Reprise du message précédent :
De rien  
Ton projet a l'air super interressant, j'espere que tu créera un topic le concernant ,si ce n'est deja fait.Si c'est le cas, tu peux mettre l'adresse de ton lien ici  
bonne continuation,au plaisir

salut CVH34! je voulai te demandé comment tu fait pour élargire les voies d'une voiture? j'ai pensé à mettre des cale derrière les roues mai il parait que ca tue les roulements de roues.

bonjour! encore moi. dit moi, mettre le moteur à l'arrière ca necessite quels modif au niveau de du chassi? merci

Salut,pour elargir les voies,il y a plusieurs solutions
-monter des jantes a deport exterieur plus important c'est ce que j'ai fait(ca a le meme effet que des cales : pas bon en theorie pour les roulements)
mes jantes deportent de 45mm de plus que les jantes d'origine.
-metre des calles comme tu disais(sur la fiesta derriere j'ai les calles(20mm sur chaque roue)+les jantes qui deporte de 45mm.Soit un elargissement de 13cm de plus que le train ar d'origine(aucun probleme de roulement pour le moment).L'auto est vide derriere donc tres legere"les roulements souffre moins et je ne fait pas beaucoup de km avec,en moyenne 800km par an "de circuit".
-fabrication de trains speciaux style tubulaire avec rotule unibal,mais trains plus large dit changement de cardans(a mon avis c'est le mieux mais c'est couteux et il faut savoir le faire(pas mon cas ))
 
pour le moteur a l'ar j'y avais reflechit mais pour le momment le projet est tombé a l'eau, voila le lien du topic que j'avais créer,si ca peu t'eclairer  
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 331088.htm

salut CVH34! j'ai vu ton topic. interessant! tu voit la bmw rouge là? c celle que je v commencé à modifié. je vire toute la carosserie pour en faire une en fibre de verre. gain de poid. l'interieur aussi je le change completement! je v passé le moteur à l'arrière avec une boite de 4roue motrice. je me suis renseigné auprés de mon garagistequi ma dit que je devrai découpé les toles non porteuse à l'arrière, créer un chassi tubulaire soudé sur les longerons arrière. mettre des amorto renforcé et plus dur. passé le reservoir à l'avan pour la repartition des masses et ouvrir des entrés d'air etc... je commence dans qq semaine. je ferai un topic et je t'enverrai le lien. promi.

Interressant comme projet vivement le topic,bon courage

Pour l'avoir vu en vrai Dimanche elle est vraiment superbe

Merci

 
Salut ho grand apprenti du moulage.  
 
Ton gelcoat est trop dilué, visiblement sur la photo de la couche de gelcoat, on voit qu'il y a des "taches de repoussement ".
 Sinon, tu as l'air de ne pas trop mal te débrouiller.
Je taquine aussi le moulage.
 
Copie de bas de caisse:
http://www.tigravision.free.fr/ppl [...] php?t=1015
 
Copie d'un capot en cours:
http://www.tigravision.free.fr/ppl [...] php?t=1691
 
Si tu as besoin d'échange d'info, je ne connais pas tout, mais disons que je me débrouille pas mal, et j'ai un oncle qui boss dans la distribution en gros de produit polyester.

Merci beaucoup pour tes conseils ,je suis aller voir tes liens,effectivement tu touches,la vache c'est du super bouleau,je suis sur le cul, tes pieces sont magnifiques.
Pour nettoyer ton pistolet pour le gel coat c'est pas trop la galere?(c'est ce qui m'effraie un peu pour tenter ca au pistolet)
 
niveau gel coat quels sont tes proportions(combien de couches)?  
tu melange avec de le gel coat avec la resine la resine?
 
