Je posséde une ford fiesta xr2 mk2 de 1985 avec laquelle je tourne sur circuit depuis 5 ans lors des journées entrainements libres.
 
Comme beaucoup de personnes les kitt larges des differentes autos de course me laissaient reveur. Personnellement c'était les carrosseries des silhouettes de supertourisme qui me faisaient fantasmer.
 
En aout 2002 J'ai donc decidé de concevoir mon propre kitt.
Voila à quoi ca doit ressembler au final:
 
La conception de mon Kitt c'est déroulait en 3 etapes:
      -fabrication de ce que j'appel la maquette.(grandeur nature)
      -fabrication des moules en polyester sur la maquette.
      -fabrication des pieces en polyester dans les moules
 
Etape 1
 
Pour fabriquer ma maquette j'ai utilisé des pare choc AV et AR de super 5,des planches de contreplaqué pour determiner le perimetre de spoiler AV et concevoir la partie plate des bas de caisse.
Il ma falut aussi des bombes de mousse poliruethane et de l'enduit pour mur interieur.  

 

 
Comme on peut le voir sur les photos j'ai remplies les differents troues et asperités du Pare choc AV avec la mousse.
 


 
Une fois la mousse recoupée et poncée pour donner la forme que je voulais,j'ai passé l'enduit.
 


 
Je n'est plus qu'a poncer l'enduit afin de lisser l'ensemble.
 

 
Un coup de peinture glicero style peinture de sale de bain pour impermeabiliser le tout et avoir une idée du rendue,et le tour et joué
 


 
Etape 2:
Prevoir un petit poncage à l'eau genre papier grain 600 de maniere à ce que le pare choc soit le plus lisse possible.
 
Il faut maintenant cirer le pare choc avec de la cire de démoulage afin de pouvoir demouler le futur moule.
Le voila cireé:
 

 
Une fois cirer il faut passer une couche de gel coat, comme ca
 

 
On peut ensuite alterner feuilles de fibres de verres et resine polyester(3couches) pour donner ceci:
 

 
Et voila le moule est sortie,ici vue de l'interieur
 

 
La vue exterieur:
 

 
Etape 3
 
Il n'y a plus qu'a effectuer les memes travaux que pour fabriquer le moule,pour constituer la piece(le pare choc definitif).
il faut:
       cirer l'interieur du moule
       gel coaté l'interieur du moule
       alterner couches de fibres et resine polyester(3 couches)
 
Et voila un Pare choc large tout neuf:
 


 
Prochains episodes la conception des exterieurs d'ailes

Au début, en voyant le contreplaqué et autres j'ai eu peur , mais finalement:
joli boulot!

Merci
la planche de contreplaqué ma juste servit de base pour pouvoir prolonger le pare choc de la super 5 en spoiler.
 
c'est vrai qu'a premiere vue on aurait pu imaginer que j'allais laisser les 20Kg de platre,bois, plastique et autre materiaux pour rouler avec mais la ca aurait été du jaquisme et c'est pas mon genre.

Je suis épatté  !
 
chapeau bas monsieur !
 

Vivement la suite!
 
ça semble tres propre en tout cas, bravo.

Félicitation, super taf,comme tu aimes les ford,tu vas ètre obligé de t'occuper de la miene,pour faire comme celle qui était a coté de toi le 1er mai.je plaisante.A bientot.

Beau boulot
 
je viendrais la voir de plus pres au prochain Ledenon

Merci.
 
Episode 2:conception des ext d'ailes AV
 
Pour les ailes Av j'ai tout d'abord riveté une feuille de fibres de verre resiné sous l'elargisseur d'aile d'origine(fleche rouge sur photo) en la deportant de 3cm vers l'exterieur,afin d'avoir un support droit pour la mousse poliruethane.
 

 
Plusieurs passages de mousse poliruethane pour dessiner grossierement la forme de l'aile.
 
 

 
Poncage de la mousse à la main pour donner ca forme exacte.(papier gros grains)
 

 
Enduit,puis poncage de celui ci.
 

 
Peinture,puis poncage a l'eau.
 


 
Cirage de l'aile puis gelcoatage
 

 
Comme pour le pare choc Av,Fibrage des ailes Av pour obtenir:
Les 2 moules  
 


 
Et enfin ......
Un exterieur d'aile tout neuf.
 

Beau travail

Excellent
 
Pour l'avoir vu en vrai c'est vraiment très propre et bien fini

Bien Bien continue !!

Bonne idée de faire profiter les autres de tes travaux, beaucoup de gens n'imaginent pas le travail que cela représente lorsque l'on veut créer un kit de toute pièce, en partant d'une feuille blanche !

