Reprise du message précédent :

 
  C'est ce qui est utilisé pour reboucher les trous de carrosserie ? c'est aussi ce qu'on appelle du mastic de finition ?

 
  C'est ce qu'on appelle aussi des feuilles de fibres de verre ?

Il m'a fallut (Moule + kitt) : -18m2 de fibre de verre de 200gr  
-15 Kg de resine polyester  
-1kg de cire de demoulage  
-2kg de gel coat [/citation]
 
  Ici tu ne parle pas du catalyseur !? c'est quoi le catalyseur que tu utilise ? comment fais-tu le mélange , au pinceau ? et quelle proportion ?
 
"résine polyester" , il existe plusieurs sortes de résine ? ou toutes les résines sont les mêmes ?
 
  Où trouve t-on tous ces produits ? parce qu'à Br*co Dé*ot, ils m'ont dis qu'ils en avaient pas et qu'il fallait aller à N*raut* !
  Pourtant tous ces produits font partie du bricolage ?! ce n'est pas spécifique au domaine de la carrosserie ?!

Si je peux me permettre voici quelques photos de la journée de hier au circuit de Lédenon ou j'ai pu constater en vrai du superbe travail réalisé  
 

 

 

 

Très beau boulot en effet.
 

 

 
 
 
 

Merci les gars ,c'est sympa ,pour les photos et les compliments

Tu as pas entendu crier "Je suce" dans le box qui était à droite du tien??
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Oui c'est ca.

 
  Ici tu ne parle pas du catalyseur !? c'est quoi le catalyseur que tu utilise ? comment fais-tu le mélange , au pinceau ? et quelle proportion ?
 
"résine polyester" , il existe plusieurs sortes de résine ? ou toutes les résines sont les mêmes ?
 
  Où trouve t-on tous ces produits ? parce qu'à Br*co Dé*ot, ils m'ont dis qu'ils en avaient pas et qu'il fallait aller à N*raut* !
  Pourtant tous ces produits font partie du bricolage ?! ce n'est pas spécifique au domaine de la carrosserie ?!
[/citation]
 
Le catalyseur,c'est un liquide qui fait durcir la résine lorsqu'on le melange à celle ci.
Il faut le melanger en l'ajoutant à la resine,exemple:
240 grm de résine et 5 grm de durcisseur.(2 a 3 pourcent)
Il faut préparer le mélange en petite dose car une fois mélanger en touillant,on ne dispose que d'environs 30min pour l'utiliser,sans quoi il durcira et ne sera plus utilisable.
Il y a plusieurs sorte de resine:
Moi je connais la résine polyester,et la résine epoxy par contre je ne sais pas a quoi sert cette derniere(juste qu'elle convenait pas pour faire un kitt)
Pour trouver les produits, le mieu est de s'adresser à des entreprises specialisées(j'ai donné une adresse plus haut dans le topic).

Bravo pour ton travail.
Combien est ce que tu peux sortir de pièces avec ton moule ?

Je suis en cours de fabrication moi aussi :  
 
étape 1 :
 

 
étape 2 :
 

 
étape 3 :
 

Super ce forum, surtout au prix des kits larges !
 
Je me lancerai pas dans l'aventure, bravo a vous !

 
Ya pas a dire c'est bien fait, mais je prefere quand meme la fiesta Blanche. Elle fait moins tuning jacky touch. Et puis une XR c'est plus beau d'origine.  
 

Le but d'origine c'était pas de jackyser puisque personellement le jackisme me fait vomir, mais étant donner que je voulais elargir mes voies, pour ameliorer les perf de l'auto,je craignais, qu'avec le kitt d'origine, des roues qui dépasseraient de 5 cm de chaque coté face un peu tocard.
 
Maintenant c'est encore perso, mais je trouve pas qu'une super 1600, une WRC ou une Silhouette face jacky par rapport a leur version respective d'origine.
Sans comparer mon kitt a ce type d'auto(bien qu'elles m'aient inspiré)
Je ne voie pas du jackisme à chaque fois que je vois une auto elargie
 
Tu me parlerrais de tunning encore, bien que je ne sois pas fan je respecte.
Par contre de jackisme, j'ai du mal à avaler

 
Merci  
En theorie,je n'ai pas de limite pour sortir des pieces des moules,tant qu'il ne casse pas.