Merci et encore superbe bouleau

bonjour,
je m'appelle Daniel et j'ai dans l'idee de faire un kit carrosserie large mais le prob c'est la voie du vehicule parce que je sais que la modification de la voie entraine des complications de tenue de route et d'usure prematurer des roulement, amortiseur, etc...  
parce que en plus des elargiseur d'ailes dans ton style qui au passages sont tres beau et tres bien fait,je voudrais bien gonfler mon aile et j'ai compter il me faudrais de 5 à 6 centimetres de chaques coter en sachant que je veux que l'exterieur des mes jantes soit pres du bord de l'aile pour un souci d'estetique alors si tu pouvait me renseigner sur une valeur moyenne de modification de voie en sachant que la suspension seras durcie par des kwqui sont les seul suspension a etre homologuer en belgique.
Es-ce que tu pense egalement que un tour d'aile de 2,5cm de large serais suffisant a etre vu.
merci d'avance pour ton aide

je me demandais egalement comment faire pour coller les moules sur la carrosserie sans utilisé de rivet vu que avec le temps et les ecart de temperature il ressorte on ma conseiller de la colle dont je ne serait plus citer le nom mais qui apparement colle du tonnere  
merci d'avance encore une fois

desoler j'ai oublier de te demander quelque chose pour integré les fixations de par choc et bien entendu il faut que ca tienne merci beaucoup  

Non, on ne mélange pas de la résine et du gelcoat, sauf dans certains cas ou on en a besoin.
 
Les produits:
 
-résine : sers à imbiber la fibre.
 
-Le gelcoat:
-Moule: sers à fabriquer des pièces moulées. Il est plus souple que la résine, il se démoule mieux et offre une meilleure finition. Il reste poisseux ce qui favorise l'acroche de la résine.
 
-Finition: on le pistole pour avoir une finition. On s'en sert en quelque sorte comme d'une peinture. c'est tout simplement du gelcoat moule dans lequel on incorpore de la paraffine. Inutile de dire que ce n’est pas du tout utilisable pour faire du moulage, la résine ne prendrait pas à cause de la paraffine. On peu alors mettre de la résine dans du gelcoat moule, ça évite l'effet poisseux et ça permet d'avoir une "peinture polyester".
 
La cire: soit on se fait enpafé par le marchand de résine, soit on achète de la cire d'abeille. attention, pas de silicone. ce n'est pas que ça ne marche pas, mais s'il faut peindre derrière, c'est cuit.
 
Pour diluer les produits polyester, rien de mieux que l'acétone. Attention, il y a plusieurs qualités, il faut bien prendre celle qui est bien transparente. il en existe une un peu jaune, c'est pas terrible.
 
Les dilutions ?
La résine, jamais.
Le gelcoat, je le fais au pif, mais je dirais qu'il en faut peu, c'est juste pour que ça passe dans le pistolet à blaxson.  
 
La résine se travail entre 15 et 20° a 2/100 de catalyseur. c'est la qu'on a le meilleur temps de travail, et c'est la que la résine polymérise le mieux.Le temps de prise complète et d'environ 1 semaine. attention a stoqué les pièces bien à plat, sinon elle garde le "faut plie" si on les a posés n'importe comment.
 
On prépare ses découpe de tissus avant le moulage, quand on moule, il ne faut avoir que ça a faire.On commence par une couche de mat 100gr, on peut en mettre 2 pour les pièces complexes, puis du mat 300gr et éventuellement du tissu. Attention, le tissu, c'est rebelle, il faut une sacrée dose d'habileté pour lui faire prendre des courbes.
 
On laisse dépasser la fibre de 1 ou 2 cm tout le tour de la pièce, c'est plus facile pour le démoulage, mais pas plus, car après, le poids du tissu a tendance a faire les bulles sur le pourtour.
La résine prend plus vite en pot qu'à plat, donc on ne catalyse pas de grande quantité à la fois (500gr maxi), sinon ça va prendre dans le récipient et on va gâcher de la résine. On prend in pinceau adapté a la taille de la pièce, question de rapidité.
Inutile d'acheter des pinceaux de qualité, ils sont foutus. Inutile de chercher à les laver, ça coûte plus cher en acétone, et de toute façon, ils finissent par raidire, et on travaille moins bien.
 
