Bonjour je voudrais savoir si on peut retirer le silencieux sur une GOLF IV TDI 115 et si ca joue en rien sur la puissance et le moteur

Retirer le silencieux ? Mais pourquoi faire nom de Zeus ?

En supprimant le silencieux, tu vas faire plus de bruit
Plus de bruit = plus de poussée
Et comme tu t'en doutes, plus de poussée, plus de CH
A mon avis tu devrais attendre les 130 CH

La seule chose que tu vas vraiment gagner, c'est un gros bruit sourd et racleux encore plus désagréable que le bruit d'origine
 
Niveau puissance, peut etre quelques misérables chevaux mais a confirmer je ne suis meme pas sur.

turbo_mazout_inj a écrit :   En supprimant le silencieux, tu vas faire plus de bruit Plus de bruit = plus de poussée Et comme tu t'en doutes, plus de poussée, plus de CH A mon avis tu devrais attendre les 130 CH

 
Si il a une trapalu il peut monter a 155ch facile  sans compter que le TDI 115 fait déja facile dans les 140 ch, on devrait pas etre loin des 180ch
 
non?

C'est bien comme ça le moteur en bon diesel fera "clac clac" et l'échappement un bruit de tondeuse. Plus la fumée noire à la sortie lors de l'accélération.
 
Top classe la Golf TDI.

ESPACEV624V a écrit :   Si il a une trapalu il peut monter a 155ch facile  sans compter que le TDI 115 fait déja facile dans les 140 ch, on devrait pas etre loin des 180ch   non?

 
Si

turbo_mazout_inj a écrit :   En supprimant le silencieux, tu vas faire plus de bruit Plus de bruit = plus de poussée Et comme tu t'en doutes, plus de poussée, plus de CH A mon avis tu devrais attendre les 130 CH

 
J'espère que comme les autres réponse, celle ci est aussi à prendre au 2ème degré.
 
Pour résumer, tu ne vas rien gagner!!!! Si tu veux vraiment faire de la différence, il faut retravailler ta ligne depuis le collecteur, sinon, rien!

 
Tu connais rien
Deja les mazout font PLUS de ce qui est annoncé, par exemple un 115 doit deja faire 120 ch environs
Apres, trappe alu, tu gagnes peut etre 5 ch, 10 avec un reprog
Virer le silencieux, c'est comme le catalyseur, tu en gagnes encore
Le mieux, c'est carrement rouler sans echappement, plus de puissance, mais beaucoup plus de bruit. On n'a rien sans rien

Dieseliste a écrit :   Retirer le silencieux ? Mais pourquoi faire nom de Zeus ?

Pour en faire un appeau à poulets ?
Pour gagner du poids ?
Pour voir ?
Pour bien se taper la honte ?
Pour devenir sourd ?
Pour se faire bénir par ses voisins ?
 
A part ça, je vois pas trop.

Autant virer toute la ligne complètement.

jpjeans a écrit :   Autant virer toute la ligne complètement.

 
Sauf que sur un turbo, faut réflechir un minimum, sinon tu modifie tes pression d'échappement et ca marche beaucoup moins bien
 
PS: d'origine les TDI VW/Audi font entre 15 et 20cv de plus que annoncé...

VW GIV R32 Replica a écrit :   Sauf que sur un turbo, faut réflechir un minimum, sinon tu modifie tes pression d'échappement et ca marche beaucoup moins bien

Pourtant, j'ai lu dans je ne sais plus quel magazine tiouninj que virer la ligne complète faisait gagner environ 25 chevaux.
 
Faut voir qui ment dans l'histoire.

Ah bon y a quelque chose à gagner en retirant le silencieux d'une Golf TDI?

 
25 chevaux
 
 
Edit:
 

Dehors le troll. |

jpjeans a écrit :   Dehors le troll. |

 
 
Troll de rien du tout, j'aimerais qu'on m'explique le gain sur un TDI 115.
 
Le nuage noir derrière en vaut-il la chandelle? Simple question.

L'avantage aussi c'est que TDI 115 moins silencieux c'est TDI 130 et comme le TDI 115 est connu pour ses casses moteur t'as tout à gagner

Il paraît qu'avec une silencieux à absorption sur une tdi, on gagner jusqu'à 15 chevaux. Alors sans silencieux, je te fais pas un dessin. |

jpjeans a écrit :   Il paraît qu'avec une silencieux à absorption sur une tdi, on gagner jusqu'à 15 chevaux. Alors sans silencieux, je te fais pas un dessin. |

Ah bon, et ça absorbe quoi un silencieux a absorption .
 

The Coyotte a écrit :   Ah bon, et ça absorbe quoi un silencieux a absorption .

Un silencieux à absorption est un silencieux sans chicane, tu vois à travers quoi. |
 
Inculte.

Ah oki, oki .

jpjeans a écrit :   Un silencieux à absorption est un silencieux sans chicane, tu vois à travers quoi. |   Inculte.

 
 
Et bien dis-moi, on sent le coté mazouteux qui ressort en toi

turbo_mazout_inj a écrit :   En supprimant le silencieux, tu vas faire plus de bruit Plus de bruit = plus de poussée Et comme tu t'en doutes, plus de poussée, plus de CH A mon avis tu devrais attendre les 130 CH

 
Plus de bruit plus de poussé,c'est interessant...
T'a jamais essayé de metre un micro sous le capot,et les ampli a fond ?
Pareil tu gagne encore 15Ch !!!!
 
Et donc RERERERERERERAPPEL,sur les moteur sur-alimenté,quand on est en phase de compression,on ne peux rien gagner par l'admi ou l'echap ! (par contre,on peux perdre...)
Il y a eu des cas,genre la 405T16,ou decatalysé,devient trés efficace,mais c'est rare...
</div>

Il vas polluer sans son silencieux
 
EDIT: rester pas derriere lui

Sans silencieux, il y a beaucoup à gagner : des coups de fusil de la part des voisins.
 
Et une intoxication du motard derrière...  
 
 

Eu,y'a confusion entre FAP et silentieux . . .

Y'a pas de FAP sur les TDI

razortine a écrit :   Pour en faire un appeau à poulets ? Pour gagner du poids ? Pour voir ? Pour bien se taper la honte ? Pour devenir sourd ? Pour se faire bénir par ses voisins ?   A part ça, je vois pas trop.

 

 
C'est vraiment la section que je prefere.

J'ai une voiture rare alors
 
Et c'est pas une 405T16 ...
 
 
Sinon, un mazout sans silencieux, c'est carrément insupportable.
 
J'ai un pote qui s'est fabriqué un silencieux sur une corsa D, donc inter d'origine et quand même une restriction supplémentaire derrière, et ça fait déja un sacré barouf.
J'ose pas imaginer avec juste l'inter ...

Des bagnoles décata qui tournent mieux que les origines, y'en a à la pelle ! Quasiment toutes les sportives et 90% des caisses essence !

Aleph_LCT a écrit :   Des bagnoles décata qui tournent mieux que les origines, y'en a à la pelle ! Quasiment toutes les sportives et 90% des caisses essence !

Oui, mais sur FA, on sait même plus que ça existe les essence sportives
 
 
Mine de rien, ça fait quand même un bail que j'en ai pas vu en section prépa

A ce point là ? Quelle horreur !

En fait, c'était marrant au début.
 
Mais c'est vite devenu saoulant.
Surtout pour ceux à l'arrière.

Ya pas de FAP la dessus,je sais,mais c'est pour expliquer que ca fumera pas plus . . .