Alors, ce soir un bon pote me fera faire un tour avec son jouet :
 
- AAC retaillés chez MP Developpment
- Reprog MP Développement
- Arceau OMP vissé ( Peint ton carrosserie )
- Collecteur Prowler Inox
- Le reste de la ligne en OMP GR.N inox
- Admi Directe une dynamique serait mieux mais il n'y a pas beaucoup de place, c'est surement faisable mais ça marche déjà bien comme ça.
- Peinture Bleu de la Clio RS Ragnotti
- Jantes d'origines
- Boîte de Clio Energy ( plus courte )
- Liaisons aux sols d'origines ( => Holyday on Ice sous la pluie )
- Banquette Arrière supprimée
-
 
 
 
Au banc elle a sorti 180 et des poussières en Allemagne.
 
 
 
Je lui demanderais si il ne voit pas d'inconvénient à ce que je prenne des photos et des vidéos
 
 
 
 

Plus de 40ch gagnés sur un 1.8 atmo avec une ligne et une reprogrammation

7063 a écrit :   Plus de 40ch gagnés sur un 1.8 atmo avec une ligne et une reprogrammation

 
Il parle aussi des arbres, par contre, laisser le chassis d'origine

Klee a écrit :   Il parle aussi des arbres, par contre, laisser le chassis d'origine

100ch au litre
C'est le rendement obtenu sur une F355, une M3, une 911 GT3... et cette Clio RS

7063 a écrit :   100ch au litre C'est le rendement obtenu sur une F355, une M3, une 911 GT3... et cette Clio RS

 
C'est une 16s, pas un RS

k.k.k.k.k a écrit :   C'est une 16s, pas un RS

Abus de langage de ma part en effet désolé
J'avais bien la 1.8 16s en tête, pas la 2.0 mais je me suis emporté, tant cette antiquité non jackyfiée se fait rare

Attention aux déjaugeages
 
   
 

7063 a écrit :   100ch au litre C'est le rendement obtenu sur une F355, une M3, une 911 GT3... et cette Clio RS

 
100cv/l c'est aussi le rapport d'une simple civic vti d'origine et catalisée et 120cv/l pour la S2000 mais bien sur elles sont pas française.

zorbek a écrit :   100cv/l c'est aussi le rapport d'une simple civic vti d'origine et catalisée et 120cv/l pour la S2000 mais bien sur elles sont pas française.

 
Taliban

7063 a écrit :   Abus de langage de ma part en effet désolé J'avais bien la 1.8 16s en tête, pas la 2.0 mais je me suis emporté, tant cette antiquité non jackyfiée se fait rare

 
 
Une belle antiquité quand même !!!

zorbek a écrit :   100cv/l c'est aussi le rapport d'une simple civic vti d'origine et catalisée et 120cv/l pour la S2000 mais bien sur elles sont pas française.

PoLuxR a écrit :   Taliban

 
 
 
 
Zorbek

 
 
Sinon désolé mais Hier j'aurais pu aller le voir mais il ne serait rester pas assez longtemps donc mais ce WE j'essayerais de le voir

s2000 a écrit :     Zorbek

 
 
 
 
Salut man, j'ai des nouvelles evo pour ma chiotte, puis rice burner (tu sais, résitance des materiaux) est venu chez moi faire une petite video.

Un commentaire de mon pote :
 

Ayé, j'ai enfin fait un tour dedans, elle pousse bien mais un peu moins que lITR dans laquelle j'étais passager il y quelques semaines.
 
Elle glisse quand même beaucoup ( => liaisons au sol d'oirigine, la route était sèche ) mais c'est assez progressif.
 
La ligne gr.N fait un bruit super sympa, on entends à peine le moteur  
 
 
 
Très sympathique cette clio à l'occasion je prendrais des photos ( je n'ai pas mon APN en ce moment )

s2000 a écrit :   Ayé, j'ai enfin fait un tour dedans, elle pousse bien mais un peu moins que lITR dans laquelle j'étais passager il y quelques semaines.   Elle glisse quand même beaucoup ( => liaisons au sol d'oirigine, la route était sèche ) mais c'est assez progressif.   La ligne gr.N fait un bruit super sympa, on entends à peine le moteur         Très sympathique cette clio à l'occasion je prendrais des photos ( je n'ai pas mon APN en ce moment )

 
Et mon gros ta oublié un petit détail : ajout d'un radiateur d'huile, je pense pas que c'est d'origine la dessus
Et pour info dommage que l'arceau ne soit pas soudé il perd un peu en rigidité.
 
Pour info, suis un autre pote a l'heureux proprio
 

Ouninpojha a écrit :   Et mon gros ta oublié un petit détail : ajout d'un radiateur d'huile, je pense pas que c'est d'origine la dessus Et pour info dommage que l'arceau ne soit pas soudé il perd un peu en rigidité.   Pour info, suis un autre pote a l'heureux proprio

 
 
Rah oui ça a son importance tu as raison
 
 
Radiateur d'huile aussi
 
 
Sinon tu en pense quoi de cette clio même si tu n'as jamais fais un tour dedans ?

s2000 a écrit :   Rah oui ça a son importance tu as raison     Radiateur d'huile aussi     Sinon tu en pense quoi de cette clio même si tu n'as jamais fais un tour dedans ?

