Salut je crée ce forum pour parler d'un projet qui me tient a coeur,crée une petite voiture anodyne qui cache un monstre. J'ai deja mis un v8 en propulsion sur une fuego, un v-max sur un kart maison biplace et monovitesse, trafiqué une fiatritmo et une sapphire cosworth et d'autres moins méchant.  
Tous ceux qui modifient leur voiture ou qui s'ent fabriquent une sont les bienvenues. Peu importe l'usage que vous en faite et vos délires aussi m'intérresent.
Pour ma part je trouve des voitures bonnes pour la casses et on court entre potes dans la campagne, histoire d'etre betes et de nous affronter en pilotage. je pense ne pas etre seul dans ce cas.
Ma base c'est une fiat panda 45 de 82, 680kg toute mouillée et environ 337-370 kg en ce moment. Au début je voulais mettre le 2l gsi 16 en traction avant mais j'ai découvert des corsa a gsi remonté 2l gsi 16 voire turbo !!  
Ok, donc on passe alors a un projet de moteur central arriere avec un big block de chevy avec une prépa mopar qui lui apporte 420 ch et un couple monstrueux. Tout en sachant que trouver une boite manuelle, les transmissions
allait etre onéreux et difficile sans compter l'encombrement et le poids.
J'adore les fords mais aussi les italiennes. Ma premier tire c'était une fiat 131 supermirafiori et j'ai eu 3 alfa 33 dont une 33 1.7 sportwagon a l'accélération et la sonorité merveilleuse.
D'ou l'idée d'un hommage maison aux italiennes. J'ai acheté un 1.7 boxer 8s 118ch pour faire les réglages et me refaire les dents puis je passe au magnifique v6i 24v 233ch de la 164.

T'as des photos de tes autres projets je suppose ... ? ca nous interesse

 
La panda qui va etre transformé et feu ma 33sw et ma ford sierra brek ghia

Non, j'en ai pas, a l'époque je faisait ça pour m'amuser. Maintenant je prend des photos systématiquement de tout ce que je fais et vis. J'ai d'autres projets en parrallele mais c'est la panda qui me presse le plus. Ce seras ma vitrine de savoir faire.

 
Voila feu ma 131, une 1.6 double arbre a came et l'atelier du paternel ou j'ai fait mes armes et par qui j'ai tout apris.

Je vais garder les freins de la 33 pour l'arriere, je choisis encore mes etriers et freins av. Je veux faire un top chop pour abaiser le centre de gravité et gagner du poids. Mon principal souci est de savoir comment je vais faire la géométrie de la suspension, ça va etre de la double triangulation, choisir et implanter les amortos, faire l'épure de suspension, surtout a l'avant avec la direction !! je scanne des esquisse et j'envoie bientot

Je vois que tu as prévu un bon cockpit et un altimètre pour la panda V6, c'est une sage précaution

Mon paternel était dans l'aéronautique...
J'ai prévu de bons appuis aérodynamiques sur la bestiole, pas de risques, mais ce sera quand meme un avion de chasse !

Bon d'accord c'est un peu chifonné, c'est fait a la main, mais c'est a peu pres a ça qu'elle resemblerai
le toit et montants, l'aileron, le spoiler avant, les sorties de pots et les écopes d'air latérales ne sont pas définitifs

Et ben dis donc ... pas du projet de lopette tout ca !
 
Je suis amoureux de ton atelier !
Un tour, une fraiseuse, des outils, le tout bien propre et rangé, le top !
(avec un papa dans l'aeronautique c'est pas etonnant tu me diras )
 
Donc qu'est ce que tu aimerais faire comme train triangulé ?
Tu refais tout ou tu conserves certaines parties existantes ?
Qu'est-ce que tu as prevu pour les porte moyeux ?
Tu comptes faire du tube rond mecano-soudé ou autre ?
Le but est de renforcer les trains j'imagines tout en intergant les elements de transmission !?
En parlant de ca, t'en est ou niveau transmission ?
Tu as arreté ton choix sur quelques choses ou tu cherches encore ?
Tu cherches en casse, a l'etranger (sur ebay), dans un stock perso ?
Tu fais un 4x4 ou une MR (centrale AR, propulsion) ?
Pont rigige a l'arriere ou roues independantes ?
Ton projet, c'est du bricolage (ephemere) ou du costaux qui dure ?
 
Bref, vas y dis nous tout
 
A+
 

Je te dis bravo car possedant une panda je me suis toujours demande ce que l'on pouvait faire comme swap interessant.