Donc:
on prépare la pièce, plus l'aspect est propre, meilleur sera le moule.
On cire, une bonne couche au pinceau, on laisse sécher, puis on essuie le surplus avec un chiffon.
On passe le gelcoat (perso, je trouve sa bien mieux avec un pistolet a blaxson, si tout est prêt, en 2mn s’est fait, puis on rince le pistolet à l'acétone et c'est fini).
On attaque par une couche de mat 100gr, bien plus facile pour faire une première couche. sur de ne pas avoir de bulle.
On peut en mettre une autre si la pièce est complexe.
On continue avec 1 ou 2 couches de mat 300 gr.
On laisse durcir 24h.
On démoule.
On peut laisser la pièce en place pendant plusieurs jours pour éviter les déformations.
 
Pour mon capot:
les moules: 2 couches de mat 100gr et 2 couche de mat 300gr + bois.
 
Les pièces:
renfort intérieur : 2 couches mat 100gr + 1 de mat 300gr.
Dessus du capot: 1 couche mat 100gr + 2 de mat 300gr + tissus en renfort sur les parties plates.

Pour toi, c'est ici:
http://www.tigravision.free.fr/ppl [...] php?t=1488

Je suis dans les bas de caisse, et dans mon capot, pour ma part, il faudra attendre un peu pour avoir des images.  

salut CVH34! dit moi, le dessin que t'a fait de ta voiture au début de ton topic, tu l'as fait avec quel logiciel stp?

 
Comme je le disais plus haut:

 
Ca me parait difficile de te donner une moyenne d'elargissement,ca depend du type de train av,de la voiture,de ta puissance,du poids du vehicule et de l'utilisation.
quand on voie se qui se fait en tuning,genre une 206 de base avec un kit WRC et des voies elargie grace a des roues a deport enormes en 17 ou 18 pouces de grandeur,a priori on se dit que ca doit tenir,mais je serais imcapable de te dire si ca tient longtemps ou pas,en plus le tuning c'est pas mon truc .
Je pense qu'une auto avec de tel deport sur piste ou sur route typée"rallye"ca serait hyper dangereux: risque de casse moyeux,goujons etc...
 
Je pense que le mieux ce serait que tu essai de te renseigner aupres de personne qui on monté ca type d'autos,car eux pourrais te conseiller plus que moi.
Sur la fiesta,j'ai elargie le train av de 4.5cm de chaque cotés grace au deport des jantes.mais comme je le disais,elle est plus legere qu'a l'origine,les roues sont en 13,je fait que du circuit et je ne roule pas beaucoup avec(depuis la modif,j'ai du faire 3000km et pour le moment j'ai pas de soucis)
Désolé je ne peux pas te renseigner beaucoup plus  

 
Je crois que c'est de la colle a pare brise.mais j'ai jamais essayé.

 
j'ai fabriqués des fixations en metal(meme forme que les origines),que j'ai rivetées au pare chocs.
mais je pense que artoutitou aura une meilleur idée lorsqu'il en sera la,car il realise vraiment du super bouleau  
 

 
Merci beaucoup pour tes conseils,car j'ai apris la fibre en me debrouillant tout seul et en essayant des trucs à tatons.
j'ignorais qu'il y avait differrents gel coat et ne savais pas qu'on pouvait en passer sur la piece au final.
merci aussi pour ton lien sur l'accroche d'une piece fibre sur du metal(prise d'air capot)je ne savais pas comment ca se faisait.
 

 
lorsque tu passes du gelcoat de finition,tu n'as pas de soucis pour peindre ou apreter ensuite,c'est etudier pour si j'ai bien compris?

 
Le dessin c'est en fait un decalcage d'une photo de la voiture une fois terminée fait avec "pictures it"
Mon but dans le topic etant juste de presenter mon projet,mais je n'ai pas fait de plan avant,le plan etait dans ma tete  
je suis juste un bricoleur,je n'ai pas de connaissance particuliere,je me debrouille avec ce que je peux  

Le gelcoat de finition sert plutôt quand on veut laisser la couleur en l'état. Vu que c'est gavé de paraffine, je doute fort que la tenu d'une peinture ou d'un apprêt soit tip top sur ce genre de produit. Ça permet surtout d'avoir un aspect peinture et teinté dans la masse.
 
