Reprise du message précédent :
Salut, moi je pense que la colt marche bien! C'est vrai! Cela dit mieux qu'une RS j'y crois pas !!!! Mais par contre une petit saxo ligne + admi ça tu une RS au 1000 DA. Mais faut pas oublier que la saxo est léger et la colt est plus lourd!! Je crois qu'elle est lourde que la RS! Donc il me faut des video pour prouver cela!

Là, tu dis un peu n'importe quoi...
 
Avec une boite plus longue, la voiture aura une plus longue allongue (Vmax plus elevé) mais elle accelera moins bien.

Je suis daccord avec toi que la boite étant plus longue sa ralonge les accélérations. Mais justement, lui, sa saxo est vraiment hors norme je dirais pour une ligne boite à air et avec cette boite, sa exploite mieu son moteur. Personnellement, je pense qu'il a la meilleur saxo ligne boite à air de l'île, parce que je n'ai jamais vus une autre ligne boite à air passé devant lui. C'est pour sa que j'aimerais voir la colt contre sa saxo. Et c'est vrai aussi que sa saxo mange une clio RS 3 d'origine au moin sur 1000 m. Pour le reste je ne sais pas. En tout cas, j'attends le duel avec impatience avec la colt.

Bonsoir tout le monde ! Désolé pour cette longue absence mais j'étais en vacances lol. Alors petite mise au point, je n'ai jamais dit que sur 4 voies j'étais devant une clio RS 3. J'ai bien précisé à chaque fois que je parlais de 400 mètres D.A. Pour les chiffres que je vous ais promis voila: 80 à 180 départ en 3ème en 22 secondes (à 2 dans la voiture), 80 a 120 départ en 3ème en 6 seconde (à 2 dans la voiture), 0 à 100 en 7.2 secondes (seul dans la voiture).

Ces temps là me paraissent bien faiblard par rapport à ceux d'une Clio RS à part le 0-100.
 
Sur le 80-180, il y a une vraie grosse différence...

nicburge a écrit :   Ces temps là me paraissent bien faiblard par rapport à ceux d'une Clio RS à part le 0-100.   Sur le 80-180, il y a une vraie grosse différence...

Sur le 80-120 aussi.
 
C'est plutôt 5 voir moins pour une RS sur un 80-120.

vous prenez les clio rs pour des avions ? lol entre les temps affichés dans les livres et la réalité la différence est grande. Les 0-100 mesurés par les critiques, ce sont les meilleurs sur 10 essais. Alors qu'en run, s'il est plus facile de démarrer avec une voiture qu'avec une autre sa fera la différence.

C'est pas un avion, mais ca fait un score nettement meilleur au 80-180 (dans les 15 secondes).
 
Daccord, c'est sur les 400 DA que tu parles, mais même. Avec un 22 sec au 80-180, sur un 400, je donnerais pas cher d'une Colt.

Salut.
Je devrait recevoir ma CZT fin mars , en gris clair. Dur dur d'avoir de bonnes et de vraies infos à propos de cette voiture sur le net.IMPORT RACER CZT tu as combien de km au compteur, les perfs que tu annonces me laisse rêveur . Si tu descends dans le sud pour un run tiens nous au courant, on passera faire un tour moi et un pote.
La Réunion en force http://www.jpcar974.tk/

 
Impossible, au vu de ces chiffres, que tu sois devant une Saxo "ligne + boîte à air"...
 
Je n'ai qu'une admi' sur ma Sax' et je fais le 80-120 en moins de 6 sec, tandis que le 80-180 est fait en un peu plus de 17 sec... (aucune idée pour le 0-100km/h, j'aime pas ça...)

Lo---> a écrit :   Je n'ai qu'une admi' sur ma Sax' et je fais le 80-120 en moins de 6 sec, tandis que le 80-180 est fait en un peu plus de 17 sec... (aucune idée pour le 0-100km/h, j'aime pas ça...)

Largement!
 
Tu dois être à 5 secondes max.
 
C'est clair que avec un 80-120 en 6 sec, elle se fait allumer par la première sax' 106 16V.

Mais laissé la le temps de dresser ses petits chevaux a cette colt , je suis sur qu'elle n'est pas complétement libérée , et pour ce qui est du 80-120 ou 80-180, vous parlez de reprises si j'ai bien compris et lui il vous parle de D.A sur 400m, ça m'ettonerai fort que IMPORT RACER CZT commence sa 3eme à 80 dans ce genre de run
Pour ce qui est du 0-100 en 5 secondes pour la saxo, en rajoutant quelques pièces il pourra avoir les perfs d'une Ferrari Enzo a ce rythme

Il n'a jamais donné le 0 a 100 en 5 secondes mais le 80 a 120!

Déjà, pourquoi comparer une turbo dernière génération (+lourde) avec une atmo de la génération précédente ... Les philosophies des constructeurs ont bien changées depuis  (+économique, +équipée, +lourde)
 
Tout ça, ça ne dois se jouer que quand la courbe arrive, parce que les lignes droites
 
Bon aller, je sors vite d'ici --->[]

fox2 a écrit :   Déjà, pourquoi comparer une turbo dernière génération (+lourde) avec une atmo de la génération précédente ... Les philosophies des constructeurs ont bien changées depuis  (+économique, +équipée, +lourde)   Tout ça, ça ne dois se jouer que quand la courbe arrive, parce que les lignes droites   Bon aller, je sors vite d'ici --->[]

 
Fallait lui laisser une chance...

Lo---> a écrit :   Fallait lui laisser une chance...

 
En plus quand je vois les chrono je veux bien, mais c'est un char avec ses +1100kg la Colt.
 
Seul dans ma Polo GT je fais le 80-120 en 3 en un peu plus de 6 secondes. La G40 le fait dans les 4.3-4.4, de plus ta Sax et ma G se collent sur ce genre de reprise.
0-100 idem que la Colt pour la G.
 
 
La boite de la colt est peut-être longue en plus de son poids, je n'en sais rien, mais tout de même comme chronos c'est pas glorieux.

IMPORT RACER CZT, quand tu descends dans le sud, fait le moi savoir. J'aimerais bien voir ta colt. Comme je te l'ai dis,si tu veux, j'ai une saxo si tu voudrais essayé avec. Et au fait, les premières photos que ta mis sur le forum, y avait pas le silencieux d'origine. Ta déja commencé à modifier ta caisse ?

Sec

au fait Kheops974, tu es du sud ? Quand tu as ta voiture, tiens nous au courant! Moi aussi, si j'en prend une, sa sera en gris aussi. Un de ces quatres, faudra que tu nous montre ta caisse. Si sa serait possible de faire un petit tour dedans, sa serait super chouette de ta part.

Ouais je suis du sud, un yab des hauts , pour ce qui est de ma czt elle est prévue pour fin mars, et pour l'instant toujours pas de nouvelle .
J'attends le coup de fil du concessionnaire

J'ai reçu ma czt aujourd'hui, elle avait 10km au compteur, maintenant elle en a 50    lol .Elle est un peut plus creuse que ma yaris a bas régime mais une fois atteint les environs de 2000tr/min on sent qu'elle veut monter dans les tours, jusqu'a ou je ne sais pas je n'ai pas depasser les 3000tr/min.Le son de cet échappement     que du bonheur.

s'est juste pour dire la colt czt prend s'est cadie lol merci et bien jouer d'avoir acheter une caisse comme celle la et pas un caddie mdr