Reprise du message précédent :
Salut Maga
 
j'ai vu qu'il y a une antenne O2 à Reims, tu peux m'en dire plus?

Apparement d'aprés ce que j'ai vu sur le topic 15Ch en plus represente un petite reprog ca vaut le coup d'y mettre 500Euros?
Pas quel autre moyen pourrais-je gagné a moindre coup quelque bourrins en plus?(Filtre a air?)  
Je ne fait pas de course c'est uniquement pour l'agreement de conduite et le plaisir perso de la ballade en montagne.
 
Sinon des 3 adresses que tu m'as donné laquelle est la plus sérieuse?
 
Merci beaucoup pour ces infos...

Je propose au client, à lui de voir.
Prochaine : A4 3.0 TDI 204@280cv/600nm

Le truc c'est que ce moteur n'est pas le plus fiable de tous... même d'origine. J'ai connu des problèmes d'injecteurs, d'autres d'embrayage... le tout d'origine. Alors il est certain que reprogrammé ça s'arrange pas. Le soucis aussi c'est que quand tu reprogrammes même si c'est pas de ta faute, c'est d'office toi qui prend tout : "oui, mais avant la reprogrammation ça allait très bien..."
Du coup on tente des reprogrammations light sur ce moulin, histoire de pas avoir trop de retour...
 
PS : un filtre à air ça changera rien. Il faut une admission dynamique, mais j'en connais pas pour ce moteur, je pense qu'il faudrait faire du sur mesure.

ah excuse je vois la, la reponse de ce que j'ai demander sur l'autre topic, decidement boulette sur boulette.
 
600nM, avec mes malheureux 200nM je peux me cacher...
J'aimerais monter un jour dans un tdi (ou autre) avec autant de nM...
Petit a petit j'y viens, mais c'est l'inconveniens de rouler beaucoup pour la taff 100kms par jour, je peux pas me prendre un gouffre non plus.
 
C'est pour sa la 1.9multijet 120ch, je verrais la difference avec mon actuelle, surtout reprog a 160ch ca peut etre simpa
 
En tout cas merci a nos Dieu de la reprogrammation

Sans vouloir être indiscret,qu'est-ce qui te fait passer d'une A3 2.0 TFSI à une A4 TDI?

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I feel the neeeeeed...The need for speeeeeed!
Mon Integra Type R ? 9200tr/min (réels) de bonheur!

Il a fait 6 000 Km en un mois

Le torsen

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VW/Audi/Škoda    

Comme mis sur le topic essence :  
 
- 6000 km/mois
- Voiture de société
- Envie d'entendre le chant du V6  
 
... et ce torsen bien vu Skodaboys

Puis bon c'est connu les TFSI ca rame

ya pas qqun dans le 38/73/74 qui aurait une 147 jtdm reprog (comme moi) que je vois si j'ai pas une durite de percée (enfin voir si je suis l'autre ou pas) ???      

elle fume noir? perte de puissance?

elle fume un peu noir si j'ai pas tiré dedans depuis un certain temps...mais apres la 1ere acceleration non ça reste tout a fait raisonnable.
 
Le truc c'est que depuis 2/3 jours j'entend une sorte de bruit d'aspiration d'air quand le turbal monte en charge (juste avant qu'il donne sa peche) que -il me semble- je n'entendais pas avant    
 
Le sifflement ok, mais le ruit d'aspiration ...

tu dois avoir une durite de dé-manchonée, rien de grave!

 
 
encore va-t-il falloir que je la trouve, parcque je suis plutot une tanche en meca  

Si tu es du 74 je te conseils d'aller au Garage Vincy à annecy, ils meteront ta voiture sous pression pour voir quelle durite est percée

 
 

 

 
Je peux pas mieux faire pour t'indiquer où chercher  

 
 
 
Sous perfusion
 
 

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VW/Audi/Škoda    

bonjour a vous! Etant possédeur d'une megane rs dci 175chx je souhaite avoir des avis sur une reprog si des personnes l'on faite je suis prenneur de vos impressions merci a vous bonne soirée

Perso jamais encore faite (désolé de répondre cela, mais c'est pour que tu vois que l'on est pas indifférent à ton message)

J'ai vu un mjet sortir 172 ch et 390nm, sans soucis de puis 2 ans 1/2 mais effetivemnent 160ch belges est une valeur sûre.
 

