Bonjour à tous
Je suis content de rejoindre la tribu dieseliste
merci de consacrer un espace à nos chers diesels qui pousse de plus en plus.
Pour ce post j'ai essayé de m'appliquer un peu (il reprend des infos d'un post dans la rubrique préparation).
Ca me trottait depuis pas mal de temps de faire un post sur la reprogrammation en générale et sur les jtd en particulier.
J'ai lu pas mal de choses + ou - objectives sur les reprogs avec parfois des préjugés.
beaucoup de monde parle reprog mais peu temoignent vraiment...
Ce post est là pour tenter de donner des resultats concrets.
ce n'est en aucun cas une incitation à la vitesse, ni à l'irrespect du code la route ou de la sécurité.
je roule normalement et de maniere civique sur les routes mais de maniere dynamique si je suis en allemagne et sportif sur circuit.
je possède une 147 ti noire métale de 2004 et j'en suis trés satisfait.
je suis un gros rouleur de par mon travail et ne peux pas me permettre de rouler en essence.
par contre j'ai toujours aimé les voitures avec du tempérament.
les 147 sont des voitures passionnantes et stylées.
leur moteur jtd est solide et performant mais est trop creux apres 3500 trs d'origine.
j'apprécie ègalement le tempérament des tdi et des td bmw qui poussent tres fort...
j'ai donc effectué une reprog du calculateur bosh edc16 de ma belle (147 ti jtd 140 de 2004).
elle est encore sous garantie, elle a 25 000 kms et je roule depuis 10 000 kms avec cette nouvelle reprog.
mon assureur (agent) est au courant et ce n'est pas un traitre ( il m'a expliqué qu'aucun expert ne regardait les calculateurs apres accident (manque de temps et de moyens... Par contre il regarde tout de suite les amortos et les lignes echappement, les pneus et les boitiers...)
les boitiers bosh edc 16 (calculateur jtd apres 2003), ont une mémoire qui permet de voir le nombre d'upload dowload, mais ça ne prouve pas une reprog et il faut la balise constructeur pour lire cette partie du calculateur. pour experience, le risque est de voir le concessionnaire reseter le calculateur et tu repars avec la prog d'origine...
donc retour chez le reprogrammateur (il te la remet pour 0 avec la facture).
les jtd 16v font +- 150 cvs d'origine. (meme les jtd 140)
150-->180 cvs = + 30 cvs
soit 1/5 en +
soit 20% en +
maintenant voilà la technique pour reprog mon boitier...
http://www.o2programmation.com/techniqueODB.htm
ça a pris 30 mns par la prise diagnostique.
j'ai ainsi essayé 3 reprogs différentes.
J'ai choisi o2programmation pour la reprogrammation de mon jtd car ce sont les seuls qui ont pris le temps de repondre sincerement a toutes mes questions sans sourciller ni botter en touche.
les autres ça sentait l'usine mais je n'accable personne.
de plus j'en avais entendu parlé en bien par des passionnés de grosses cylindrées et j'ai un ami qui avait déjà fait une reprogrammation de son jtd (alfa gt).
mon moteur j'y tiens, et ma reprog n'a pour but que de libérer le potentiel du jtd sans trop abimer les organes auxiliaires tels que l'embrayage (le fabricant l'a conçu pour un couple de 450 nm).
aujourd'hui seul o² me satisfait dans le sens que j'ai eu la possibilité d'essayer et d'etre remboursé si pas satisfait (1 semaine d'essai).
Sur la présentation de la facture, on peut changer et remetre sa progrmammation d'origine. Pareil si le concessionnaire a reseté le calcualteur, on peut retourner remettre la reprogrammation.
j'ai apprécié leur disponibilité car ce n'est pas evident de laisser titine se faire reprogrammer sans forcément maitriser ce que le reprogrammateur fait...
Ils reprogramment directement des vehicules neufs pour des concessionnaires c'est rassurant.
la 1ere reprog
+ ça pousse tres fort au quart de tour,
+ repartir vraiment bas
+ jouissif en conduite sportive,
+ reprise de dingue
+ bruit rôque magnifique
+ bien en route de campagne, axe rapide
- en ville
- inconfortable dans la circulation, on bondit sur les autres en poussant la pedale de - de 2cms
- tendance à faire du "sous regime"
- usure mécanique ( à cause des sous regimes et du couple de camion)
---->bien en route de campagne, route rapide, et (arsouille
)
la 2eme reprog
+ plus harmonieuse,
+ plus agreable en ville et circulation
+ moteur plus linéaire
+ plus "discrete" elle ressemble + à la prog d'origine
+ respect de la mecanique
- moins de sensations
- çà pousse moins - 10 cvs, - 25-30 nm en bas de regime, ceci dit je depasse quand meme les tdi 150 B)
---->plutot polyvalent et + civilisée que le 1ere
dans les 2 cas la conso est en baisse (à conduite èquivalente à celle avec la prog origine)
pour un usage quotidien, la 2eme est parfaite, ça pousse pas mal déjà.
suite à ces 2 reprogs et apres de nombreux essais, o2programmation a mis au point une 3 eme reprog que l'on a cherché la plus homogène possible.
pendant le passage
courbe passage banc 1ere reprog
chiffres passage au banc 1ere reprog
résultat passage banc reprog évo1
ci dessous superposition des courbes couple et puissance de la reprog1 et évo1 (courbes ramenées à la meme échelle)
a partir de la superposition de ces 2 courbes o2programmation en a déduit la reprog évo 2 représentée théoriquement par les courbes "c"
ça correspond à ce que je recherchais :
le couple est partout plus present,
moins brusque entre 1800 et 2000, il est plus étalé et il y en a encore apres 3500
quant à la puissance, elle semble etre autour de 175-180 cvs, mais toujours plus étalée et présente plus tot.
le moteur est donc plus plein et plus souple, les montées en régime plus franches encore.
le turbo siffle moins que sur la repro 1, surtout entre 1800 et 2500 il est lui aussi plus linéaire.
donc pour resumer la reprog évo2
+ moteur plus lineaire,
+ reprise
+ acceleration
+ ça pousse tout le long cette fois.
+ respect de la mécanique
pour vérifier sur le terrain on a procédé à différents essais (merci au leon
)
1er test :
alfa 147jtd origine contre leon tdi 150 origine
------ http://media.putfile.com/duel-leon-tdi-150-vs-147-jtd--140
2eme test :
alfa 147jtd reprog évo1 contre leon tdi 150 origine
http://www.dailymotion.com/magalova/video/19747
3eme test :
alfa 147jtd reprog évo2 contre leon tdi 150 origine
------ http://www.dailymotion.com/magalova/video/19742
caméra sur compteur alfa reprog évo2
------- http://www.dailymotion.com/magalova/video/19654
voilà j'espere avoir été objectif.
Message édité par magalova le 07-01-2006 à 20:11:01