Reprise du message précédent :

Texte de loi pour ca?

J'ai pas de textes de loi , mais je l'ai vu quelque part, dommage.

Ah mince! Moi qui voulais remplacer mon logo renault sur le capot par un logo en carbone pour gagner du poids, j'ai plus le droit sinon je ne vais plus être assuré

T'as tout compris!

Autres temoignages ?

Vis à vis des flics, du moments que toutes les modifications sont montées proprements et que c'est pas dangeureux. Le seul truc c'est qu'il faut s'écraser devant eux, pas faire entendre sont pot. Le réel problème ce passe si t'as un accident grave, car ton assurance risque de t'abandonner.
La seul solution pour etre totalement conforme et sans soucis, c'est le passage à la drire, mais c'est souvent impossible.

Up.

Une connaissance s'est fait controler avec un pneu lisse sur sa Mégane 1 phase 2 qui a des jantes en 17'', il a juste du repasser aujourd'hui au ncommicssariat pour qu'il controle l'état du pneu ... neuf ..
 

s2000 > le probleme c'est pas vraiment le PV que ton pote prendra par la police si elle se décide a appliquer la loi, c'est surtout la non prise en charge par l'assurance si il a un carton. Les flics ils s'en foutent un peu. L'assurance par contre, si elle trouve un moyen de pas payer, tu peux etre certain qu'elle l'utilisera.

Ce texte de loi n'existe pas encore a ce je sache..

 
 
Je n'y pensais même plus, merci de le rappeler ...

Avec un comportement normal vis à vis des représentants des forces de l'ordre, je ne vois pas comment (ni pourquoi) ceux-ci iraient sous le capot pour voir d'éventuelles modifs ou sous la caisse pour voir les amortisseurs ou les freins spéciaux ...De toutes façons, ces dignes représentants de l'Etat n'y connaissent strictement rien (même pas les dimensions des plaques d'immatriculation).
Donc (entre autres)évitez de monter des grosses jantes avec des pneus qui débordent de la carosserie pour ne pas se faire remarquer... et "la " jouer "profil bas ".
Par contre du coté des assurances ...??!!

 
Toi t'es jamais tombé sur une brigade technique !

Je viens de me faire arrété alors que je sortais d'un rond point et en meme temps je sortais d'agglomération.
 
ces messieurs n'ont pas aimé le bruit de mon pot dtm
 
ils m'ont dit que je roulais vite vois pas le rapport...
 
sinon pour la voiture rabaissée et le pare choc super bas ils m'ont rien dit.

Ont du croire que tu roulais vite à cause du son , sinon tu les a pas trop sucer pour t'en sortir indemne ?

champy a écrit :   Je viens de me faire arrété alors que je sortais d'un rond point et en meme temps je sortais d'agglomération.   ces messieurs n'ont pas aimé le bruit de mon pot dtm   ils m'ont dit que je roulais vite vois pas le rapport...   sinon pour la voiture rabaissée et le pare choc super bas ils m'ont rien dit.

 
Ca m'étonne qu'il ne t'ai pas embarqué pour la laideur de tes jantes !

 
si si

s2000 a écrit :   Ca m'étonne qu'il ne t'ai pas embarqué pour la laideur de tes jantes !

 
toujours aussi fin

champy a écrit :   toujours aussi fin

 
 
Tu me connais.

Non en effet, je me suis fait arreté une fois en 2 ans par la Gendarmerie: on a discuté des voitures japonaises pendant 10 minutes et ils m'ont gentiment laissé repartir... Il y en a un qui a fait le tour de la voiture pour jeter un coup d'oeil aux pneus quand meme. De toutes façons, que voulez vous qu'un grand père (aussi sérieux que moi !)puisse faire de répréhensible ? C'est vrai que j'évite de rouler en ville.
Qu'est-ce que cette Brigade Technique et où (que j'évite d'y passer) ?  

De toutes façons, les flics connaissent pas ma voiture ...
 
La ligne inox avec la grosse sortie ovale, même mon père était incapable de dire si c'était d'origine ou pas
Dans le doute, ils iront pas me coller un PV pour ça.
 
Faudrait juste que j'avance la sortie pour qu'elle dépasse moins, elle est trop visible

Moi aussi je me pose toute ces questions, mais surtout au niveau de l'echappement. quest ce que c'est chiant de rien trouver la dessus bordel !

En ce qui concerne le diamètre totale des roues avant et après changement.
 
Jusqu'à maintenant ( c'était du "cours" ) j'avais entendu qu'il ne fallait pas que la différence excède 10 mm sur le diamètre.
 
 
En bossant au Norauto cet été le type qui s'occupait de la section tuning m'a dit que la différence de diamètre ne pouvait pas être supèrieur à 3% de du diamètre d'origine...
 
 
Quelqu'un pour confirmer ?