Respect pour ces prépas  
 
Mais une Panda reste une panda et je la voit mal bourrer sur une petite route ou cruiser a 200km_h à la limite pour les runs ça peut être intéressant....

Ouais ça peut etre interresant pour le run mais la motricité au départ va etre normale. Et vu que ça fait souffrir les trans et que je vais mettre un disque d'embrayage rigide et un mécanisme renforcé, je préfere pas. Mais ça risque d'etre drole et de faire taire bien des jackys !
De la panda je ne garde que la carrosserie extérieure et un peu du chassis, tout le reste je le reprend en tubulaire, en fe45 ou en 25cd4s si mon budget peux.
Hors de question que ce soit un bricolage, je veux en etre fier, vu que j'ai déja prévu pas loin de 6000 euros dessus sans compter les suspensions, les tubes, les freins, et des répliques de pieces de carroserie en fibre de verre ou polyester.
Le capot pese 13kg, chaque portiere 22kg, les vitres arrieres 4.6kg ce qui fait déja 61.6kg et a peu pres 15kg par roue ce qui fait déja 60kg en masses non suspendus.
je suis sur la piste de quelqu'un qui pourrai mes les refaires en plus leger.
voici les premieres esquisses


Je prend le moteur, sa boite, ses cardans,ses disques( de la 33) et je les implantes tels quels. En v6 ce sera en 4rm, il ya de la cavalerie a passer

MOPAR n' est pas le preparateur attitré de crhysler?

foued13 a écrit :   MOPAR n' est pas le preparateur attitré de crhysler?

 
Si  

Chrysler et Dodge je crois...

Ouais , la plupart des prépas américaines préferent des hemis prépa mopar.

IL NE FAUT JAMAIS SOUS ESTIMER UNE PANDA

Ni aucune voiture. Ce sont des morceaux de tole avec des roues et avec de la volonté et du cran on peux faire avec ce que l'on veut.
 
 
Un petit aperçu des performances du moteur 1.7 boxer

Avec 945kg a trainer !

Comptes-tu la faire Jacky Style ou au contraire aussi "stock" que possible, extérieurement?

Stock sauf un kit carroserie type xr2 pour planquer l'elargissement de voie et d'empattement. Une tronche imité de fiat 131 rallye, des écopes d'air pour le refroidissement du compartiment moteur et l'air frais admission et radiateur d'huile, un petit aileron pour l'appui arriere, le spoiler avant, des jantes rallye en 13 ou 14, le capot découpé pour ne pas crée une surpression d'aira l'avant qui sert d'appui. Et le toit rabaissé. Voir les plans.
Ca fait beaucoup. Je le ferai en dernier c'est pas ce qui me presse le plus. Autant je le fait pas pour le délire du tout stock.

Ah oui excuse-moi c'est déjà sur les dessins! C'est dommage que tu la laisse pas toute stock ça aurait été encore plus marrant!

Elle le sera peut etre car je risque fort de prendre la route avec et je ne tient pas a me faire remarqué. Surtout une Panda 45 de 82 ! Opération FOMEC

Je doit bientot aller cherché le 1.7. Je le filmerai tournant sur l'épave avant démontage et révision complete, peut etre une prépa tant qu'a faire qui sais. Je mettrai la vidéo et d'autres sympas quand je saurai comment faire.
Un autre détail important est qu'elle doit pouvoir se modifier rapidement pour passer du circuit au cross et inversement.
Mon modele pour les suspensions est tout simplement un buggy téléguidé avec une double triangulation. Je l'ai analysé et sa tenue est quasi parfaite bien réglé et un moteur en central arriere apporte plus de stabilité. Il faudra faire un réglage sous vireur pour ses debut en propulsion et le supprimé en 4rm. Il existe une boite de transfert pour les 33 traction intégrale mais monter,adapter ça, c'est une perte de temps pour peu a gagner. Les vrais sportives sont des propulsions.
Le centre de gravité et de roulis sera placé bas et les inerties réduites au maximum. Le train arriere risque d'etre brutal mais la voiture n'est pas concu pour le drift mais pour le grip. Ca n'empeche pas d'en faire avec de la technique et un peu de doigté sinon elle sera pas fun.
Pour les moyeux soit j'en adapte des existant soit je me les usine. Je les laisses pour la fin.
En premier lieu faut présenter le moteur, lui crée un bati pratique a l'usage, voir le meilleur poste de pilotage possible, augmenter l'empattement en fonction et commencer a crée l'arceau autour du moteur puis du poste de pilotage.
C'est vite dis mais...
 
