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Reprise du message précédent :
ok ouai parce qu'il lachait des chronos sur le 80/180 qui etaient affolants quand meme!!!! et il etait devant nouf de mémoire sur cette exercice kan meme..... dc bon ok on va mettre ça sur le dos de chronos optimistes alors

deurf plutot que de dire cela  
 
dit simplement que tu as modifié la tienne depuis le test contre figoal

Oula, je vois que RDS débarque ici

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VW/Audi/Škoda    

Ca parle ca parle, Effectivement... (Désolé pour le roman qui va suivre)
 
Je pense que maintenant vous comprenez pourquoi, c'est dur de rester cool si on fait partie d'une des enseignes les plus connues et attaquées
 
 
1- les 335 il y en a environ environ 15 de faites, 2 coupures connues:
 
--> Celle de Rod qui avait coupé déjà avec sa reprog de Sprecher.
--> Celle de Fabien, qui a eu une coupure si on dépasse les 270.
 
Rod expliquera sa coupure (s'il le veut bien)(vous allez vous marrer)    
 
Fabien lui a eu une coupure qui se règle suffit de repasser, ça fait partie du jeu de tenir compte des nouvelles conditions de tests pour affiner un programme sur ce genre de voitures...
 
La voiture de Fabien (la voiture blanche de la vidéo qui passe la ///M de Deurf) je vais la checker, car vu comme il marche moins bien que rod, je suspecte des filtres à changer, des choses simples... somme toute, sinon ça peut venir d'une sonde plus fainéante que les autres 335d.
 
Pour ce qui est du soit disant "patacaisse" de la coupure de la 335i, j'ai juste voulu rappeler qu'à utilisation intensive, une voiture turbo bien poussée se mettra en coupure car son turbo peut chauffer... Qu'on vienne de chez paul ou jacques...
 
 
Simplement que Jimmy disait mode dégradé pour sa voiture il (confondait) disait que sa voiture marche beaucoup moins bien aprés quelques runs c'est tout, mais impossible de faire dire qu'il avait eu un VRAI soucis, mais j'avais entendu dire qu'il avait été obligé d'attendre moteur tournant capot ouvert et qu'en repartant bien le voyant "check engine" allumé et pas de puissance du tout (pas plus de 100km/h en rentrant chez lui)
Mais ce qui m'a gonflé, c'est que personne ne mentionne les coupures qu'ont certains... Mais 1 ou 2 petits malins surmédiatise(nt) o² dés qu'une de ses réalisations demande affinage ou modif.  
 
La 335D fait parler d'elle, le programme est formidable, si tu veux viens sur msn je t'enverrai les tests D de Rod contre I de Jimmy, il est beaucoup plus menaçant que la D de tes vidéos
 
En attendant tu es sur un forum public, si tu veux pas qu'il y ait des pages de merde, alors aide les forumistes correctement ou dis rien, simplement justifier que tu ne cites pas o² de cette manière foutra à chaque fois la merde maintenant qu'il y a des gens pour les défendre. Fini le temps ou tu pouvais faire le prosélytisme de digi en cassant la concurrence...
Et des retours de digi on en traite, des manouchs et du reste... Sauf que j'en parle QUE si on me gonfle trop longtemps...
 
Donc soyons comme nous sommes les vendredi soir et arrêtons les coups bas ça discrédite moi mais aussi toi et tous les gens que l'on mêle à nos conneries.
 
Allez vivent les reprogrammations et vive la 335D et la 335i...
 
Et passons à autre chose

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Déjà sur certains départs fabine (335D blanche subit des kick down (le moteur rétrograde en 2 pour repasser en 3) ce qui lui fait perdre une caisse  à l'appuyée...)
 
La reprog de figo, rod et fabien sont les mêmes (tout le monde veut la reprog figoal) sauf que fabien est en 18 run flat et pas figo (17 non run flat), celle de figo avait vraiment la rage mais si tu mets du non run flat, tu vides les merdes du coffre les sieges bebe etc. tu auras les perfs de figo. (hein rod)
 
J'attend que manu28 rentre d'espagne, je ferais peut être un chrono avec pour vérifier tout ça.