 
 
Ce que j'en pense?
Ben c'est un peu dure a dire vu que je l'ai vus juste dans un garage a l'arret.
 
Sinon comme je l'ai dit faire un arceau mécano-soudé aurait été  mieux.pas grand chose a dire de plus.
Et l'arceau qu'il a mis n'est pas homologué je crois, donc pas de course avec : il na pas les ronfort des portes et au niveau des montant du pare brise il passe trop bas : si tonneau risque que la tête cogne l'arceau.
Mais je lui souhaite pas.
 
J'espère que j'aurais droit aussi au tour...  
 
et au passage c'est pas le bleu de la clio de Ragnotti.se bleu la était plus foncé, proche du bleu marine.
Non le bleu de la clio est plus un belu Subaru ou un bleu France que portait les Alpine A110.

Ouninpojha a écrit :   Ce que j'en pense? Ben c'est un peu dure a dire vu que je l'ai vus juste dans un garage a l'arret.   Sinon comme je l'ai dit faire un arceau mécano-soudé aurait été  mieux.pas grand chose a dire de plus. Et l'arceau qu'il a mis n'est pas homologué je crois, donc pas de course avec : il na pas les ronfort des portes et au niveau des montant du pare brise il passe trop bas : si tonneau risque que la tête cogne l'arceau. Mais je lui souhaite pas.   J'espère que j'aurais droit aussi au tour...     et au passage c'est pas le bleu de la clio de Ragnotti.se bleu la était plus foncé, proche du bleu marine. Non le bleu de la clio est plus un belu Subaru ou un bleu France que portait les Alpine A110.

 
Pour l'arceau j'ai regardé si ma tête était proche du haut de l'arceau, et bien j'aimerais pas me retourner avec si je n'ai pas un casque parce que là c'est trauma cranien assuré

Pour ramené un peu le centre de gravité vers le bas ce qu'il peut faire c'est mettre la batterie derrière le siège conducteur et mettre un reservoir  type rally dans le coffre toujours mais devant l'essieu arrière.
 
 
Et pour finir, il manque dans sa charette le deux petit siège bacquets...avec celui du copilote le plus bas possible.

 
 
Ouais par exemple

Par contre je sais plus si il a retouché l'équipage mobile?

Ouninpojha a écrit :   Par contre je sais plus si il a retouché l'équipage mobile?

 
 
Non il n'y a pas touché

Voici une petite photo de la Clio 16S de Ragnotti ( a default de l'interressé )
 

Elle a été Totoshoppée ou accidentée cette voiture? Y'a un truc qui cloche dans la roue arrière...

s2000 a écrit :   Alors, ce soir un bon pote me fera faire un tour avec son jouet :   - AAC retaillés chez MP Developpment - Reprog MP Développement - Arceau OMP vissé ( Peint ton carrosserie ) - Collecteur Prowler Inox - Le reste de la ligne en OMP GR.N inox - Admi Directe une dynamique serait mieux mais il n'y a pas beaucoup de place, c'est surement faisable mais ça marche déjà bien comme ça.     Au banc elle a sorti 180 et des poussières en Allemagne.

 
180 sans les poulies RS ni travail de culasse je trouve ça bizarre.

 
T'inquiète le gars qui l'a fait je le connais : c'est un sérieux, ça pas été fait a l'arrache.
 
Les valeurs de puissance et de couple après c'est celui qui la passé au banc qui faut demandé.Parceque je crois qu'il avait merdé la dessus ( enfin je crois, y faut demander a S2000 pour ça. )

 
 
Ben c'est une photo chopé d'un video, d'ou la qualité moyenne.
 
Si je retrouve la video, tu verras qu'elle n'est pas accidenté.Et elle marche du tonerre.

Je ne mets pas en cause le sérieux du travail, mais justement le gain

tututpouet a écrit :   Je ne mets pas en cause le sérieux du travail, mais justement le gain

 
 
Je pense qu'ell fait un peu moins que 180 en fait, le relevé du banc était un graph sous Excel ...

Si elle en fait 165ch (soir +25 avec peu de modifs) c'est déjà pas mal.

 
 
Les AAC et la reprog garantissent soit disant 40 ch mais l'état du moteur avant la modification est un sacré facteur aussi sur la puissance finale...

Ouninpojha a écrit :   Voici une petite photo de la Clio 16S de Ragnotti ( a default de l'interressé )

 
 
Voila le lien pour la video déja vu sur FA je crois, mais c'est toujours plaisant a voir.
http://www.clio-williams.net/Parties/Medias/Videos/Essai_ab_moteurs.wmv

s2000 a écrit :   Je pense qu'ell fait un peu moins que 180 en fait, le relevé du banc était un graph sous Excel ...

 
Et justement le graph sous exel ne donnait pas un couple impossible ( genre 30m/kg ou un truc comme ça )
 
 
 
 
 
 
Sinon S2000 va chté un oeil la dessus STP
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet121084.htm