C'est vraiement très impressionant !!! Très joli travail et surtout très bien expliqué. J'ai hate de voir le reste et surtout la voiture fini !!

Un topic franchement interressant. Bravo bon boulot !

Bravo je connaissais ton auto par un autre topic donc je n'ai pas trop eu peur,il faut dire que lorsu'on ne connait pas el resultat au debut du topic ca fait plutot peur mais c'est vriament bien fait et astucieu.

Merci c'est sympa.

De rien il ne faut pas nous remercier,on voit assez de bricoleu et de jacky pro du sinto mais pas assez de gars astucieu comme toi qui font du joli travail à frais réduit en plus!

Super impressionnant, courage.

benlu a écrit :   Super impressionnant, courage.

 
T'inquiètes pas pour ça, c'est déjà fini

Impressionnant ton travail .
 
Tu as mis combien de temps pour faire ça ?

Enfin un topic où toute les piéces sont faite
 
Je cherchais depuis quelques des explications pour faire ca et toi tu resume bien.
 
En plus c'est plus compact que d'autres topic

Ce topic fais désormais parti de mes favoris
 
Joli travail !

Excellent travail, je ne pensait pas en voyant ta voiture que c'etait fait "maison" .
Un petit pour la suite....

Pour concevoir et fabriquer ensuite le Kitt il m'a fallut un an de travail (juste les vacances et les week end).
Le plus genant c'est que je  n'ai pas pu rouler avec ma voiture pendant tout ce temps.
L'ideal aurait eté d'avoir une autre caisse pour faire la maquette.
 
Il m'a fallut (Moule + kitt) :  -18m2 de fibre de verre de 200gr
                                -15 Kg de resine polyester
                                -1kg de cire de demoulage
                                -2kg de gel coat
 
Bientot la suite des que j'aurais un peu de temps.

Vivement la suite

Terrible! je me réjoui de la voir finie la petite fiesta!  
 
Au niveau moteur, elle a quoi ?
 
Comment vas-tu élargir le train avant et arrière ?  
 
me réjouis de voir la suite!

Le moteur c'est un 1600 CVH préparé, avec 2 carbu de 40.
Le train Av est plus large de 9 cm par rapport à l'origine  
Le train Ar est plus large de 13 cm par rapport à l'origine
L'accroissement de largeur est obtenu grace au jantes compomotive ML de 7 pouces de large est de deport ET 0(la jantes est deportée de 4.5 cm de plus qu'une jantes d'origine d'XR2), en plus derriere il y a des elargisseurs de voies de 12 cm plus l'epaisseur des disques (8mm).

Episodes 3: Conception des ailes AR
 
Pour concevoir les ailes AR j'ai utilisé,des pneus AR de formules Renault pour avoir un gabarit bien dessiné de passage de roue,sur lequel j'ai scotché une feuille de fibre resiné afin d'avoir une surface bien propre.
 
Ensuite meme topo que pour le pare choc AV ou les Ailes AV.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Salut!
 
Esthétiquement, ce n'est pas mon truc, par contre, je te félicite sincèrement pour la qualité de ton travail.
 
BRAVO!

J'attends de voir le résultat final histoire de voir si je ne trouve pas ça trop kéké mais en tout je dis sacré boulot !

Excellent topic, c'est fascinant à lire.
Et j'adore les jantes type Minilite.

Power53 a écrit :   J'attends de voir le résultat final histoire de voir si je ne trouve pas ça trop kéké mais en tout je dis sacré boulot !

 
Un ptit indice, mais j'te donnerias pas la page
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet138962.htm

Power53 a écrit :   J'attends de voir le résultat final histoire de voir si je ne trouve pas ça trop kéké mais en tout je dis sacré boulot !

Je pense pas qu'il a fait ça dans un esprit de faire le "kéké" car ça voiture ne sert que sur circuit .
 
 
 
 
 
Superbe travail en tout cas que cela soit le kit carrosserie ou la préparation moteur la voiture est magnifique au final  et merci de nous divulguer la réalisation de ton kit .
 
Lapinlov  fayot

lapinlov a écrit :   Un ptit indice, mais j'te donnerias pas la page   http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet138962.htm

Sous à sente

 
Tu sais, si je dis kéké c'est par rapport à l'effet que me donne l'apparence d'une voiture .
 
Si je la trouve kéké, elle est kéké. Si je la trouve bien, elle est bien !
 
C'est pour ça que je préfère parler de préparation et pas de "tuning".
 
Enfin bref, ceci est une autre discussion et n'engage que mon point de vue .