On met pas un turbo sans revoir beaucoup de choses, nottament le rv . Ou alors c'est un turbo basse pression qui ne doit surtout pas souffler trop fort (sinon il va souffler les bielles et les pistons aussi
)
Vu le prix d'un kit turbo bolt on (cad que tu montes sans rien toucher) et la fragilité que ca induit, j'ai du mal a voir l'interet. Idem pour un compresseur, faut baisser le rapport volumétrique, revoir les lois l'allumage et les temps d'injection etc etc... pour faire un montage de turbo proprement.