D'apres ce que m'a dit mon tonton, la paraffine remonte en surface ce qui permet au gecoat de sécher en surface (en effet, le gelcoat "seche que s'il n'y a pas d'air, c'est pour sa que ça reste poisseux coté extérieur et non cotés moule, bien qu'en chargeant en catalyseur et avec du temps, on arrive quand même a le faire sécher en surface).  
Si on suit le processus, une fois polymérisé, en ponçant, on doit éliminer la paraffine, mais dans la réalité ?
 
J'ai oublié, même si les magasins de vente de pièce polyester annonce les pièces pret a peindre, il faut impérativement apprêter le gelcoat. Le mieux, c'est un apprêt polyester 2 composants, puis un apprêt carrosserie, puis, la peinture. Biensur, ponçage entre chaque couche obligatoire.
 
N'hésite pas si tu as des questions, j'ai commencé comme toi, mais sa fait déjà plus de 20 ans que je bricole la résine. Je ne suis pas un pro, fait sûrement des boulettes, mais je me débrouille.
La nouveauté pour moi, c'est le moulage d'un capot. Étant donné qu'il est en 2 parties, c'est chaud comme projet, surtout pour le collage des 2 parties. Le capot que j'ai en modèle a visiblement été assemblé avec une colle. Je vais téléphoner à mon tonton lundi ou mardi pour avoir des précisions sur le produit a utilisé, sinon je ferais un collage a la résine+fibre comme pour les prises d'air.
A se sujet, pas de mastique a pare-brise, c'est sur que ça fendra vu que le mastique a pare-brise est souple.
Aujourd'hui, j'ai fini le moule intérieur, passer un apprêt polyester sur le coté extérieur. Lundi matin si le temps le permet, le ferais le moule du coté extérieur.  
Comme sa, je laisse mes moules tranquille la semaine, et le week prochain, je tire les pièces des moules.
Après, restera l'assemblage.

sacrée travail CVH34!!!

merci  

 
Ok merci,pour ces explications sur le gelcoat

bonjour je voudrai savoir si y faud attendre que le gel coat sèche pour mètre la résine et il faus mètre combien de couche de gel-coat ?
merci

Le gelcoat ne sèche jamais, mais il faut attendre quand même qu'il ait polymérisé. A 20°, on peut dire qu'au bout de 2h, on peut commencer la fibre. 1 couche de gelcoat suffit.

merci à toi !

Bonjour, tu pourais me dire quels produits acheter et quels materiels il me faudrait pour cree une carosserie de scoot et quelle quantité environ ..., merci beaucoup. Et encore BRAVO et MERCI pour tout les conseils que tu donne!!!

felicitation pour vos travaux c superbe !
j'ai toutefois quelque question :
l'ordre est cire , gelcoat , fibre puis resine , ... ou cire , gelcoat , resine puis fibre ...?
pour la pose des lamelle de fibre il faut les superposer ou pas ? si oui environ de combien ?
merci pour vos reponse et pour ce topic super interesant !

 
Salut ,J'ai deja donné les differents produits et materiels plusieurs fois,il suffit de lire le topic
Amicalement  

 
L'ordre c'est bien cire,gelcoat, puis resine/fibre"la resine et la fibre se passe en meme temps,moi je passe la resine sur la piece ou le moule,puis je pose la fibre de suite et je passe de nouvreaux de la resine sur la feuille de fibre en tamponnant.
sur mes pieces j'ai mis 3 couches de fibres et si possible croisé,pour enforcé un petit peu plus.

Merci pour t'as reponse CVH34 c sympa ! @+ et au prochain projet  

bonsoir a tous et bravo pour ta realisation CVH34.
je suis entrain de remonter une ford escortXR3i cab, et j'aurai si tu es disponible d'une personne comme toi pour finalisé mon projet.
si ma proposition t'interesse je suis joignable sur mon mail, tu me laisse ton num et je tapel en suivant(je ne laisse pas mon num sur le forum)
jespere  que tu sera de la parti, voici mon mail:coutanse@hotmail.fr

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