Reprise du message précédent :

 
c'est pas la boite qui limite le couple !    
 
mais plutôt l'embrayage !    et puis un peu le turbo aussi !    
 
compte 35Mkg pour la BVM5 avec une puissance de 160cv sur le GT15. 5 à 10cv de plus si tu décata et que tu affine la reprog !    mais bon, après c'est les points du permis qui fondent comme neige au soleil.    

pour combien j'en aurai pour une reprog de mon audi? et qui peut me le faire a un prix intéressant?

 
170Cv le TDI 105??  

 
avec décata, il est déjà sorti a 165cv sur votre banc !  

 
Si, c'était juste une valeur indicative.

Ça tenait de l'exceptionnel, et 170cv je n'ai jamais encore vu de telles valeurs

Il me semblait

 
sur votre banc, et parce que vous ne voulez pas pousser au max !    

Bonjour tout le monde donc je roule en MG zr 2.0L td 113cv moteur perkins serie-L  
 
la reprog me tate  
 
avez vous des avis sur ce moteur  merci

 
Chacun sa philosophie en effet, je ne vois juste pas mes clients comme des béta-testeurs.
Sinon, ce n'est pas vraiment notre banc, c'est plutôt celui de Heinz.

 
Oui ça va pas trop mal, au final on arrive à 130cv . 280nm sans toucher à la pression du turbo (gestion mécanique), et 138cv et 310nm avec 100gr en plus.
 

 
oh ! tu chipote sur les mots robix !!    il t'appartient le banc, non ? il est régler a l'identique soit, mais il est a toi !    

SAlut à toi yann78_1 matinal dis donc!!!

 
 
Le banc Shiftech appartient à Robix, le banc d'ATH appartient à Heinz

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Oui c'est un peu l'idée. Même si on est réglé +/- pareil, ce ne sont pas exactement les mêmes bancs.
Je dis juste que ce n'est pas chez moi qu'il a déjà été mesuré plus de 165cv avec une Golf V.

 
 
D'où mon commentaire

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Qui est bêta testeur?
 
Un client qui connait sa voiture et son moteur comme Yann n'est pas un client classique

Bonjour à tous,

Je compte bien faire une petite reprog sur ma 320d 163 ch chez ATH en RP à priori

Alors 2/3 petits renseignements SVP :

Avec ma 320d, je crois qu'il n'est pas prudent de vouloir descendre le couple sous les 2000 tours, d'après ce que j'ai compris. Donc , ça veut dire que sous 2000t je n'aurais aucune amélioration ou alors quand même une petite et que les grosses améliorations sont pour les rapport 3/4/5 ?

Est-ce qu'une reprog 163-> 200ch et 340 Nm-> 420 Nm n'est pas " traumatisante " pour les organes mécaniques ?

Je peux espérer passer de combien à combien de 80 à 120 par exemple ? Actuellement je suis aux alentours de 7.3/9.2/12.3 en 4/5/6

Sur une bonne accélération je ne risque pas de me retrouver avec un rideau de fumée derrière ?

J'ai aussi cru comprendre que ça allait fausser le calcule de la conso par l'ODB, de combien ? Et surtout, est-ce que ça fausse la jauge  ?

Merci pour vos réponses et désolé si les questions sont un peu bêtes ou si elles ont déjà été posées

Bonjour
Tu as un modèle FAP ou sans?

 
C'est pas parce que tu connais toutes les pièces du catalogues VW que c'est nécessairement judicieux de taper 250gr de boost en plus.
Si c'est une prépa spécial Yann, pas de soucis, mais alors quand une personne demande ce que l'on sait faire pour son TDI 105 il est plus prudent de ne pas annoncer des 170cv.

 
 
C'est une 320d de 2006 et je ne pense pas qu'il y ait un FAP ... je ne m'en suis jamais soucié en fait    
 

Non pas de FAP
Ça marche vraiment bien une fois reprogrammé aucun soucis, tu peux aller chez ATH (ou ailleurs ) en toute tranquillité

 
 
Ah c'est nouveau j'annonce 170ch, je ne trouve pas les messages, tu peux me les montrer, quant au boost 250 gr en plus c'est encore une nouveauté ça encore  

 
Merci beaucoup pour ton avis    
 
Serait t'il possible d'avoir des réponses plus détaillées sur mes petites interrogations ???
 
   

 
La 320d 163 passe de 163cv à 210 cv et de 340Nm à 430Nm.
Le gain en dessous de 2000tr est présent, mais c'est effectivement après 2000 que le gain devient encore plus grand.
 
Si tu veux une reprog sur banc en RP, tu peux me contacter.
Bon courage

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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les valeurs que j'ai annoncées, sont les valeurs max de chez max !    il est vrai que l'on ne met pas ce genre de reprog a tout le monde.
 
et les 165cv ont été mesurer chez Heinz !    il faut rendre a César ce qui appartient a César !    

Tu bosses pour O² maintenant Yann ?

C'est yann78_1 qui a parlé de 170cv.Il a dit reprog à 160cv + 5 à 10cv si décata ==> 170cv  

 
non, non !    on va dire un bon client satisfait.    
 
tellement client, que stef et fred sont de bon amis sur qui l'on peux toujours compter.    

 
C'était quel véhicule ? Celui de goss ? Car il a pas sorti 165ch mais 158ch ... Mais bon c'est qu'un détail
Après les conditions ou il a sorti les 158ch s'est une autre histoire  

(...)
 

 
Il est au courant que tous ici peuvent "reprogrammer sur banc" (enfin passer un banc avant aprés) que ce soit rotronics ou cartec.
Sur ce véhicule les résultats seront équivalents chez tous ceux qui répondent ici, véhicule connu moteur aussi avec du recul, donc seul le prix changera ainsi que la distance objectivement.
 
Aprés qui peut le plus peut le moins, il peut avoir aussi 195ch chez nous tous s'il le souhaite
En gros il ne sera déçu nulle part à mon avis

 
On trouve toute sorte de résultats et ce chez n'importe qui...
 
Je remarque aussi qu'entre ce qui est dit et fait il ya parfois de grosses disparités et là aussi un peu chez tout le monde
 
Qu'on poste la courbe de ce tdi 105@158-165-170-500ch et qu'on passe à autre chose non?
 

 
oui, c'est bien celui d'Aroun ! moi, il m'a dit 155cv avant et 165cv après la décata !  

Si vous avez la courbe postez là...
...Sinon on passe à autre chose les z'amis ?