voit ici une sonde de température d'échappement
 

 
 
Ici il s'agit d'une sonde de température d'air
 

 
 
Voilà le boitier qui va donner ces deux température en live!
 

 
 
Pour faire parfaitement les tests, il aurait fallu une sonde lambda large bande,
mais y'a eu un oubli...    
 
 
Une fois la voiture prête, fuite vérifiée, tout branché, on part faire un tour sur la route,
pour voir comment la voiture se comporte, aujourd'hui malheureusement il ne faisait vraiment pas beau
donc pas moyen d'attaquer des fonds de 4...    
 
Le but étant d'avoir une courbe lisse, une montée qui prend plus bas, réguler les pressions,
ajuster l'ouverture des injecteurs, allumage, etc...
 
C'est tout le travail du sorcier "dompteur de puce" qu'est MRC
 
Une fois de retour, on retire le boitier, on enlève tout ce qui n'a plus rien à avoir avec la voiture,  
on programme les 2 puces, taille du programme = minuscule!
 
Puce n°1 = 16Ko
Puce N°2 = 32Ko
 
Donc ces puces sont programmée en 10 secondes un peu près!    
 
Voilà, on place les puces dans chacun des socles et la voiture est prête!
 
Sur les RS2, le boitier est clipé d'une façon ultra merdique sous la moquette, caché derrière la boite à gant
et entourré par les conduits de la climatisation, autant dire que l'on sue pour l'enlever!    
 
Ben voilà, je ne sais pas combien de temps ça prend idéalement, mais là ça à pris près de 4h
on fait un truc, on papote, on mange un truc, on fait truc, on papote...    
 
Disons que 2 heures me semble être le temps ideal qu'il faut pour faire les choses bien
surtout bien rouler, bien régler tout, car c'est là qu'est toute l'importance d'une reprogrammation MRC
Le sur-mesure!    
 
Voilà vous savez tout!
 
 
P.S ce n'est pas moi qu'il lui en ait posé le plus, mais c'est fou ce qu'il est disponible pour répondre aux questions!  

J'y suis passé également pour une préparation de mon A4 1.8T
 
MRC inspire confiance et son travail est très propre
 
Et puis je vous dis pas comme ça pousse maintenant !!!
 
+ 45 HP et + 80 NM .....de la balle

C'est tres bien touSSa mais digiservices et les autres font la meme chose..

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Un dompteur de puce qui fait ses reglages en oubliant la sonde lamdba... ... C'est du professionel...
 
Purée il a du soucis a se faire...

En tout cas quand tu sors de chez MRC , t'as pas le tableau de bord qui s'allume comme un sapin de Noel 30 km plus loin...
 
bande de blaireaux

Pourquoi tu nous insulte ? Pour rien evidemment car tu t'aperçois que MRC n'est pas meilleur que d'autre...    
Pour ce qui est du sapin de noel, es-tu allé chez un autre reprogramateur ? Non je ne crois pas..  
Sache que le 1.8T est tres simple à reprogrammer mais je serais currieu de voir si MRC n'a jamais de sapin noel sur les FAP peugeot par exemple..

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

ça c'est le gars qui parle en ayant pas essayé...
 
je ne connais personne qui propose de "programmation sur mesure" et sur le véhicule en allant essayer différentes conditions routières!
 
Donc ne raconte pas n'importe quoi!
 
Il est annecy très souvent, tu n'as qu'à aller voir si c'est pareil, et après tu seras de suite fixé!

Phoenix, MRC est effectivement très réputé pour ce qui est des qautres anneaux et de leur variantes moteur 1.8 T entre autres mais ... d'autres alternatives existes ...
 
ATH en Belgique par exemple, je ne parle pas d'O2 et autres bidouilleurs de puces ... je parle d'un préparateur renommé avec garage, banc dernière génération et expérience en compétition.
 
 
 

Et le prix de tout ça?

 
j'ai deja assiste a 2 reprog mrc, c'est du tres bon boulot
la dessus tu fais un essai avec son s4 de plus de 500cv, t'es calme un moment !  

 
mrc n'a pas la pretention de reprogrammer tout type de calculateurs comme d'autres qui achetent un prog et le revendent une fortune  

Bon compte rendu, trés nônnête
 
Je pense que ce post n'est pas là pour partir en fight, simplement pour donner une façon de faire.
 
