Bjr tt le monde, je possede une 306 2l hdi de 108 000 km et j aimerais lui faire gagner un pe de puissance.  
J ai deja entendu parler de la puce mais je m y connais pas de trot la dedans.  
Est ce que des personnes pourrais me renseigner sur ce sujet, et j aimerais connaitre les effets secondaire aussi de la puce sur l electronique de la voiture, et tt ce que je gagne en la mettant.  
 
Merci des renseignements  

 
La puce n'est pas trop bon pour le moteur, il vau mieux la faire reprogrammer et c'est moins chère en plus de ce

marco206 a écrit :   La puce n'est pas trop bon pour le moteur, il vau mieux la faire reprogrammer et c'est moins chère en plus de ce

 
Et pour la programmation je peux aller dans n importe quel garage ou vo mieux que j alle dans un garage genre tunning ou un garage peugeot quelquonque?

 
Garage tunning ou garage qui font des préparations moteur!

marco206 a écrit :   Garage tunning ou garage qui font des préparations moteur!

 
Ok merci je vais voir pour ca .
Sinon tu sais jusque combien je peux la monter en puissance?
Rappel : 306 hdi 90cv

 
Sans échangeur, 130cv (ce que je vais faire)  
 
Avec échangeur, 145cv et il y en a même une pousser a 205cv avec une très grosse prépa dessu mais 145cv c'est très résonable, tu en grille pas mal avec...

 
Ok, désolé j'avais pas vu que t'avais répondu la.
Et c'est quoi que tu appelles un échangeur?
C'est une pièce qui se branche sur le ciruit d air? c'est ca ?
et c'est sans crainte pour le moteur quand même? la tienne a combien de bornes?

 
Un échangeur est un circuit d'air froid pour refroidir ton turbo, il équippe les 406 2.2 (même moteur que nous mais a 136cv il me semble)  
 
Ci tu en met un de 406, ton turbo tiendra plus le coup et on moteur crain moins.
 
Ma 206 a 81000km.

 
Et tu connais quelques sites sur internet pour se renseigner sur ces boitiers avec leur tarif ?
Ou des endroits ou aller, moi je suis dans le 88.

 
Celuit ou je vais est a Shel dans le 77 près de paris.
 
Des site sur internet, il faut envoyer ton eprom par laposte, ce me ferrit peur. Le mieux, est de ce déplacer.

sur hdi 130 CV  ca marche pas mal  
 
mais sur les 206 CV ca patine de l'embrayage a partir de 120 CV réels
 
tu peux aussi avoir une console programmé pour ta voiture  
 
avec plusieurs prog dedans  
genre  
+20 + 30 +40
 
ou bien sur d'autre config à un tarif assez sympa

Chelles www.digiservices.fr
 
Par la Poste je l'ai fait , envoyé le lundi midi , reçu par Aurelien le mardi , recu chez moi le mercredi

vince50 a écrit :   Chelles www.digiservices.fr   Par la Poste je l'ai fait , envoyé le lundi midi , reçu par Aurelien le mardi , recu chez moi le mercredi

 
Salut Vince, oui, par Aurélien, il y a pas de problème, mais pour les autre... Bof.

 
La j en ai bien trouve une dans un magasin mais ca me monte qu a 120cv et pour 760€, c'est pour ca.

c'est un boitier Power machin truc

hum boitier additionnel évite

Pourquoi ?
Argumentez !
Tu as eu un probléme avec ta voiture , ou tu as juste entendus un "bruit de couloir" ?

Salut , désolé de te contredire mais un échangeur cela ne sert pas du tout à refroidir le turbo .Bien au contraire les moteurs avec échangeur ont plus de contraintes mécaniques.Je m'explique l'échangeur sert à refroidir les gaz d'accord mais pour remplir plus les cylindres (plus on refroidit l'air plus on en met ) à cela on augmente le débit de carburant et le tour est joué.

le top du top un PPC perso  

 
la reprog et l'origine se trouve dans la console tu fais ce que tu veux quand tu le veux.

theo02120 a écrit :   le top du top un PPC perso     la reprog et l'origine se trouve dans la console tu fais ce que tu veux quand tu le veux.

 
Tu pourrais donner plus d'info, caracteristiques lien vers un site... Merci

cedric71100 a écrit :   Tu pourrais donner plus d'info, caracteristiques lien vers un site... Merci

 
les caractéristiques sont perso a chaque préparation puisqu'on lit d'abord les donnéest constructeur  
j'ai envoyé par MP correcteur de ....

salut marco206
Pourrais tu me donner l'adresse de chelles qui reprogramme les boitiers? merci d'avance.

Si tu viens de FA tu peux avoir droit à une reduc
 
http://www.digiservices.fr/
 
DIGISERVICES - 35, rue Gustave Nast - 77500 CHELLES
Tél/Fax: 01.60.08.09.22 - GSM: 06.60.11.66.99
Email: contact@digiservices.fr
 
J'y ai fais la mienne sur 206s16, très content

Sauf que le 2.2L est en 16S,et que le turbo n'a rien de semblable...
 

 
Connerie pure...
Idem pour le moteur qui crain moins...
Faudrais penser logique un peu sur ce forum:
Vous voulez de la puissance en plus,la fiabilité en prend un coup,c'est normal,et LOGIQUE...

Bonjour tout le monde je possède une 306 hdi 90ch que j'ai pucé avec un kit power (c'est le nom du kit et le nom du site internet aussi) je peut vous assurez que ça marche fort, pas pour la vitesse puisque de 185km/h sur le plat je suis passé à 200km/h c'est pas énorme mais ce n'est pas ce que je recherchais moi c'était plutôt la patate et ça envoie fort pour preuve j'ai jouer avec des caisse très honora

honorable pardon dont une saxo Vts avec ligne décata et en départ arrété je le tenais et en reprise n'en parlon pas le proprio de cette bombinette était vert puisque je l'ai déposé d'au moin 20 mètre sur un 80 à 160 nous nous sommes arrété en ville (Rennes) et on a discuté il était étonné de la puissance de ma voiture en reprise.
J'oublais elle fais 122ch avec le kit ça parrait pas énorme mais ça pousse bien surtout vu le poid 1250kg ce qui n'est pas énorme. Je rassure les pro essence puisque j'en suis un aussi c'est grâce au turbo que les reprises sont si bonnes sur les diesels mais le sons n'est pas franchement terrible je préférais et de loin le son de la saxo.
Question fiabilité j'ai demandé à 2 profesionnels de l'automobile et il m'ont tout simplement dit que ça abimai les freins et les pneus voir l'embrayage pour certains kéké qui passent leurs vitesses en double débrayage ce qui le fais fortment patiné donc c pas bon mais rien à signalé niveau moteur la mienne en a 195 000 km et ça tourne niquel le kit est installé depuis 3 ans même un garage citroën ma dit que ça ne faisait rien au moteur. Il ma tout simplement dit que le 2.0 hdi peugeot première génération était capable d'encaisser 190ch moteur donc je suis loin du compte. voila pour mon histoire.