Reprise du message précédent :

 
 
Salut, Oui marly cti serait pas mal, mais si tes injecteurs se grippent un jour ou l'autre ça va s'arreter.
 
Sinon je connais des spécialistes bosh du côté de corbeil et si tu viens avec moi tu pourras avoir un diag intéressant.
 
Mais ta titine n'avait pas sorti 172ch déjà?
 
 
Sinon pour la 123D, pour l'embrayage pas de soucis jusqu'à 52mkg de mémoire (la puissance on s'en fiche pour l'embrayage)

 
Non elle n'est jamais passé au banc en mode full.. faut dire que j'ai pas pu rouler longtemps dans cette version
 
Super partant pour Corbeil !
Je pense avoir une idée, sur la N7 ?
On voir ça en MP ou MSN comme tu veux  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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tu vas sur le site bosch et tu regardes les bosch service a proximité de chez toi (insiste sur le fait qu'ils aient vraiment le banc bosch, tres peu l'ont)
sinon en picardie faut payer 118e pour un passage au banc des 4Injecteurs cr des mazout modernes.

Oui Tanker, je pensais à B2H, qui est une enseigne Bosch sur la N7 à Corbeil.
J'attends de voir ce que me dit Maga, si c'est bien là où il voulait m'emmener!  
 
EDIT: merde y'a un Bosch Service à 400m de chez moi
Demain, je sais où je vais  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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réclame leur si c'est eux le banc, qu'ils ne fassent pas sous traiter.
sinon tu peux toujours commencer par comparer les retours, tu auras beaucoup de garages qui te feront ca

Oui c'est B2H, super pros

oui ! Si quelqu'un a d'ailleurs tes tuyaux pour des kits pour quattro je suis preneur.

Pas faux ! ça je ne sais pas pourquoi ils le font pas. Mais j'ai fait deux françaises samedi et c'est bien sur ATH qui les a faite, c'est pour cela que je le dis avec certitude, ATH fait les françaises.

 
Et bien tu ne l'as pas gardée longtemps    
Et alors quelle impression cette A3 2.0 TSFI ?
Mieux que la mazout ?

Honnetement : le jour et la nuit. Beaucoup plus souple, un bruit magnifique, pêchue à souhait... le seul truc c'est que tu dois avoir une raffinerie à la maison.... c'est pour cela que je réfléchi à une solution à l'éthanol. Seul bémol, en Belgique on a que 4 stations éthanol ; fort heureusement j'en ai une à 10 km.

Quand tu soudes tout le temps, tu seras à 10-11l avec un mazout et le double avec une sp98, un peu plus de double avec  le kit ethanol...

 
Apparemment, il existerait un K04 comme le mien, mais en modèle renforçé.
 
Pour ma voiture, quasi aucun intérêt car je ne gagnerais pas bcp plus que maintenant, c'est pour çela que sur mon modèle, des kits type GT28 voir GT30 existent.
 
Mais pour le TFSI 200, ce K04 est une très bonne chose je pense!
 
Il faut que tu te renseignes vers des revendeurs!  

 
Evidement le bruit doit être sympa mais le passage à l'éthanol doit couter bonbon ?
Et une petite repro en attente aussi ?    

Il est déjà reprog @ 245Cv

 
 
Salut Pat',
 
 
Oui mais il parle de kit Haldex lui, pas turbo.
 
Voila un kit Haldex Generation II (A3 8P) :
 

 
T'en trouve ici : www.awesome-gti.co.uk (rubrique "Transmission" ).
 
Apparament y a 1 option, c'est le switch. C'est-à-dire que t'as une molette que tu place où tu veux dans l'habitable et tu peut faire varier sur 3 modes le niveau de répartition (Standard/Sport et Racing) ou sinon acheter le kit seul avec un programme unique.
 

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VW/Audi/Škoda    

Bonjour, j'ai une question voilà vous qui avez reprogrammer vos voitures et peut etre passé au banc vos voitures sans la reprogrammation, je m'adresse surtout aux personnes qui ont des Seat Leon le moteur 130 ch et apres le 150 ch sans repro alors sortent combien de ch, car j'ai entendue parlé de 150 ch pour le 130 et 170 pour le 150 ch est-ce-que vous confirmez ?

 
Salut David!
 
Bah si, il parlait de monter un K04 sur sa TFSI 200, c'est pour ça que je lui disais ça!    

Autant pour moi Pat', j'avais pas vu au dessus

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VW/Audi/Škoda    

 
 
Quelqu'un peut me confirmer ? merci

Cela va faire encore un sacré debat. Ca depend de la voiture et du banc

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Historique : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110,
Et maintenant : fabia rs TDI 130@172cv 400NM
by Auto Tune Heinz  
admission cupra. EGR débranché

Exactement, pour ça j'ai pas repondu.
 
C'est aléatoire. Et puis pour eviter les fights à deux balles.

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VW/Audi/Škoda    

Bon ok mais que ce soit la 130 ou 150 vous etes d'accord quelle en sortent plus non ?

oui on est tous d'accord !

Oui c'est ça. En fait je suis déjà tombé sur des kit mais en FWD.. pas quattro.

Tu connais mon penchant pour l'Haldex, merci pour ton lien c'est intéressant

Je tire beaucoup dedans je suis à 13l max. Sinon avec l'Ethanol faut compter 16l... à 0.80€/l

Mieux vaut le Torsen. Non mais avec le kit, t'auras un truc a peu prés similaire a un Torsen.
 
Et surtout une 4RM Permanente (sauf en mode Standard).

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VW/Audi/Škoda    

Oui, ce torsen me manque... mais bon ce truc est un excellent compromis, je te remercie

[quotemsg=14788726,15001,264801]Bon ok mais que ce soit la 130 ou 150 vous etes d'accord quelle en sortent plus non ?[/quotems]  
 
Pour pas faire de fight tu comptes qu'ils ont la plupart du temps 10/15 ch en plus qu'annoncé par le contructeur aprés il y a des exceptions qui ont plus ou moins que 10/15 ch fin.

après ca depend du propriétaire qui s'en ai servit en premier. regarde la mienne, le mec ne tirait jamsi dessus et avec un filtre a air vraiment encrassé, elle a sorti 133cv.

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Historique : 205 gld , 206 hdi 90, ibiza fr tdi 130, c4 hdi 110,
Et maintenant : fabia rs TDI 130@172cv 400NM
by Auto Tune Heinz  
admission cupra. EGR débranché

Oui je parle en général pour une voiture tdi aprés le rodage.

ok merci pour la reponse.

J-1

Bonsoir,est-ce que quélqu'un peut me renseigné sur le couple max que peut encaisser un embrayage de Golf 4 TDI 110 svp?

Aux alentour de 335nm. Généralement dans une reprog on passe passe pas 320 nm.

coucou
 
dites, j'ai une 147 jtd 140 reprog@+/-180
 
Je vais mettre un filtre a air de remplacement sport.
 
La question est : apparement il faut graisser le filtre, mais j'ai entendu dire que ce n'etait pas bon pour un mazout de graisser ce type de filtre    
 
J'ai bon ?    
 
 
Merci