http://www.streetracersonline.com/articles/golfvrcr/
 
Qu'en pensez-vous?

Bah y'a juste un truc qui me choque ... RACE CAR .

J'aime bien les trois premieres, mkI, mkII et mkIII VR6, apres beurk pouah ..

 
Meuh non, faut pas dire ça | !

y a mieux!  
http://racingtdi.blogsome.com/

Ouais enfin ça reste un poil à frire !

Il annonce 242ch !

Je vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire à ça.
 
Une TDi 150 se monte "facilement" à plus de 200 chevaux chez un bon reprogrammateur.
 
Par contre, je trouve ca vraiment dommage de faire une intérieur sur "voilent" sur une TDi...
 
Sinon, les 3 premières...

Ce qui m'étonne c'est le manque de couple de la prépa.
 
Apparament la pointe de puissance sur le diesel dans ce cas se fait en sacrifiant un peu le couple (même s'il tombe déjà à 1750Tr/m).
 
330Nm c'est ce que sortent pas mal de diesel à l'heure actuelle.

Exact.
 
Le TDi 110 reprog d'un pote est quasis à 330 Nm.
 
C'est simplement que comme cest une voiture de course, ils ont priviligié la puissance à haut régime. :

Pourquoi vous parler de 330 n.m , c'est lbs ft , pas des NM
 
330lbs ft  , çà ferait à peu près 450n.m à 1750tr sur un 2.0 TDI c'est plutot pas mal et 210ch à 4000tr
A mon avis ils peuvent en sortir bien plus encore
 
En course ça peut tatter bien plus de chevaux que çà ... sur un 2.0 diesel  

Mr_gemballa_ a écrit :   Pourquoi vous parler de 330 n.m , c'est lbs ft , pas des NM   330lbs ft  , çà ferait à peu près 450n.m à 1750tr sur un 2.0 TDI c'est plutot pas mal et 210ch à 4000tr A mon avis ils peuvent en sortir bien plus encore   En course ça peut tatter bien plus de chevaux que çà ... sur un 2.0 diesel

 
 
Oh shit!
Bien vu, j'avais pas fait gaffe à l'unité, HONTE sur moi
 
 
Avec une prépa vraiment complète les +250Cv sont pas loin, si?