Salut,je veux préparer le moteur d'une 205 xs(moteur xy8 des 104;1,4l 80cv),je sais un peu toutes les pièces qu'il faut(pièces des 104 samba rallye grB;1,3l 130cv)et les mofifs à faire,mais j'aimerais savoir si il y a une préparation "type" pour avoir un moteur bien puissant avec une putain d'accélération,sachant que j'ai un 1,4l qui pourrait peut-être atteindre les 140/150cv.
Si quelqu'un peut me renseigner?

Deja avec ta culasse,tu fonce droit au mur.
Ton bloc m'a l'air solide,idem la boite...
Reste donc a trouver une culasse a 4 entrée,et un AAC qui va bien.
PS:ton bas moteur n'aprecie que moyennement les hauts regimes (>6500/7000),donc,evite de t'y aventurer souvent.

Merci TiTi65100,et sinon tu sais pas ce qu'il y aurait de mieux,toujours pour une grosse accélération, entre un collecteur 4-1 ou 4-2-1 et aussi peut-être au niveau des rapports de boîte peut-être.

 
 
Un couple court

Le couple du C15 pourais te convenir,car tire super court,il est vrai.
Tu a d'origine un petit 4/2/1,mais pas trés optimisé au niveau des flux,tu peux monter un 4/1,c'est plus simple,et plus radical,mais pense a l'AAC que tu montera dessus...
Idem pour l'alimentation,tu doit avoir les 2 Weber 35IBSH ou les 2 Solex34 PBISA si plus ancienne...
J'ai pas eu les solex,mais les Weber sont travaillable,au niveau enrichisseur notement,en ajoutant un peu d'avance,c'est plus simpa...
Si tu peux bidouiller,tente de monter un pot de detente,ca pourais aider en haut,mais rien de sur,j'ai jamais pu essayé...

C'est quoi un couple court ?

 
 
Un élément d'une boîte de vitesse qui te permet de tirer plus court donc de gagner en accélération mais je n'ai aucune idée du gain...
 
J'avais déjà vu un reportage photo sur le montage d'un couple court sur une ITR ...

Les 205 XS ça aime bien les Weber double corps? Parce que je sais que sur ma GT 2 weber et ça décolle à 100Ch passés en partant de 75/78. Ca vaut la peine sur une XS?

Un truc fait très souvent sur nos polo c'est de caler des 175/50/13 ou 195/45/14 en la claquant au sol.
 
C'est du gain net ça

Sur quelle GT ? 205 ?
Pour info,tu gagne pas 25Ch en changeant la carburation . . .

 
Je te parle d'une Polo GT.
 
 
Meuh si, va voir sur le net j'invente pas.
Deux double corps weber transforment la Polo GT, alors pourquoi pas une 205 XS?

Encore une fois le mur, j'a même pas envie de détaillé plus que ça
 
Faut arrêter de croire que gagner 60cv sur un moteur simple donc si dès qu'on parle de terme même pas techniques y'a plus personne ça sert à rien...
 
Je te laisse dans la joie d'avoir un jour un pauvre moteur de 150cv fait pour 80

leflo a écrit :   Encore une fois le mur, j'a même pas envie de détaillé plus que ça   Faut arrêter de croire que gagner 60cv sur un moteur simple donc si dès qu'on parle de terme même pas techniques y'a plus personne ça sert à rien...   Je te laisse dans la joie d'avoir un jour un pauvre moteur de 150cv fait pour 80

 
 
Sans vouloir t'indisposer 120Ch en partant de 75 c'est possible sans en arriver à des prépa de malade où réaléser un moteur
Maintenant c'est vrai que tu as raison, trop de gens pensent qu'une 106kid se prépare à 130Ch comme ça

Pecosbil a écrit :   Sans vouloir t'indisposer 120Ch en partant de 75 c'est possible sans en arriver à des prépa de malade où réaléser un moteur Maintenant c'est vrai que tu as raison, trop de gens pensent qu'une 106kid se prépare à 130Ch comme ça

Même si j'ai un doute sur la cylindrée, pourquoi pas certes, mais c'est pas avec un KAD et des pièce de chez feurouge ou mototo que ça marche
 
Donc en effet d'accord faut arrêter de croir que tout est possible, surtout pour ceux qui manifestement connaissent même pas le fonctionnement d'un moteur 4 temps
 
Maintenant avec des sous oui presque tout est possible mais presque, pas tout

leflo a écrit :   Même si j'ai un doute sur la cylindrée, pourquoi pas certes, mais c'est pas avec un KAD et des pièce de chez feurouge ou mototo que ça marche

 
 
Certainement pas, on est bien du même avis
 

Pecosbil a écrit :   Sans vouloir t'indisposer 120Ch en partant de 75 c'est possible sans en arriver à des prépa de malade où réaléser un moteur Maintenant c'est vrai que tu as raison, trop de gens pensent qu'une 106kid se prépare à 130Ch comme ça

Ben,ca depend de quoi tu part...
Un TU3 par exemple, (1.4L),tu va t'y faire chier,et ca va couter les yeux de la tete...
Un 1.6L,je dis pas...
Mon 1.4 fesait 85Ch,ben pour passer a 105,c'est AAC,prepa culasse et collecteurs,deja...
Alors,si rien qu'en mettant 2 double corps on passais a 100Ch,je l'aurais fait.
A part ajouter de la violence et de la conso,ca allais rien changer de mon coté...

Lulu  a tous,
voila pour ma pars je cherche quelqu un qui aurais fais cette manip pour avoir des info,
Car je possede une 205 XS et je voudrai lui montè quelque pieces que je possede,style:
une culasse de rally,deux carbu solex,un collecteur inox,une ligne gp n,et un filtre bmc.
alors si il y a une personne qui me m aidè un peu,
merci a tous,cdlt.
rod
 

beau deterrage , essaie d'ouvrir un topic a toi , avec toutes les pieces que tu as et ce que tu veux faire exactelment

a voui effectivement!je n avais pas vu les dates.
ba oui je pense car je trouve plein de sujet la dessus mais perss ne termine ou ne le fais pas,ex il y en a un avc une 2/5 blanche qui a commencè mais depuis un moment aucune nouvlls!

Si vous êtes aussi doués en mécanique qu'en orthographe, je plains vos moteurs...

Si tu faisais un post intelligent au moins une fois le troll.

Il y a une chose plus simple : trouve un moteur + boite de 205 gti 1.6 105 ou 115 ch ou 1.9 130 ch).
Cela sera bien plus fiable que de trafiquer ton moteur d'origine.