Salut Adrisk,
 
super travail, propre et soigner ...  
Peux tu me dire où trouver de la mousse polyréthane? Ca se présente comment? Ca s applique comment?
 
Merci de me répondre

La mousse tu la trouve en bombe dans les magasin casto par exemple ensuite le mode d'emploi c'est ecrit dessus

 
Heu t'as du te tromper

Adrisk a écrit :   Heu t'as du te tromper

Oups, désolé, je voulais dire CVH34, lol...
 

Merci beaucoup de l info, c est sympa !

De rien

Bonjour à tous ! (et à toutes si la gente féminine est présente )
Voilà, je possède une renault 11 et je souhaite me lancer dans une réalisation maison, tout comme vous.Quelles-sont les bases, c'est à dire, quel produits faut-il posséder enfin avoir sous la main déja ? Merci et bonne continuation !

Salut,logiquement si on lit le topic en entier,il me semble deja avoir donné ces infos.

Salut CVH34
Un super tuto pour les amateurs de conception de kit carrosserie !!! que j'ai poster en lien sur mon site........
Encore bravo à toi et superbe réalisation !!!

Merci,c'est sympa

coucou cvh elle est super ta voiture personellement j'ai une R19 diesel ... j'essay de faire un kit large ensuite quand jaurai plus de moyen je voudrai changer le moteur mais pour le moment a 19 ans et sans salaire ca va etre dure hihi
quelques questions :
1 quels sont les gains de performance avec un kit large?  
2 es qu'on perd en vitesse de pointe ??  
3 gagne t-on en tenue de route??  
4 celui que je fais pour le moment fais 10 cm de plus de chaque cote a l'avant et fera probablement 15 de plus de chaque cote a l'ariere. sera t-il autorise sur route?
5 es qu'il vaut mieu faire des rajouts par dessus la carosserie ou remplacer les pieces??  
6 enfin peut on gonfler un diesel?

coucou cvh elle est super ta voiture personellement j'ai une R19 diesel ... j'essay de faire un kit large ensuite quand jaurai plus de moyen je voudrai changer le moteur mais pour le moment a 19 ans et sans salaire ca va etre dure hihi
quelques questions :
1 quels sont les gains de performance avec un kit large?  
2 es qu'on perd en vitesse de pointe ??  
3 gagne t-on en tenue de route??  
4 celui que je fais pour le moment fais 10 cm de plus de chaque cote a l'avant et fera probablement 15 de plus de chaque cote a l'ariere. sera t-il autorise sur route?
5 es qu'il vaut mieu faire des rajouts par dessus la carosserie ou remplacer les pieces??  
6 enfin peut on gonfler un diesel?

 
1 Aucns, voire même une perte (surface frontale supérieure et Cx d'armoire normande)
2 oui
3 non si tu ne changes pas tes trains roulants
4 malheureusement non : tu changes les dimensions "hors-tout" inscrites sur la feuille de passage à la DRIRE. Sans compter que les matériaux n'auront pas passé de crash test
5 Le mieux, c'est de remplacer les éléments (moins de surpoids) mais à l'arrière tu vas t'amuser, et ailleurs, ça sera pas mal drôle pour fixer ta nouvelle carrosserie )
6 tout est possible avec les moteurs. J'aime pas les diesels, mais les fadas de Peugeot Ecosse ont gonflé, à l'époque, le TD PSA à 190 ch (avec kit NOS ).
 
