Reprise du message précédent :

 
C'est interdit mais ça sa voit pas, donc pas de raison d'avoir des ennuis !

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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la mienne vient de passer la reprog ce week end.
 
turbo avant/après.
 
origine

 
préparée

 
avant/après confondus

 
 
avant la prépa j'ai mis un filtre a air sport et une dump valve.
a savoir: le couple d'un S3 d'origine tourne autour de 28.5m/Kg.
tous sa pour vous dire que ca marche fort.

Souci sur ta reprog, la chute n'est pas normale !  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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aucune consequence sur l'accélération. le type a dus relacher l'accélérateur a un moment sur le banc. je pense a une fausse manoeuvre car je ne le ressent pas.

 
 
Alors le passage au banc n'a aucune valeur, et le emc aurait du refaire un passage !
J'en conclu que ce n'est surement pas ça...  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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A ton avis ca peut etre quoi? Tu commence a m'inquieter.

Plusieurs solutions:
- la voiture a glissé sur les rouleaux, donc passage non valide mais le mecanicien aurait du la repasser.
- souci dans le programme, donc il faut la retravailler
- autre soucis moteur
 

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Slt deurf peux tu venir me parlé sur mon adresse msn: "damnorton@hotmail.com" jaurai qq question a propos de la repro.merci davance

Salut, j'ai une 1.8t et je voudrai avoir quelques petites modif a faire

J'ais déja mis un intercooler frontal giwasa,ligne échappement fait maison,boite a air d'origine modifier,dump valve,durit sorti de turbo modifier,régulateur préssion essence modifier maison(5bar).
Mais pas encor de reprog

Moi je fais ma reprog (audi 1.8t) dans moins de 2 semaines et je donnerais le commentaires sur le forum si t'es pa trop préssé.Si tu l'a fai avant moi fais en autant.Sinon t'as gagné des chx avec toutes tes modifs? si oui lakelle t'a fai le + gagné?

j'ai un S3 ABT STAGE2 (265cv), et j'ai essayé une N75J à la place de la stock F.
 
le résultat est assez flagrant , on sent une auto beaucoup plus péchue avec la J surtout par rapport à la F.
 
on a bien le coup de pied au c.., et l'auto ne s'essoufle pas dans les tours, contrairement à la F qui a un comportement assez linéaire.
 
ma question est ce bien adapté ? car je me dit plus d'air, au vag-com on voit bien que le turbo tourne plus fort, donc le mélange air/essence doit du coup etre un poil pauvre non et ça pas bon ?
 
vos avis ?

pas sur que ce soit ceux qui ont écris qui te repondront

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 380566.htm

Bonjour,
j'ai une A3 180ch. Quelqu'un aurait-il une autre ref pour la n75J car la "034 906 283 J " n'est plus disponible chez VW.

Dites et si vous posiez vos questions sur les bon forums?
 
--> topic reprog essence et en plus il y a des pros des 1,8t et autresmoteurs vag.
 
Juste pour répondre à Nico, oui si ton turbo souffle plus fort ton calculateur va compenser jusqu'à sa limite, c'est ce qu'on a expliqué il y a 2 pages sur le topic officiel des reprogs...

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