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Toujours le même  

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Honnêtement, je ne prends partie de personne, mais avec ton pont court, faut voir l'appuyée que tu as maintenant!
 
Donc, ca change pas mal comparé à avant!  

 
Avec sa 1ère reprog, il était derrière sur un 80/180, maintenant, il est devant de 0,3s, ce qui n'est pas rien...
 
il n'y a jamais eu d'autres test depuis...  

Ok, donc un test entre figoal et jimmy pourrait etre interessant alors
 
enfin en tt cas sans parler de débat de machintrucquifaitça...... je trouve que les 335 d ou i sont de purs missiles pour des aussi grosses berlines!!!!!!!
 
comme dit auparavant, j'ai hate de voir un test entre jimmy, la golf de minhéa et un S4rs4

Ça n'a "rien avoir". Le EDC17 est disponible depuis déjà un petit temps, les checksumms sont là, pour BMW et pour VAG. Ce n'est donc plus une histoire de protection, même si 1024bits de RSA n'ont pas été simple à cracker. Actuellement le module coute entre 8.000 et 30.000€... et bam..

Dès que quelqu'un à le test de la Golf... qu'il fasse tourner !!! 400cv ça doit tuer. Mais sinon vive les 335 i/d

400ch sur un train avant, mouais pourquoi pas

Oui on parle sur le forum essence... mais clair il faut un autobloquant sinon ça sent le sapin ! wouhou le haldex??

Ca a l'air assez guez sous 4000tr

Sinon pour les coupures, les ouvertures de capot, les accélérateurs qui réagissent pas, faut parfois 9 mois pour trouver les causes... Ce qui est mon cas : défaillance d'un des modes de fonctionnement du motoventilateur. C'est suffisant pour occasionner des coupures en charge et faire le dawa en été.

Merde avec Jimmy on n'avait pas pensé au coup du:
"oui mais cette 335 d elle marche moins bien que les autres qu'on a faites..."    
 
Allez pour conclure, Figoal aurait été devant Jimmy, si ça peut faire plaisir à certains...
MENTALITE DE MERDE !
 
PS: et surtout, dis bien que seuls les 2 335d citées ont eu des coupures hein... continue à mentir va, t'es plus à ça pret là...  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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deurf  c'est toi qui sais pas lire  
nullepart personne n'as dit que rod ou figo seraient devant jimmy mais qu'ils seraient moins laché que celle de fabien  
 
apres figoal semblait etre plus habitué  que rod pour se genre de jeu en jouant avec les aditif demarant un poil mieu que rod qui semble le faire plus pour le fun  
 
donc la ou y aurai 25metre entre un fabien et jimmy pourai tres bien devenir 20m avec une autre 335d  
 
pour les coupures c'est une autre histoire et la si tu te base sur  des fait on a rien a te reprocher et si c'est reglable tant mieux
 
et celui qui bla blatte en disant que ta M3 a des resources caché et que quand figo te passai ce n'etait pas vraie bah tu as juste a revoir les video sur youtube
 
 faudrai arreter un peu aussi  
 
changer le pont de ta voiture est loin d'etre ce que Mr tout le monde ferai sur sa titine  
 
et la 335d de figo nourit aux aditif contre ta M3 reprog sans le pont court ben tu étais derriere  
 
avec le pont cour a mon avis tu est a egalité voir devant en fonction de l'exercice  ta voiture est plus legere et plus ancienne  mais comparer une 335d reprog a une M reprog et preparé c'est plutot flateur pour la d
 
c'est comme quand la leon de nouf sera a 420cv dire qu'une leon 2L juste reprogrammé passe devant un 335 i reprog   (sa sera un mensonge si des gens sortent cela vu qu'il y aura eu de vraies modif )
 
apres ce qui aurait été interescent c'est une TfSI reprog contre la d  
a mon avis le TFSI doit passer devant mais pas creuser d'ecart important face a la d reprog et bien sur etre laché par la i

ba ca a été fait indirectement sachant que l'on a vu deurf testé avec la D puis avec les leons reprog (plus échangeur pour l'une d'entre elle) et effectivement à priori les leons seraient devant la d, puisque un poil devant deurf qui est devant la D.     bon c'est du blabla de conclusion de test mdr donc le mieu serait de refaire tout ça.        
 
