bon ben lachez vos commentaires la dessus ! En tout cas, ce que je peux avouer, c'est que je suis un futur possesseur d'une colt CZT, mais je sais également que la colt ne rivalisera pas avec une saxo vts phase 3 boite à air + ligne !
Ce qui pense comme moi me le fait savoir, surtout la où sa devient interessant c'est quand on peut prouvé ce que l'on dit, ou au contraire,ce qui peuvent me prouvé le contraire, je suis ouvert à toutes explications ! Si on peut me prouvé  que ce que je dis est faut, j'accepterais, et sa me ferait plaisir d'entendre sa ! alé, lachez vous.

Je connais pas la Colt CZT mais la Saxo 16v pas mal, puisque j'en ai eu une .
 
D'après les premiers essais la tenue de route de la Colt CZT n'est pas top et est mise à mal en conduite sportive ou sur chaussée dégradée, donc pour moi avantage Saxo.
 
Niveau performances la Colt ayant un moteur turbo, niveau reprises elle doit bien marcher mais le poids de la Saxo est nettement en sa faveur. De plus avec une admission dynamique et une ligne elle doit bien gagner donc à mon avis elles doivent être très proches en performances si on les compare dans ces deux configurations.

comme je te le dis, mon cousin a une saxo vts phase 3, je précise, hé ben elle marche vraiment fort! Elle marche déja mieu qu'une ibiza cupra 160. Et franchement, la colt je ne la vois pas plus performante que la cupra ! Et la colt, on descend beaucoup son chassis à cause de l'esp non déconnectable. C'est vrai que sur circuit, elle est désavantagé. Mais aujourd'hui encore j'ai acheté le nouveau moniteur automobile et ils disent dedans que dans les courbes, elle mort le virage comme une civic type r. Moi quand j'entends sa, je me dis que je c'est que la colt na pas la meilleur adhérence de ces concurrentes petites GTI, mais elle n'a pas non plus une adhérence de merde.C'est vrai qu'elle a des petits défaut mais quand je vois sur certains sites comment ils descendent la colt, je trouve sa pas normal! Parce que j'ai une video de fifth gear et c'est vrai que comparé à la fiesta st,elle est handicapé de l'esp,ce qui la fait perdre légèrement en courbe. Mais au final, elle se trouve quand même devant une Fabia RS et juste derrière une leon cupra R. Et comme on dis sur d'autre forum, sur circuit elle est peu etre desavantagé mais sur route ouvert,on mène pas la même conduite et l'esp à ce moment peu etre très utile.Et en plus pour mettre à mal l'esp sur route ouverte,pour vraiment etre enmerdé par l'esp sur route ouert, il faut vraiment aller comme un malade.A ce moment la, la sortie de route ou l'accident est casiment inévitable.Moi je pense que l'esp ne devrait pas géner sur route ouverte,pour se faire plaisir de temps en temps. Même pour les frein à main, l'esp ne gène pas. J'en ai déja fait l'expérience. Moi ce qui me plait sur la CZT, c'est son turbo car facile à gagner en puissance et en couple et surtout, le grand plus,c'est la sensation du turbo. Sa doit vraiment etre plaisant en utilisation quotidienne.

Quel est le rapport avec le topic Préparation?

La "saxo vts phase 3 boite à air + ligne"...

Lo---> a écrit :   La "saxo vts phase 3 boite à air + ligne"...

Moi je vois plutôt le Colt VS Saxo comme sujet, mais je vois toujours pas le rapport...

tu connais pas la sax vts boite a-R ligne? C'ets une serie speciale.
 
 
Un peu comme la 206 S16 trapalu-jantalu, ou la 205 gti-béké.

Je sais pas si c'est une série spécial. La peu être que tu te trompe. Moi je parle d'une saxo vts phase 3 normal, stock, auquel on aurait mis un ligne, silencieux et une boite à air.Et je suis désolé si sa na aucun rapport avec préparation, mais c'est l'administrateur du forum qui me l'a déplacé. Moi aussi je suis d'avis que sa n'a pas beaucoup de rapport avec préparation mais bon.

