Salut,
 
Je voudrais des info sur des 106 1.1i en rallye
c'est-a-dire:  
-Si il y a quelqu'un qui fait du rallye avec une 106 1.1i (GrN/ GrF2000/ ...) ou  
-Si vous pouvez donner des idées de préparation pour participer à un rallye avec une 106 1.1i
 
Merci par avance
@+

oui tu peux mais en F2000 mais cela te demandrear beaucoup d'argent et de temps pour arrivé a la monter

Oui tout est possible cependant celà te demandera beaucoup de temps, d'argent et d'astuce pour tout adapter et faire que la voiture marche enfin.A mon avis il faut mieux que tu commence sur une base de 106 S16 ou XSI ça te reviendra moins cher pour de meilleurs résulats. Mais si c'est juste pour te faire plaisir pour toi tout seul lance toi!
Il y a un mini débat à ce sujet d'ailleurs dans ce topic:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet237431.htm
 
Voilà.

merci pour le lien
 
une base de 106 S16 ou XSI ca sera pas trop lourd avec un moteur 1.1i?

Je pense qu'il veu dire d'attaquer direct avec une xsi ou s16 d'origine!

Soit tu es fortuné, soit tu es balaise, mais les regles du rally sont l'interdiction de la modification du type d'alimentation et du type de cylindrée, donc 1L1 tu as, 1L1 tu garderas, et franchement, tu vas bouchonner les autres concurents avec une telle cylindrée, meme préparée je pense ...

 
+1
Je pense que c'est le mieux si tu ne veut pas perdre trop de temps et d'argent mais seulement si tu comptes t'impliquer vraiment dans le rallye et courir. Par contre si c'est juste pour le fun essaye avec ta 1.1 mais je suis pas sur que tu obtiennes trop de résultats sauf à grand renfort de porte feuille.

Achètes une voiture déjà préparée si tu veux garder tes sous. Tu trouveras une voiture au top en N1 pour moins de 5000€.
 

Préparer une 1.1, une XSI ou une S16 te couteras grosso-modo la même chose, y'a que le résultat qui change.

merci pour les info
mais pour commencer je ne voudrais pas une voiture puissance, juste apprendre a avoir les bonnes trajectoires.
A chosir entre une monté et une pas monté je sais.
c'est vrai qu'une monté cela revient pas cher mais faut aussi voir les chocs qu'elle a pris alors qu'une pas monté on fini par connaitre sa titine
alors faut faireeeee quoi pour commence?

Si tu veux apprendre les trajectoires, fais d'abord du circuit, pas du rallye

croustibat a écrit :   Si tu veux apprendre les trajectoires, fais d'abord du circuit, pas du rallye

Je ne crois pas. Tu peux tout à fait commencer par du rallye. Si t'as peur d'avoir trop de chevaux, tu peux mettre une calle sous l'accélérateur au début . Si tu veux monter ta caisse de A à Z, tu peux compter un an ou deux en y passant tous tes week-end, c'est sur que tu la connaitras ta caisse à la fin, mais si ce que tu veux c'est piloter, je ne crois pas que ce soit un bon calcul

jean-phi a écrit :   Soit tu es fortuné, soit tu es balaise, mais les regles du rally sont l'interdiction de la modification du type d'alimentation et du type de cylindrée, donc 1L1 tu as, 1L1 tu garderas, et franchement, tu vas bouchonner les autres concurents avec une telle cylindrée, meme préparée je pense ...

Non tu peux monter une N1 ou F2000-12 (XSI, Rallye phase 1) ou une N2 ou F2000-13 (S16, Rallye phase 2) à partir d'une caisse de 1.1 L. La CG n'est qu'un titre de propriété, ensuite pour courir c'est le passeport technique (à faire une fois l'auto terminée) qui prévaut.