Tu as beaucoup de probabilités d'avoir percé ta durite de sortie turbal, ce qui signifie que tu roules disons assez fort, de grosses accélérations.
Ton moteur bouge et ta durite frotte sur 1 écrou du bloc et se perce, ça arrive généralement à 50mkm si tu roules fort.
Pour vérifier tu dis à qqn de démarrer ta voiture, d'accélérer vivement (jusqu'à 3500) (moteur chaud ) pendant ce temps tu presses la grosse durite noire qui arrive à l'admission (la n°1 sur la photo d'eper) avec ta main. Si tu sens qu'elle devient dure come un pneu c'est bon, sinon si tu arrive à garder écrasée la durite, c'est qu'elle est percée (durite qui part du turbo à l'échangeur)(la n° 7).
Je pense que c'est ça    
 
 

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----------------------------------- Mes vidéos -------------------------------
 

J'ai déjà eu cela, mais ca se traduit souvent en une fumée noire assez intense... sinon oui soit durite trouée soit durite déclipsée

Désolé je n'etait plus dessus pour la reponse.
J'en ai discute avec mon garagiste renault et lui aussi va le faire sur la sienne (Meganne 2 RS on a pas les meme budget ) il ma confirmé que les garages renault n'avais absolument pas la possibilité d'accéder a ces données et vu que ma voiture est encore garantie 4ans et que dans tous les cas je fait jouer ma garantie chez lui si il arrive quelque chose....
Je vais quand meme tenter le coup

 
C'est vrai...  

merci a tous pour ces precieux renseignements...je vais regarder ça dès que possible

 
A mon avis aussi tu as un souci sur une durite, ou alors à l'admission d'air  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Alors j'ai lu des fiches de merde
 

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206 S16 HDI Bleu récife 137Cv/316Nm Digiservices powered ©
Président du HDI 16V team
Futur papa d'un petit Léo Fin Novembre
Cherche 607 HDI => MP

Yop!
J'aimerais me faire une reprog, ath étant trop loin pour moi (je suis de tours) je pense me tourner vers 0² ou Digi (bon choix en ce moment ou pas?)
J'ai une ibiza tdi 130 admission cupra+filtre green de 91.000km, ATH m'a proposé 175chvx/420Nm (ou 430Nm), j'aimerais savoir par qui passer pour avoir un prix et un rdv courant aout avec O² (ou Digi ) vu que pas de réponse à mon mail
 
Thx!

 
Rien n'est sûr mais tu peux envoyer un MP à DEURF pour DIGI
ou MAGALOVA pour O2

Oui 520 euros chez Digi en passant par moi, 180 cv sans soucis.
Maga doit avoir moins cher chez O².

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Deurf juste comme ca, Digi a baissé ses tarifs ou c'est juste provisoire (promo ...)

merci
180 c'est trop (je veux préserver un minimum mon embrayage, pas avoir plus de fumé ou tres peu, et pas cassé mon turbo)

et comme l'usure de l'embrayage n'est rien avoir avec la puissance...

 
 
Pour info Nicolima, c'est le prix que j'ai réglé il y a déjà quelques mois déjà 520 €    
Cela semble donc être le prix en passant par DEURF et non une promo !    

 
Voilà c'est exactement ça:
ce prix comporte ma réduction... 520 au lieu de 690 euros    
 
Darkprophet, on peut mettre moins si tu veux.... de toute façon, on fait dans le fiable et suivant la demande du client!
Donc c'est toi qui voit    

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Salut tout l'monde !!
Quelqu'un saurait-il me renseigner sur une boîte à reprog près de chez moi : l'Hérault ??