Bonjour!
Je possède une colt czt.
Et au risque de te decevoir ta saxo n'as aucune chance face à une colt czt.
Comment puis-je dire sa ?
Tout simplement car mon pote à une saxo 3+boite à air+ligne (une superbe sax que j'aime bien, salut à mickael au passage!), et qui ne tient pa la czt en D.A ou sur ligne droite.
Il faut dire que la colt d'origine développe 210 N.M, et qu'elle aussi accélère plus fort qu'une IBIZA CUPRA TDI (un autre pote en à une aussi! salut à AZIM au passage!).
Pour te donner un ordre d'idée, jusqua 140 km/h, c'est a dire en 3eme, je suis au meme niveau qu'une honda civic type R...
 

 

 

Ne fais pas de ton cas une généralité.

D'accord mais il ne faut pas donner les résultats avant le match!
En sommes fait le match et tu verras de toi meme! Se sera plus simple!

J'ai pas dis qu'il fallait faire ca, mais généralisé et dire "Une Colt accelère mieux qu'une Sax", là, non.
 
Peut-être que la tienne roule particluièrement bien, ou que la sax' est rincé, j'en sais rien.

A tester.
 
Car avec moins d'une seconde au 1000 M pour une Sax' Stock et une Colt Stock, sachant que avec une ligne et admi, une Sax' (et 106) arrive facilement a 140 chevaux, j'ai quand même un petit doute...
 
Mais bon.

oui, sur ce point je l'admet tu as raison, mais j'en ai éffacé des saxo avec ma czt d'origine je précise, mais elles ne manquaient pas de puissances, AU CONTRAIRE! elles pêchaient par le couple...
Quant au critiques faites au chassis de la colt czt, elles sont fondées sur circuit! Il faut attaquer vraiment fort pour mettre la colt à mal et que l'ESP se déclenche. D'origine la colt à 4 amortisseurs a gaz, jantes de 16 pouces montées en 205/45/16 et B.A.R avant...
L'arriere est un poil baladeur (un vrais plaisir à piloter) et le train avant tres incisif !

Je reste malgré tout perplexe sur le fait que ta Colt dorigine qui doit avoisiner les 1150 kilos puisse être devant une Sax' avec ligne et admi, pour peu qu'elle soit vidé.
 
150 chevaux - 1100 kilos (pour êter gentil)
+/- 140 chevaux pour 950 klios environ...
 
C'est vite vu.
 
Mais vu que tu as testé en Live, je te crois.
 

Je t'assureur que les données constructeurs sont plus lentes que le réalité. J'ai déja laissé sur place plusieur saxo,clio RS,tdi cupra. Mais je ne pas dit que la colt était une machine de guerre invinsible ! Juste que, il faut l'essayer pour le comprendre ! Pourquoi vous mentirais-je ?? je n'en vois vraiment pas l'interêt !
 
PS: en tte options (siège cuir chauffant, toit ouvrant , etc) la colt pèse 1050 kg...

Je viens de vérifier dans 2 magazines, ils donnent 1145 et 1125 kilos.
 
Devant des Clio RS? Attends, avec une voiture plus lourde (on le même poids on va dire) tu es devant des voiture 2.0 avec 20 chevaux en plus?

A titre d'info avec véhicules d'origine
 
http://www.zeperfs.com/duel1306-137.htm
 

au sujet du poid on ne doit pas avoir les meme données alors. Mais le fait est que, oui pour la clio rs et meme la 206 rc.
Déja vu avec plusieur d'entre elles d'origine à d'origine, au 400 mètres départ arrété. Je peux te jurer que je suis devant, meme que une des 206 rc avec qui j'ai fait un run, avait une ligne direct+admission direct.
Sa peux te paraitre étrange, mais c vrais ! Et en ce concerne le match que l'on entend souvent concernant la czt et la fiesta st. La colt est loin devant ! Mais je parle de 400 metres départ arrété moi. Pas de circuit attention !

Sur l'automobile sportive la Colt CZT est donnée à 28.6s au 1000 DA
 
Je suis daccord sur le fait qu'elle passe une Saxo VTS prépa (admission et ligne) à la rigueur mais pas non plus un gros vent à la Saxo.
 
Par contre une Clio RS 2004, reconnue pour avoir un moteur plein et rageur,  qui fait quand même 32ch de plus avec un couple moteur identique (+/- 210Nm) avec un poids similaire (1070 kgs pour la CZT et 1090 kgs pour la Clio RS), là je suis plus que dans le doute. De plus elle est donnée sur le même site à 27.6s au 1000 DA, 1s c'est énorme quand même.

sur le papier effectivement... mais mon vécu dit autre chose. Je te donne le contexte. A la réunion tous les vendredi soir sont organisés des runs dans plusieur endroits de l'île. C'est durant ces runs que tout cela se passe. En tout cas, j'ai fait 2 runs face à 2 clio rs 2004 différentes (chassis sport les 2), et même constat, la colt est devant au 400m.

