Salut
 
Je voudrais savoir si l'on peut monter un moteur de Bmw 530i dans une Bmw série 3 E30? Et voir pour la boite éventuellement.
 
C'est pour faire du Drift.
 
Merci

Pas de souci. C'est très faisable mais il faut un peu connaitre la mécanique.
Tant qu'à faire, on préfère monter le 3.5 mais bon
Il te faut des supports moteur spécifiques, le faisceau motronic et le calculateur de la 530 avec sa boîte.
 
Pour des exemples de réalisation va sur le site www.e30.de
 
Ceci etant, pour le drift, tu peux déja attaquer avec le 2.5 eventuellement un peu revu et surtout un pont court autobloquant.
Parle-en à Alexgb
 

Merci beaucoup !
 
Je préfère rester sur un 3.0 (voir un 3.5 si ca se trouve).
 
J'ai aussi quelques intérrogations sur la préparation chassis.
A vrai dire, a part un abaissement, je ne sais pas trop quoi y faire

Le 3.5 est plus courant que le 3.0
Sur les e30, quand tu rabaisses, tu augmentes le roulis...
Pour le chassis, tourne-toi soit vers Alpina pour leur prendre le kit complet pour B6, comprenant des ressorts retarés, eds amortos spécifiques et des cales de carrossage et des barres anti roulis. Sinon, tu peux te tourner vers des boites spécialisées pour te soirtir des ressorts spécifiques et tout le reste. En gros il faut tout changer si tu veux prendre des virages un tant soit peu vite.

Et ca se situerai dans quel ordre de prix un kit alpina B6?

Ca va chercher vers les 1500 € ...

Si tu montes un 3.0l, il va te falloir les supsensions qui vont avec du au poids supplementaire du moteur.
 
Tu peux trouver les supports moteur tout fait sur e30.de, ça evite de galerer et c'est bien fait.
 
je pense qu'il serait plus judicieux de monter un 3.5l qu'un 3.0l mais bon, si t'as ça sous le coude, pourquoi pas ...
 
Pour ma part, j'ai une 325 E30 avec simplement une boite sport et un pont court, et ça va deja tres bien pour le drift ... mais c'est vrai que le couple du M30 doit etre plaisant en drift .
Niveau chassis, mon projet : camber plate, barres anti roulis eibach, barre anti rapprochement, silenblocs powerflex, amortos bilsteins a l'avant et koni a fond a l'arriere et ressorts de daube (Sur ce point, je testerai avant de les changer, car si je change c'est pour du sur mesure, et c'est pas donné ...)
 
Bon courage pour le montage .