Chez DELAGE SPORT, il y a un Kit de sélection de vitesse "EST" + rigide et
 
plus court, en débattement, pour BMW E46, en particulier pour M3.
 
Quelqu'un a t'il monté ce Kit??
 
Impressions SVP. Valable où pas?? Merci.

Systeme similaire au quick shoft qu'on peu monter sur tout un tas de vehicule d'apres ta description. Ca doit etre bien ! C'est toujours bien d'avoir une selection plus direct

Renseigne toi aussi chez AC Schnitzer.

MERCI à vous

Le seul truc à savoir est qui dit course plus courte, dit vitesse plus dur à passer.

Ca a pas tendence a fatiguer les boites ca ?

Non ça ne fatigue pas la boite car la force appliqué en bout de levier de vitesse est la même.

Sous reserve que les pièces en question soient correctement ajustées.
 
Ce qui n'est pa le cas des pièces AC Schnitzer.

Vu le faible débattement du levier, n'y a t-il pas un risque d'accrochage entre les vitesses, (sélection trés rapprochée?)
 
Je pense rester chez DELAGE SPORT.
 
Prix 180 Euros ttc.
 
Encore une fois merci pour vos réponses.
 
Meilleurs voeux à tous.
 
 
 
 
 
 

 
Cà n'a rien a voir, si les pièces sont mal ajustées çà accrochera (expérience vécue).

 
C'est comme tout, si c'est pas du travail soigné ça marchera moins bien. Mais ce qui était dit plus haut est vrai, la force en bout de levier ne change pas, c'est la force que l'on applique avec sa main qui est plus grande, vu que le bras de levier est plus court.
Cela dit, je trouve que 180 Euro pour ça c'est très cher... Si tu as un ami qui touche en soudure, c'est l'affaire d'une heure démontage remontage compris : il suffit de démonter le levier, couper la rotule et la resouder plus haut.
Exemple ici : http://www.6gc.net/index.php?action=howto&itu=73

1h ... ouais d'accord

Ou plus simple tu coupe le haut de ton levier et tu remet ton pomeau dessus ou un pomeau neuf qui tiendra avec une vis fixé dans la tige.

teubé a écrit :   1h ... ouais d'accord

 
Ben ouais, qu'est-ce qui t'arrive ?
 
gti : non c'est pas vraiment la même chose, mais bon ça marche aussi mais ton levier est plus court. Avec un vrai short shift ton levier garde la même longueur mais le débattement diminue.

Si tu fais un modif de ce genre en 1h je te paye un coup ! 1h c'est a peu pres le temps qu'il faut pour demonter et remonter le levier. Le temps de prendre les mesures, trouver comment modifier, ressouder, nettoyer et remonter, tu es plus proche de la journée que de l'heure ...
 
A moins que tu fasses ca tout les jours bien sur mais dans ce cas la c'est different, c'est un metier. Perso si je devais le faire sur ma caisse il me faudrait deja plus d'1h pour comprendre comment demonter le levier sans le peter Non je plaisante mais 1h t'es optimiste ...
 
 
Et puis tiens puisqu'on parle de levier, est que quelqu'un sait ou ce trouve la bague de marche arriere (et son systeme) par rapport a la rotule du levier ?

Ouais bon ok... Quand je disais une heure, c'est si tu sais précisement ce que tu fais, comment tu veux couper et resouder, et comment démonter.

Chez DELAGE SPORT, ils parlent d'un "KIT", et pas simplement de couper.
 
Je préfére l'intervention du professionnel, malgré le prix. Si quelque chose ne va pas, il assumera. Il est tenu au résultat.
 
DELAGE SPORT, est un spécialiste BMW, dans les préparations.
 
Je pense que l'on peut lui faire confiance.

 
Oui mais il le fait payer tres (trop) chère comparé à ses homologues allemands.

Oui, effectivement c'est cher, mais je vais pas monter en Allemagne pour ça.
 
D'autant plus que je ne suis pas encore sur, pour cette opération.

 
Pas besoin de monter en allemagne il suffit de passer par un revendeur ou de commander la pièce et de la monter soi même.