Je me posais une question, elle est peut être très bête mais elle me travaille.
Sur une Subaru par example, comment est conçu l'énorme entrée d'air sur le capot pour éviter de remplir la boite à air d'eau ? enfin si y'a une entrée d'air !
Comment s'arrangent les conctructeurs pour palier au problème de la pluie sur les voitures avec une entrée d'air pareil ?
Une idée ?!

Sur les Subaru l'ouverture du capot sert à refroidir l'échangeur air/air, pas à alimenter le filtre à air.

 
Ha zut !!
Mauvais exemple...
Alors sur une voiture pour laquelle une entrée d'air comme ça sert à allimenter le moteur.
...

Ton entrée d'air arrive quand meme sur une boite a air, qui accumulera l'humidité soit dans sa matiere ( genre mousse ) soit dans le fond bas de la boite.
 
Les prises d'air sur les capots servent habituellement a refroidir plus qu'a apporter de l'air.
Les prises d'air comme admission sur les capots sont plutot des sytemes RAM AIR, contraignant pour une voiture banale car l'air est vraiment forcé par la force de déplacement du véhicule, et ce systeme n'est viable et interessant que sur les vrais gros moteurs, et a haute vitesse ( V8 => 150Km/h )