Bonjour à l'ensemble de la communauté,  
 
J'ai décidé de changer les amortisseurs d'origines car je ne les supporte plus surtout après 63.000 km. Le véhicule en question est une Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 ch. (12/2000). Elle est pour l'instant totalement d'origine (63.000 km) avec une monte en 195x45 r15 (option d'origine sur jante en alliage).  
 
Le comportement est pour l'instant ferme à petite allure, on ressent bien tous les défauts de la route, mais pompe dramatiquement au freinage et prend pas mal de roulis dans les courbes, bref c'est du VW d'origine.  
 
Je cherche donc à corriger ces problèmes pour avoir un comportement plus sportif dans la limite de mes 75 ch.  
 
J'ai demandé un conseil auprès d'un vendeur il me propose un kit ressorts Eibach -30mm avec 4 amortisseurs Bilstein B4 (tarage origine) pour 444 €, en lui expliquant ce que je recherchais comme comportement. Certes ce n'est pas cher mais le tarage d'origine me laisse de glace. Et puis c'est un vendeur avant tout, enfin je me comprends  
 
Est ce que je ne risque pas d'avoir le même problème au freinage avec une voiture qui plonge si je change par des amortisseurs Koni / Bilstein qui ont justement un tarage d'origine VW malgré un surbaissement de 30 mm (elle plongera moins vu qu'il y aura un débattement moins important, mais elle plongera encore).  
 
Est ce que les amortisseurs avec un tarage d'origine vont supporter un abaissement de 30 mm, ne vont ils pas s'user prématurément.  
 
Personnellement j'étais parti sur du Koni (kit sport 1130 ou 1150) ou Bilstein (b6 ou b8) avec ressort Eibach, avec une petite barre histoire de rigidifier un peu le train avant. Ce n'est pas évident de se faire une idée sur le simple argumentaire commercial par apports aux résultats recherché.  
 
Donc si vous avez un avis ou un retour d'expérience sur ce véhicule en particulier n'hésitez pas une seconde.
 
Merci.