Reprise du message précédent :
Très très beau boulot ! Elle a quoi sous le capot cette petite merveille ?

pour l'instant, il y a juste un R5 Alpine d'origine.
quand la carrosserie sera finie, je lui monterais 2 weber40.
 
A+
nico

Une question, un moteur de 4cv tourne dans le sens inverse des moteurs 4l, R5... as tu une boite de R5? a bientot  
 
Vivement la création d'un topic sur ton auto!!!
 
A Bientot

je n'ai pas une boite de R5 mais de R8.  
de mémoire, il n'y a que le moteur de la 4L qui tourne dans le mauvais sens.
 
A+
Nico

coxr2 : je n'ai pas encore beaucoup l'habitude de ce forum, tu penses qu'il serait mieux que je crée un autre post et que je remmette tout ce qu'il y a là ainsi que la suite des opérations?
 
A+
Nico

Oui un topic où tu mettras tout sur ta belle ça serai  

---------------
- Mon Rs2000 cab'
- Notre shelby GT500 cab'  
C'est reparti
Vends interieur complet de rs2000

 
pour tout ce qui est de la fabrication de ton kit, continue a nous en faire profiter ici.
 
Pour nous presenter ta voiture et parler meca si tu veux ici ça pourrai etre bien:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
A Bientot.

Je confirmes,que tu peux continuer à nous faire profiter de tes travaux concernant la partie carrosserie,puisque lorsque j'ai créé ce topic,ca traitait precisement de la conception du kit en fibre.
 
Pour la partie mecanique de ton bolide,l'ideal est que tu créais un topic à toi ou si tu le souhaites, tu peux venir en parler egalement sur notre topic liberty racing,comme te l'a proposé coxr2  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0  
A+
Pascal

bon le temps que je lise tous les pages du post sur le liberty racing et que je regarde si j'ai des photos de la construction de la voiture et j'en posterais aussi ou je ferais un post expres.
 
pour le kit carrosserie, je reste sur celui là.
et puis quand elle sera finie, on se verra peu être au ledenon car je compte bien la prendre en main là-bas.
 
A+
Nico

A ce serait avec plaisir de pouvoir se rencontrer la bas et de pouvoir voir ton auto en vrai

j'ai vu sur le topic du liberty racing qu'il y a une cession fin mars, le but est que la voiture soit finie à cette date pour pouvoir rouler.
A+
nico

Genial   bon objectif,on envisage de rouler en mars aussi  

Ca va être une 4cv hot-rod la! La classe! ^^

ben c'est un objectif mais ça fait dans 3 mois, ça va vite arriver.
 
pour le lapin blan : pas un hot-rod, c'est pas possible mais une 4CV de course de cote
A+
Nico

Ca sert a quoi de faire un kit large ? ( hormis le coté esthetique! )

le kit large est obligatoire pourmoi car j'ai élargi mes trains roulants ainsi que mes pneus et les ailes d'origines n'étaient pas assez larges sachant que la réglementation oblige que les ailes recouvrent les pneux.
de plus mes pneux touchaient les ailes lors des appuis.
 
A+
Nico

A part le coté esthetique,comme j'ai elargi les trains il vallait mieux elargir les ailes aussi,sinon ca donnait ca    

Ok je vois

salut,
 
quelques nouvelles,
 
je suis toujours sur mes ailes arrières.
 
par contre je ne sais pas si je dois fignoler la surface et dessiner comme il faut les contours ou faire les contours avant de fignoler
 

 
par contre, j'ai eu beaucoup de mal pour faire la partie sous la prise d'air soit symétrique des 2 cotés.
 

 
 
voili voila, encore quelques couches sur les 4 ailes et je commence les bas de caisses.
 
A+
nico

salut jolie taff pour la ford et la 4cv!!!!la 4cv a avancé??

je voudrais savoir a quoi sert la mousse pour le ailes et le pare choc  
parce que je possede un super 5 et je voudrais faire mon kits moi meme et je voudrais avoir quelque conseil.

Si tu prends la peine de lire le topic du debut tu verra que la mousse sert a donner la forme des ailes et des pare chocs

Une petite question sur les résines!
résine polyester, epoxy ou autres?
Laquel choisir, et a quel prix? pour avoir le bon compromis???
 
Merci

Au niveaux resines,j'ai utilisé que de la resine polyester, niveaux prix : je pense que ca depends des fournisseurs ,mais recement j'en ai eu pour 40€ les 5 kg.
La resine epoxy, j'ai jamais manipulé et puis je crois que ca n'a pas la meme utilité.

Pas de nouvelle de freepow      

freepow t'es où ????    Des news ! Des news !!!!!!!!!!

Salut à tous,
 
Je me promenait un peu histoire de chercher des info me permettant de réparer le kit carrosserie de mon Bedford CF 250 de 1974. Messieurs, je tiens à dire que ce topic n'est plus un reportage, mais une référence voire même, une bible pour le bricoleur que je suis.
 
Franchement, félicitations sincères, tant pour la Ford fiesta que pour la 4 CV, votre travail est splendide et comme il l'a déja été dit maintes fois, vos explications sont claires, simples, précises et concises.
 
Ce n'était que l'avis d'un promeneur qui sort de votre topic enrichi d'informations !!!
 
