Reprise du message précédent :
Salut tout l'monde !!
Quelqu'un saurait-il me renseigner sur une boîte à reprog près de chez moi : l'Hérault ??

Bonjour à tous,
 
J'ai lu pas mal de pages de ce topic mais je n'ai pas trouvé de réponse..
 
Certains d'entre vous ont ils déjà fait une préparation sur une Mégane Rs DCI 175 FAP ?
Si oui que peut on sortir de ce moteur tout en restant fiable ?
 
Merci  

La fiabilité ne dépendra pas seulement de la qualité de la reprog et de la puissance supplémentaire, mais surtout de l'usage que tu réserveras ensuite à la mécanique...ça faut jamais l'oublier...

Bonjours quelqu'un revend une astra 150 cv "reprog" 190.
Dans son annonce il mentionne "c'est un boitier, qui fait de toute facon l'objet d'une reprogramation de la cartographie de l'injection."
 
Esr ce aussi bon qu'une vrai reprogrammation ou "attention danger".
 
merci

 
 
Perso pas question d'acheter une caisse a un type qui a mis u boitier dessus....ça sens le kéké style pied plancher a plein pif  

???
Ce qu'il t'a dit, ne veut rien dire !!
Soit il s'agit d'un boîtier, soit il s'agit d'une reprog.  
Il est rare de trouver un boîtier additionnel qui affiche + 40cv. Il ne peut s'agir que d'une grande marque. Mais je pencherais plus pour la reprog.
Le mieux est de le contacter et le lui demander. Lui demander depuis combien de temps la reprog est-elle en place...et si le km parcouru depuis est faible, se méfier. Enormément.

sur son annonce il mentionne astra 150 reprog a 190 cv.
Je lui est donc posé quelques questions il dit que c'est un boitier add monté chez opel faisant de toute façon l' objet d'une reprog de la cartographie de l'injection.
Il s'agit donc d'un boitier tout simple ou une combinaison reprog plus boitier???

je vois pas là, dans le cas d'une reprog c'est lié non?...
 
ah ok apres lecture des post je comprends mieux, mais je parle hors usage, par exemple là je peux tapper dedans sans probleme je sais que j'ai de la marge mécaniquement parlant, mais apres reprog je veux pas qu'en utilisation intensive (tout en évitant de mettre pied dans le fond dans la zone max du couple) je pete mon embrayage....

dans l'herault à montpellier tu as un revendeur 0²

Impossible d'avoir 190cv avec un boitier, je vais pas m'étendre sur le sujet, mais ça voudrait dire qu'on augmenterait l'injection de 30%
En règle générale, on obtient 185cv sur un moteur alfa / opel et 190 sur un Saab (car intercooler de meilleur facture)...évidement avec une bonne reprogrammation !

 
Tu dois avoir Sport system pas trop loin il me semble... Albi je crois.

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Un bon 200 cv !

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Tu as raison, pas beaucoup de retour car fort rare. Mais comme dit deurf, compte 200cv

Bonjour,
Juste une questions aux specialistes :
Je voudrais faire une reprog de ma bmw330xd.
Etant donné qu'on approche les caracteristiques d'une 335d avec une reprog, est ce que la boite et l'embrayage suivront ?
Je pense que si bmw à doté la 335 d'une boite auto, c'est à cause du couple tres elevé ???
Merci pour vos avis...

 
Non logiquement ça passe
Maga te confirmera, il a une reprog bien mechante et il n'a pas de soucis apparemment !    

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Certains ont 60mkg sur leur 330D, mais 56 est la limite, ce que j'ai.
 
Sur une boitoto pas de soucis sur une boite méca 56 est la limite si on veut rien changer.
 
Sur une intégrale, 54mkg sera plus raisonnable.
 
Sur la mienne que du bonheur, par contre les pneus s'en vont à une vitesse... si on s'amuse...

attention au reprogramations et aures boitiers sur c4 1.6 110 bmp6 les joints de culasse casses tout les 5000

 
Infos ? sources ?
parce que j'en connais quelque uns des moteurs 1.6 16S hdi PSA, avec des reprog entre 145 et 145 cv, et jamais eu ce type de problème....  

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Merci pour l'info mais c'est en autre pour cela que les personnes qui sont sur ce forum utilisent des voitures étrangères    
Les reprog sur Renault et Citroen ca passe ou ce casse    
 

[quotemsg=14790218,15313,468430]
 
Merci pour l'info mais c'est en autre pour cela que les personnes qui sont sur ce forum utilisent des voitures étrangères    
Les reprog sur Renault et Citroen ca passe ou ce casse    
 
correction par sur le forum mais sur ce topic  

Bonjour à tous,  
 
J'aimerais connaitre les gains suite à une reprog sur une C3 HDI 16V (1.4l) de 92 ch  
 
C'est une voiture correcte de 2000 à 4000 tr/min mais le gros soucis c'est que ça n'a pas de coffre en dessous de 2000 tr/min, et elle a tendance à brouter et c'est très désagréable en conduite normale ... une reprog pourrait-elle aider à lui donner un peu plus de coffre à bas régime ?  
 
Merci d'avance pour vos réponses  
 
 
 
 

 
Merci pour la reponse.
Est ce que ça vaut le coup de passer de 50 à 54 mkg (la mienne est une e90) ?

Effectivement je parle de la e46
Pour la e90 3,0 D 231 cv compte  +50ch et +85nm / aux données d'origine pour une reprog classique...

Ca marche trés bien aprés tu gagneras 200rpm de charge et un chuoille ne plus au dessous de 1700, mais tant que le turbo ne charge pas difficile de compenser qu'avec l'injection sans que ça fume...

 
 
+85nm ...aie aie aie, là j'ai peur pour la boite....

Sur une boite méca c'est moins

Merci pour tous ces renseignements.

Puré ils sont vraiment costauds ces moteurs BM, +85nm..

oui et leurs embrayages aussi. Bien que un TFSI de 280nm que l'on monte (prépa) à 480nm sans modifier l'embrayage je dis : "monsieur"

480 c'est du faux pic. En constant c'est plutot 450. L'embrayge 20VT prend 390, donc ça va.

Je sais je sais... mais comme tu disais : "en attendant ça fait un beau score"
Cependant techniquement ils supportent 480nm grand max.

 
J'ai + 100nm sur la mienne, soit 56MKG, si on ne regarde que la courbe aprés reprog on croirait que j'ai 150nm en plus, mais en fait c'est faux.

oui mais tu as une BMW aux hormones

 
Je te conseille le site www.atmo29.fr , on y trouve une tabl avec les gains, cette société est sérieuse et le travail est vraiment de qualité, je les ais fait intervenir sur un ducato 2.3l et le résultat est probant, sans fumées sans a-coups, que du bonheur, bonne route !

mouais

Connais pas
 
Mais pas ou peu connu n'est pas synonyme de mauvais