Comme tout ça va prendre du temps, je parlerai un peu des a cotés.
Je possede une ford sierra break ghia de 86 dont je me séparerai jamais. Je suis perpétuellement en train de la rajeunir et de lui trouver toutes les options qui peuvent lui manquer
 
[img]http://www.forum-auto.com/uploads/200602/moyanos_1140601598_image00460.jpg
[/img]
Essentiellement lui mettre une boite 4rm de cosworth ou de xr4x4 et un moteur plus puissant mais toujours aussi fiable.
 
J'ai également une ford fiesta xr2 mk2 avec laquelle je m'amuse bien. Quand je pourrai je lui ferai rigidifier le chassis dans les régles de l'art et j'injecterai quelques watts de plus.
 

 
J'ai une autre fiesta, une mk3 1.1i fun que je suis en train de retaper pour la revendre et une autre panda, une fire750, que je retape pour offrir a ma chere petite soeur.

Désolé pour la photo de la sierra. Revoici:

Mon meilleur ami a une fiesta rs turbo t3 préparé avec l'aide d'un ami du rs80. Je peux dire QU'ELLE MARCHE !!!
Je compte bien le tenir ou le battre avec le v6.
Il ya aussi une corsa a gsi qui a le diable au corps; une honda integra typeR; une rover...

Mais qui je trouve là!!!!

 
Je vais mourir de rire!

 
Vive la garrigues du côté de poulx!!!
Vive les corsa blanche en tonneaux!!!
 
Je vous prévient ce type est fou! et sa panda encore plus folle que lui.
Si vous vous trouvez en travers de son chemin ecartez-vous ou il vous ecartera...  
 
Et encore...  
 
heureusement qu'il y a des eléphants bleus sur Nîmes pour laver les sierra aprés la garrigue!
 
En tout cas bienvenue à toi moyaNOS
Et vive les Cosworth!
 
Regarde mon profil!  
 
EDIT:

moyaNOS a écrit :   IL NE FAUT JAMAIS SOUS ESTIMER UNE PANDA

Trop, c'est trop!
 
 
Ca devient chaud de trainer sur Milhaud!

Salut a toi ca fait plaisir de savoir que t'est vivant. Alors quoi de neuf tu survis a ta femme et a tes filles. Ou est passé le pauvre texas ? Envoi moi un MP ou un mail. Si tu sais comment mettre des videos dis le moi, histoire d'éclaircir la nécéssité pour moi de cette mutante entres autres. Et les vidéos de la corsa que tu as récupéré avec le son, elle me manque.
 
Et dis moi qui a préparé cette sapphire, je crois savoir que tu le sais

Et je te rapelle que feu cette panda a été détruite il ya déja 4 ans !!

 
Oui, je sais pour la Panda !
La Saphire, je ne me rapelles plus, enfin je sais où tu l'as vue .
 
Je survis je survis...
Tu as donc vu Ben depuis puisque tu es au courant pour Tex . (mais chut)
 
Celà fait plaisir de te parler à travers un forum !
 
 
 

Ben oui, il gare son monstre la ou j'habite et moi je gare une parti de mes caisses chez lui. Comme tu vois je m'y remet a fond en bagnoles.

Mais dis-moi combien de voitures as-tu??

J'en ai plus que 5 en ce moment, je collectione les 80's. Un petit peu dur a gérer mais ça fait parti de mes plaisirs. Et il ya aussi les voitures que j'entretien a l'oeil pour les amis. Ils savent que j'ai la passion

moyaNOS a écrit :   Ben oui, il gare son monstre la ou j'habite et moi je gare une parti de mes caisses chez lui. Comme tu vois je m'y remet a fond en bagnoles.

La bonne vieille école, tu as raison c'est mieux qu'à ving mètre sur un pilône
 

hinirags a écrit :   Mais dis-moi combien de voitures as-tu??

 
Des voitures, en pièces des centaines, en entiers, quelques-unes...

Pour la Panda tu veux seulement refaire un berceau arrière en tubulaire? Tu devrais pas carrément refaire tout un chassis sur lequel tu attacherais tes panneaux de Panda?

J'ai démissioné en avril,puis j'ai fait de l'interim. J'ai toujours mon garage il ya 8 voitures en pieces détachés, du bordel et tout, et maintenant le garage ou il se gare Ben on s'outille comme il faut mais encore trop légér

Je sais , Ben m'as parlé de cet outillage, peut-être un jour vous aurez tout, qui sait.
De toute facon il faut des ronds.
 
Bon je rentre chez moi, pas d'Internet, je me reconnecte mercredi 8h-15h. A+
Faudrait quand même trouver un hangard...