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Questions relatives à la préparation d'un mazout

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n°12312224
Lg_Style   profil
Profil : Membre
Posté le 09-10-2005 à 23:55:03  answer
 
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Hello tout le monde je cherche des personnes capables de venir m'éclairer au sujet des préparations diesel notamment au niveau de la modification de la cartographie.
 
En gros... Quels sont les paramètres que l'on modifie vraiment lors d'une carto afin d'avoir plus de précision au niveau de ces transformation et que ça soit bien clair (pour moi et éventuellement pour les autres).
 
Quel gain de puissance peut on obtenir théoriquement sur un moteur de cylindrée 1900cc genre TDI ou JTD sans rien modifier au niveau admission échappement ?
 
En effet pour ceux qui connaissent un peu les moteurs JTD une société anglaise du nom d'angeltuning annonce qu'il est possible de tirer 50Cv d'une FIAT PUNTO JTD 80 sans modifier quoique ce soit car ils utilisent une cartographie de chez Autodelta qui connait très bien ces moteurs.  
 
Pour info c'est un moteur de 1900cc développant 80Cv, culasse 8soupapes, injection common rail unijet, pression turbo à 0.8 ou 0.9bar ( je sais plus ) et ne possède pas de géométrie variable ( à ma connaissance ). De plus l'intercooler est vraiment petit.  
 
D'un autre coté on m'annonce chez un spécialiste des carto qu'il est difficilement fesable de gagner + de 35Cv sans avoir au moins placé une admission directe ou dynamique et sans modifier la ligne d'échappement.
 
En gros je suis un peu perdu qui a raison, qui à tord ??

n°12312283
vince50   profil
Suc mon bit
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 10-10-2005 à 00:22:03  answer
 

je ne suis pas persuadé qu'une admission directe ou dynamique fasse gagner des chevaux sur un JTD :bah:

n°12313751
gixxer   profil
Profil : Routard
Posté le 10-10-2005 à 12:32:01  answer
 

Citation :

D'un autre coté on m'annonce chez un spécialiste des carto qu'il est difficilement fesable de gagner + de 35Cv sans avoir au moins placé une admission directe ou dynamique et sans modifier la ligne d'échappement.


 
Je vais être un peu cru, mais la personne qui affirme ça, n'est pas un spécialiste . C'est aussi simple que ça.

mood
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Posté le 10-10-2005 à 12:32:01  profilanswer
 

n°12313959
tit0ine   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 10-10-2005 à 12:45:30  answer
 

Il a pas dit que ca faisait gagner des cheveaux une ligne et une admission... Seulement faire une prepa en conservant la ligne d'origine et sans changer l'admission ca se voit rarement!

n°12314622
Lg_Style   profil
Profil : Membre
Posté le 10-10-2005 à 13:19:35  answer
 

il a peut etre pas voulu dire que ça fesait gagner des chevaux par le fait de simplement placer ou de modifier admi et échap après avoir modifier l'ecu, mais qu'on pouvait pousser + loin si on prennait en compte une meilleure admission et un meilleur échappement avand de modifier quoi que ce soit ( ce qui me semble évident )
 
Ceci dit ça ne répond toujours pas aux autres questions lol

mood
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Posté le   profilanswer
 


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