Bye

merci c'est sympa   ,  contents que ca puisse servir a d'autre  

je tient a felicité la beauté de cette fiesta et de cette magnifique 4cv cet quelque chose de super d'avoir autant de talant avec ses 10 doigts j'aurait voulu savoir faire la meme chose chhacun sont truc lol

merci  

reponse a CVH34
 
de rien c'est tellement beau a la fin

bonjour à tous,
 
je voulais vous proposer une petite question si vous êtes d'accord.
 
Je souhaiterait réaliser une petite réhausse de toit "aérodynamique" pour mon Bedford CF de 1974 afin de pouvoir :
1- éliminer le problème du toit en tôle ondulée ne permettant que très difficilement la pose d'un toit ouvrant,
2- intégrer sur l'avant de la réhausse, deux feux longue portée d'une hauteur de 8 cm pour une largeur de 22.
 
J'ai récupérer des plaques de résine de 3 mm d'épaisseur chacune sur 20 cm de large et 1.30 m de long qui pourraient éventuellement me servir de renforts aussi bien posées à plat sur la partie horizontale de la réhausse qu'en renforts verticaux (posées sur la tranche) entre le toit métallique du camion et le plafond de la réhausse (type squelette de maquette de bateaux pour ceux qui connaissent un peu).
Je ne souhaite pas supprimer la partie métallique de mon toit à part l'accès au toit ouvrant. La réhausse pourrait couvrir la moitié avant du véhicule sachant que j'aimerais y réserver, en arrière du toit ouvrant, un emplacement bien plat et encastré dans la réhausse me permettant d'y apposer des panneaux solaires afin de compléter le circuit de charge de mon véhicule en hivernage (c'est un van aménagé camping).
 
Je dispose de fibre, de résine, de mastic, de mousse polyuréthane et tout ce que vous cité auparavant dans les différents post.
 
Auriez vous des conseils ou astuces pour réaliser cette réhausse notemment des conseils sur l'épaisseur à obtenir pour que ce soit solide ? Dois je y intégrer des renforts métallique, de type ruban acier ou aluminium, etc... ?
 
Je précise que je dispose d'un toit découpé sur un autre Bedford qui a du malheureusement perdre sa vie pour en sauver d'autre (paix à son âme...) et que je puis de ce fait travailler à l'abri, à hauteur d'homme et sur un gabarit fiable. D'autre part, je souhaiterait cette réhausse discrète, d'environ 25 cm de haut au maxi dans la partie la plus épaisse.
 
Merci de votre aide.

Le plus simple à mon avis c'est de faire tout ton toit d'abord en maquette,peut etre pas en mousse polyruethane par contre, parce que ca va te faire chers en bombe    mais en plaque de mousse rigide que tu pourrais decouper a la forme de ton "rehausseur", et combler les manque entre bloc de mousse par de la mousse polyruthane.
Ensuite tu applique le meme principe que nous ensuite poncage peinture.
Par contre je crains que niveau renforts tu sois obligé de garder le meme principe que ton toit en tole:les ondulation qui sont la pour assurer une rigidification au toit.
Ton idée d'arrete remarque n'est pas mauvaise non plus.
N'hesites pas à poster ta realisation,car nous aussi on est des amateurs et avons apris et aprenons grace aux astuces des uns et des autres.Alors si on peu s'entraider...  

Merci CVH34,  
 
ton idée de maquette me paraît très bonne, d'autant que je dispose aussi d'une matière que j'hésite à qualifier de "mousse" car elle se situerait plutôt entre le polystyrène très compressé, très dense, et la mousse rigide. Elle se travaille comme du bois, mais en plus facile (j'sais pas si j'ai été très clair là).
 
Je vais tenter, à l'aide de cette matière et de quelques plaques de bois de type médium de 1 cm environ, de créer une forme sur la partie de toit que j'ai en stock et si j'obtient quelque chose de probant, je l'affinerai par de l'enduit, puis du poncage et enfin de la peinture glycéro afin de lui donner un rendu le plus lisse possible.
 
Suivant votre technique expliqué plus avant dans le forum, il me faudra ensuite cirer tout l'ensemble (quelqu'un à parlé de remplacer la cire de démoulage par de la cire d'abeille : un avis la dessus m'intéresserait !) puis je créerai mon moule par application de gel-coat puis résine et fibre en couches suffisantes pour obtenir quelque chose qui ne se déforme pas.
 
Une fois ce moule effectué, je réutiliserai la technique à l'envers mais en incorporant dans les différentes couches, des bandes d'acier inoxydables (récupérées chez un tonnelier de mes amis). Je pense monter à 2 cm d'épaisseur afin d'obtenir quelque chose de solide.
 
Si cette étape se déroule correctement et contrairement à mon idée initiale de squelette entre le toit de mon véhicule et la réhausse, je crois qu'une fois mise en place, je comblerai l'espace entre les deux par injection de mousse poly, ce qui devrait correctement solidariser l'ensemble.
 
...enfin, si j'ai bien tout compris à vos explications, je pense qu'il s'agit d'une technique à tester, mais votre avis à tous m'intéresse !
 
Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter et je ne manquerai pas, puisque tu me l'as proposé CVH34 (c'est quand même ton forum et j'suis pas vraiment dans le sujet) d'apporter quelques photos au fur et à mesure de l'avance des travaux.
 
Bonne soirée.
 

Salut à tous ,je voudrais de l'aide pour la conception d'un becquet de super 5. Merci.

super et merci je cherché pour faire un pc arriére c'est trés bien vivement la suite pour cette petite fiesta