Reste ) savoir ce qu'on peut tirer du 1.9l 65ch Renault

Merci
 
1 niveaux perf au niveaux d'amateurs comme nous:aucun,car pas d'etude en souflerie pour definir si oui ou non les perf augmente,mais comme l'a dit wil 12v,vue qu'on agrandit la furface frontales et qu'en plus elle le par choc n'est pas vraiment profilée (dans mon cas)en theorie tu perds surement plus que tu gagne).
2 en theorie vue que c'est plus large oui(maintenant je ne m'en suis jamais rendu compte,car il faudrait des instuments tres sensibles pour mesurer,des condition d'essais parfaitement identiques lors des differents essai.de plus ma voiture est une berline(lourde 750kg) pas tres puissantes (environs 130,140 cv) et les effets aero ne se ressentent pas comme sur une monoplace par exemple, qui est beaucoup plus legere, mieux equlibrée et est une véritable machine de course)
3 Ca ne joue pas sur la tenue de route comme l'a dit will 12v sauf si tu elargies les trains (la raison de ma modif)
4 niveau autorisation sur route c'est, je dirais toléré (vue ce qu'on voie en tuning),maintenant en theorie tu n'as pas le droit d'un point de vue mines de modifier un vehicule sans l'autorisation du constructeur,logiquement meme changer un volant est "interdit".
Perso j'ai un amie qui tourne en circuit avec moi, avec un kitt large sur une ax,il deplace sa voiture par la route (control technique ok et assurance),il n'a jamais eu de probleme,apres je dirais que ca depend du comportement que l'on a sur la route,si tu evites de faire n'importe quoi (en conduite) sur la route et donc de ne pas trop te faire remarquer,genre course en ville et burn a chaque feu,style "quéqué", tu risque moins les control et les ennuies.
5 ca depends de ce que tu veux faire;En tunning c'est souvent du recolage,avec des autos qui font "100 kg" de plus que d'origine a cause des morceaux de plastiques, pare chocs, et kilos de mastique rajoutés.c'est sur que ca va plus vite.Aimant le travail propre moi j'ai choisit de faire d'abord une "maquette" avec divers materiaux,pour ensuite en faire un moule et enfin en sortir des pieces toutes en fibres (plus leger vu l'utilisation de mon auto).
Ce qui est dommage dans mon cas, je le regrette un peu maintenant,c'est de ne pas avoir fait des ailes complete en fibres(encore plus leger),car j'ai juste fait des exterieurs d'ailes.
6 tout est possible,mais dans ce domaine je ny connais pas grand chose(diesel préparé)de plus je ne suis pas un fan des diesels.
 

Bonjour pour en revenir a la ford!(en passant super boulot très reussis, respect)j'aimerais savoir les principale fonction de chaqu'un de c'est produit utiliser pour fabriquer le par choc? Et pour le gel coat il faut appliquer une couche d'une épaisseur speciale ou bien faut juste en passer sur le par choc comm sa? Non mais parseque j'ai en vue de me fabriquer un kit large pour ma R19 donc il me faut le plus de renseignement possible pour y arriver sans trop me planter!merci

Salut, alors pour les produits, il y a la résine polyester, et son catalyseur (aditif permettant de faire durcir la résine qui est visqueuse à la base).
La fibre de verre, ou mat de verre, permettant de donner un résistance a la pièce (les fibres de verres sont entrelacées et imbibées de résine permettent une pièces rigide) le gelcoat permet une finition propre, la cire a démouler comme son nom l'indique permet de pouvoir démouler les pièces.Sans elle, lorsqu'on appliquerait l'ensemble résine/fibre, au moment de démouler, la maquette resterait collée a la pièce.
Pour le gelcoat, il faut d'abord passer 3 ou 4 couches successives de cire (laisser sécher quelques heures entre chaque couche).
Ensuite, il faut passer le gelcoat (perso 1 couche ca a suffit) au pinceau ou pistolet (perso pinceau, j’avais pas de pistolet)
Voila, bon courage pour ton projet

Ok merci pour tout ces renseignement ! Mais je ne sait pas koi acheter comme cire ! Laquelle prendre et ou ? Et pour le gel coat je ne c'est pas non plus ou l'acheter ?

Bravo super travail!!
Jimbo il y a une usine de peinture a Muhlbach sur bruche a environ 30km de chez toi, tu devaris trouver ce qu'il te faut la bas.

Ok merci ! Je vais aller voir !

Salut CVH34, félicitation pour ton travaille !! cé très réussi !  
Javais une question a te posé; pour un moulle en polystérène, faut-il qu'il soit très lisse pour apliqué la fibre de verre, ou peu il avoir quelque petit creu ou autre tres petit défaut ???

merci En fait,plus ton moule sera lisse,et plus ta piece le sera aussi,mais si il y a quelques troues ou autres petits defauts,tu peux toujours les coriger avant peintures,en mastiquant ou en poncant.
De toute maniere ce n'est jamais parfait ,il y a toujours des petits defauts qu'il faut corriger apres(tel que bulle d'airs par exemple).