Message pour raphaelriviere87, celui qui a posé la question, si tu veux voir la différence, on a qu'a essayer si sa te tente ? moi je suis du port.

Si tu as fait le test je te crois, mais alors ça ne peut vouloir dire que deux choses :
- les voitures que tu as rencontré aux runs sont toutes rincées mais bon c'est quand même très peu probable
- ta Colt CZT développe plus que les chiffres annoncés par Mitsu et pas qu'un peu, pas +5ch de plus que les 150 annoncés mais nettement plus  
 
Si ta Colt CZT marche si fort, je t'invites à participer à un sujet du forum préparation le 80-180, départ à vitesse stabilisée à 80 sur le rapport que tu veux et ensuite à fond jusque 180 pour voir ton temps. Déjà là ça donneras une idée plus précise sur les performances de ta Colt CZT.
 
Prend si tu le peux la mesure plusieurs fois, ça donnera une idée plus précise

Je pense que c'est la meilleure chose à faire. J'essaierais de filmer le tout, mais c'est pas dit. Je ferai le test des que le temps sera meilleur à la réunion vu que l'on essuis un cyclone en ce moment.

Ok, pas de soucis

Tu pourrais nous faire un chrono d'un 80-120 en 3 stp?

80-120 en quel rapport ?

oups, ok !

voila quelques photo d'une partie de notre groupe, avec entre autre, la clio que je dépasse au 400m D.A
 

 

 

 

Tu devrais masquer les plaques,c'est une simple précaution

écoute IMPORT RACER CZT, moi je suis totalement daccord si tu veux me montrer la colt. Une fois sur StPierre, au McDonalds, j'ai vus une CZT noir, c'était peu etre la tienne. Ben en tout cas, si tu veux, je peux tarangé une montée au McDonalds avec une Clio Rs d'origine si tu veux voir même, la saxo de mon cousin. Je te dis franchement, elle arache pas mal pour une saxo. Moi même je reste étonné a chaque fois. La saxo a une ligne directe, admission et la il vien de changé la boite de vitesse, car sa a cassé, pour une boite de saxo vts 8s. La boite est plus longue et aparament, les performances sont meilleur. Je te proposerais également une cupra si tu veux, mais bon, lui il n'appui pas. Mais avec la saxo y a pas de problème. Ecoute, si tu vien à la pousse le vendredi de temps en temps, ta déja fait un départ arrété au mcdonalds. Combien tu fais ? Quels autres endroits a tu déja essayé ? Si tu habites au port, ta du déja essayé dans la ligne droite du port. Combien tu fais ? Ecoute, si un vendredi ou un samedi tu descends sur StPierre, moi je suis labas tous les vendredi et samedi, ben j'aimerais bien faire un tour dans ta voiture. Parce que moi même je voudrais m'en acheté une mais en regardant les testes sur internet, parfois c'est du bon, parfois pas. DOnc la je pourrais jugé de moi même. Sa serais gentil de ta part.

Moi je suis du sud, de la Rivière StLouis. Je te donne mon numéro de portable comme sa quand tu descendra dans le sud, tu me passe un coup de fil. 32 66 12.C'est orange. Donc voila. Moi même je pourrais pas essayé avec toi, j'ai pas de voiture à la hauteur. La je viens de parler avec mon camarade à la Clio Rs, il a juste un Kn sur sa clio, et il m'a dis qu'il serait partant pour essayé. Nous, on essayait avec tout le monde nous, t'inquiète pas, on ne cherche pas la bète. Si c'est devant c'est devant,si c'est derrière c'est derrière. Donc c'est a toi de voir quand t'est ce que tu descends sur stpier.

Perso mitsu et colt , la clio et devans, je l'ai vue plusieur fois ......
Alors clio rincé??

Salut, moi je pense que la colt marche bien! C'est vrai! Cela dit mieux qu'une RS j'y crois pas !!!! Mais par contre une petit saxo ligne + admi ça tu une RS au 1000 DA. Mais faut pas oublier que la saxo est léger et la colt est plus lourd!! Je crois qu'elle est lourde que la RS! Donc il me faut des video pour prouver cela!