 
Sinon ma remarque n'avait en aucun cas pour but d'attiser de quelconque rengaine entre reprogrammateur....jmen branle, mais c'est juste qu'en à priori, en trucs lus et en tests vus, il me semblait que figoal marchait mieu que cela. Les différences citées au dessus concernant les pneus et divers babioles peuvent expliquer cette différence tout comme une habitude de l'exercice des reprises.    

En rentrant de vacances, je mets l'échangeur, et on test!
 
Je ne referais pas de reprog, juste comme ça!
 
Sinon, bah on test comme ça à la fin Aout, un jour où il fait frais, je ne tirerais pas avant de venir...

 
Même si le moteur est le même, le fait d'avoir des plus grosses roues en run flat joue beaucoup sans parler d'autres détails.
 
Si toutes les M/// 35d 35i marchaient exactement pareil alors les tests n'existeraient plus depuis longtemps. D'ailleurs la I de haute savoie marche mieux que la papyfusée (jimmy), alors que même préparateur.
 
Pour l'écart entre Jimmy et Rod je ferais une capture d'écran, car Rod est bien plus proche que toi de la I et à 260...
Tu ne sembles pas avoir vu la vidéo.
 
Au pire un test se fera, car des d reprog il n'en manque plus, et ça fera l'occasion de me traiter de menteur en face    
 
 
 

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Je ne dis pas que tu ments, mais tu omets volontairement de dire que Figoal aussi a eu des coupures..
Et ça avant, tu ne l'aurais jamais fait !
 
Et le fait que Fabien s'y connaisse mieux en reprises que Rod ou Figoal, ça pourrait aussi compenser dans l'autre sens...
 
Après si on veut faire des comparaisons par tests interposés, bah j'ai ma version aussi.
Figoal contre Jimmy, la 335d avait pris un peu d'avance sur l'appuyée, et ensuite presque rien...  
Moi contre Jimmy, j'étais légèrement devant lui...
Donc sans mon pont court face à figoal, j'étais à son cul...
Donc maintenant je serais devant. Or Fabien est cote cote avec moi, donc celle de Fabien marche mieux que celle de Figoal...
 
La vérité, c'est qu'on le saura jamais pis c'est tout !  

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J'aime ma 206 hdi...
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Laisse tomber va c'est pas bien grav par contre tu m'apprends que figo a eu des coupures
 
Alors tu me l'apprends et c'est bizarre qu'il aie vendu une voiture avec des coupures
 
Aprés regarde la vidéo rod vs jimmy et tu en déduiras ce que je veux dire (tu verras les départs)
 
Ensuite sur tes vidéos on voit fabien se prendre un Kick down (passage en  puis repassage en 3 avant que ça décolle) et puis fabien n'enlevait pas le dtc avant que jimmy le lui dise
 
Enfin on verra lors des tests et pis c'est tout
 
En attendant regarde la vidéo, Jimmy a du te la filer

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C'est la cour de récré ici...

Oui on peut revenir au sujet principal

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bah c'est de bonne guerre, sinon on parlerait de quoi? On a déjà énuméré tous les TDI du marché, des fois on se prend un ou deux peknos avec des boitiers que l'on doit refouler et puis on a une ou deux questions subtiles toutes les 3 pages, on a de quoi se distraire en attendant c'est bien.
 
Dans l'attente de savoir si le 2.0 TDI CR de 120cv est un moteur spécifique ou alors une simple bride électronique, on peut jouer aux billes.