Il n'empêche que MRC fait en général du trés bon boulot, de ce que j'ai pu voir.  
Ils prennent le temps de tout checker, ce qui n'est pas le cas de la plupart des "généralistes", même si leur travail reste bon la plupart du temps sur les modèles les plus répandus, surtout les mazouts d'ailleurs.
 
Sur audi, MRC est une référence

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330cd² 280ch

la plupart que j'avais vu avant, sortent le boitier, démonte la puce, la reprogramme, remonte le tout et va faire un tour...
 
Voilà, est c'est en général facturé plus cher voir bien plus...
 
Faut dire que MRC ne cesse de faire monter ses prix, donc bientôt il sera au même prix que les autres...
 
au début 500CHF, après 500Euro et maintenant 500Livres  
 

Il a du rencontrer sarko

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330cd² 280ch

j'espère que t'habites juste à coté en cas de problème  
un pote est venu avec son rs4 à annecy depuis en panne moteur depuis trois mois because il habite au mans  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
et on n'entend plus minhéa.....

Reprogrammer un rs4 ? ca pousse déja suffisament fort ca  

 
sa apres c'est un autre debat , il y en a qui veulent toujours plus .
elle ta couter combien ta reprog MRC?

Il ne doit pas rester beaucoup de rs4 stock en rp

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330cd² 280ch

MRC est un grand pro. Je suis passé pour ma Leon Cupra chez ATH mais j'ai recommandé Minhéa à un ami à moi qui possède la même voiture que moi.
 
Très pro, pas excessivement cher, et c'est pas très loin.  
 
Pour moi, ATH et MRC font parti des grands, je ne dis pas que les autres sont mauvais, mais ce sont uniquement des remappeurs...

 
Ben faut en parler, n'hésites pas à le ramener ici pour qu'il s'exprime et qu'on en sache un peu plus....
 
 

je crois savoir qu'il est reparti en angleterre .....

 
TOn pote? ou Mihnéa?

reprog d'une rs4 en video chez mrc
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] uning_auto
 
plutot colerique ...

ouais, c'est toute l'histoire de ces préparations...
 
on programme, on pousse, on change des pièces, on programme, on pousse, on change des pièces...
 
 
Sans parler de "casser" des pièces...

bonjour à tous, voila je me permet de "remonté" ce topic pour avoir 2-3 infos si possible    voila je compte faire reprogrammé ma seat leon (1.8 20VT  180) et j'ai actuellement 73.000 kms au compteur. apparement le débimètre doit être changé pour que la repro soit bien effectué, es-vrais    Merci d'avance à tous  

En général, il est conseillé de tout vérifier avant (surtout sur les 1,8T) genre débitmètre, n75, etc...
 
Tu comptes aller où? selon le préparateur, il fera des test de pression, testera ton débitmètre, pompe à essence, ect... pour faire la reprog sur un moteur sain!

merci de ta réponse noufinho, je compte surrement aller chez MRC car ATH est trop loin pour moi    
 
le N75 c'est quoi au juste  

Toutes les voitures venant de chez mrc et ath se portent bien, les proprio en sont contents

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330cd² 280ch

Et MRC fait-il autre chose qu'Audi? Parce que sur la vidéo, je ne vois que des S4/RS4 et j'ai peur de faire tache avec ma Peugeot Mazout...
 
Autre question, a t-il d'autres moyens de reprogrammer que ceux qu'on peut trouver en RP, Digi O2 et j'en passe
 
Parce qu'ici, impossible d'avoir le soft pour reprog mon calculo, on peut meme pas le lire

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Audi A3 1.8T Quattro Ambition vendue
206 CC DIGISERVICES cassée...  
307 HDI 136 Sport Pack Powered by DIGISERVICES
[AV] Sl 55 AMG Pack Perfs => MP

 
MRC ne fait que du VAG, et du Porsche, sa grande spécialité, ce sont ls S4 et RS4.  

 
Je ne suis pas assez calé en mécanique pour pouvoir te répondre, tout ce que je sais, c'est que c'est une électrovanne, qui peut être défectueuse.  

ok d'accord, en tout cas merci pour tes réponses  

 
Enkulé2korrector

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Salut;
 
Je pense que Minéha n'as pas de soucis à ce faire et loin de la!!! certaine remarques peuvent etre assimillées à de la diffamation attention restez correct.
 
Ce n'est pas son genre de faire la sourde oreille il doit y avoir autre chose.
 
@+