Salut tout à l'heure j'ai tapé une petite bourre avec une alpha 156 motorisation je sais pas mais sûrement pas diesel car pas un pet de fumé noire,je tappais une petite bourre dans une côte  que j'adore la ligne inox hurlant de toutes ses bronches et je vois devant une alpha roméo qui à l'air de se faire plaisir aussi et je la double sans suite, une dizaine de kilométres plus loin je doublais tranquillement une voiture quand je vois dans mon rétro des phares allumées qui se rapprochent trés vite, j'accélére mais étant en mode papi j'étais en sous régime et la voiture me colle aux fesses ensuite une courbe serrée mais avec mon probléme de pneux j'y passe prudament j'accélére et la je le lâche d'un peu plus d'une voiture. Ensuite on est gêné par une voiture celle-ci finit par partir et l'alpha toujours aux trousses je rétrogade en 2 et je lui met au moins 3 voitures et ensuite il me rattrape tout doucement, vous pensez que c'est quoi comme motorisation j'y connait rien en alpha? il y avait juste écrit 156 sur la malle et semblé être assez récente, en tout ças il a dû être surpris de voir de la fumée noire sortir de mon échappement aprés l'avoir doublé en faisant du barroufe   .

ta bizbiz fait dans les 1200kg ... une 156 pas loins des 1400kg...de plus tu es reprog donc pas etonnant que tu soit devant...meme si c'etait la version jtd de 175cv (yen a pas bcp).  
 
je presume diesel car la majorité des 156 sont des diesel d'apres ce que j'en vois.
 
Bonne titine la seat, mais vraiment trop tape cul a mon gout et chassis en carton  

Salut Vince76
 
Alfa 156
 
essence tu as le 1.6 105/120 Cvx, le 1.8 de 144 cvx, le 2 l 150/165 cxv, la 2.5 V6 190 cvx et enfin la 3.2 V6 GTA 250 cvx
 
en mazout tu as les 1.9 de 105 et 115 cvx et les 2.4 Jtd 136/140/150 et 175.
 
Je met le mazout car s'il tape regulierement dedans, elle ne fumera pas, si bien entretenue, bien sur.
 
cdt

Moi je pense que c'est une 156 V6.  
 
Et c'est Alfa, pas Alpha... Alpha, c'est un avion de chasse (Alpha Jet).

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VW/Audi/Škoda    

 
La vidéo je ne l'ai pas encore... elle me parviendra bien un jour !
Le kickdown fabien l'a eu sur une accel je le confirme... mais pas à chaque fois !
 
Et pour Figoal, désolé que tu ne sois pas au courant... le nécessaire aurait peut etre été fait.
En même temps, ça ne coupe que dans des conditions extrèmes, donc un conducteur lambda, même nerveux, n'aura pas de souci je présume.
En attendant, La 335d de Figoal a aussi eu des coupures.

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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C'est plutôt ce que je pensais car voiture désiglé pour pas trop attirer les voleurs de grosse berline avec V6 écrit dessus et le gars a tourner dans une rue ou c'est plutôt bourgeois, et le fais qu'il me rattrape petit à petit est plutôt le symptôme d'un essence, je pense que même bien entretenu quand tu tapes sur un moteur mazout y a quand même un petit pet de fumée qui sort en tout cas la mienne d'origine ça le faisait, le chauffeur le voit pas mais celui qui est derrière oui.
Je sais pas pourquoi j'ai écrit alfa alpha .
 
Sinon j'ai eu le droit à une sorte de kéké, il y avait une léon tdi 150 grise devant trés belle devant moi et y a un mec en escort pourri qui se met à côté de moi et me dit c'est la voiture de mon pote fait gaffe c'est un bi-turbo sans commentaire        

avec un v6 essence, le gars doit pouvoir te coller au train...si c'est un 4 pattes, clairement il reste derriere vu ton couple et puissance.
 
contre une 156 une bizbiz 130 reprog doit la plupart du temps avoir le dessus, c'est bien normal

J'ai deux petites questions pour nos pros    
 
1) Je me demandais s'il était possible pour vous d'augmenter la réponse de l'accélérateur, sa vitesse de réponse?
 
2) Devenu Alfa/Fiatiste, je me demandais ce qu'il vous est possible de faire sur le 1.9 twin turbo?

Le 6 cylindre parle en pointe mais pas tant que ça en acceleration, meme si en général c'est coupleux.
 
 
 

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VW/Audi/Škoda    

 
C'est quoi un twin turbo chez les italiennes?