Ben voila a force de vous entendre et de vous lire j'ai decidé moi aussi de m'acheter un jouet pour le circuit, une bete de course , un avion de chasse re que dis je un missile sol-sol
Enfin bref une kadett gsi 16 v de 1991, achetée ce matin sur un coup de tete pour 1200 euros, bon c'est pas vraiment la ruine
 
La bete fait ou faisait dans sa jeunesse 150 cv de quoi m'amuser un peu je pense sur circuit tortueux. Elle a 119000 km un tableau de bord avec tout plein de lampes et un controle technique quasi vierge, 2 trois bricoles que je vais regler afin d'avoir un engin propre pour la piste, un petit peu de carosserie a faire et un coup de peinture et roule ma poule.
Bien sur je vais vidanger tout les fluides et remplacer les plaquettes (les disques sont ok)
 
Les modifs que je compte faire, tres peu nombreuses car je vais aller sur circuit par la route (ledenon est a 20 km de chez moi, ales a 45 km) car pas question de m'encombrer avec une remorque ou un plateau.
 
-Déja allegement general, virer banquette ar et moquette, virer tout ce qui ne sert a rien et qui pese.
-Installation d'un arceau (soudé ou boulonés, je sais pas pour l'instant), installation de 2 baquets et de harnais.
-Ammortisseurs neufs et barre antiraprochement av.
-4 pneus neufs et peut etre des jantes a voir.
 
Et c'est tout, je souhaite pas toucher a l'achappement ni au moteur.
 
Avec ces petites modif est ce que je suis malgré tout conforme pour rouler sur la route (je crains surtout au niveau des harnais), je rapelle que cette voiture vas servir que sur circuit.
-Que puis je faire pour amliorer la motricité qui est pas top il parait ??.
 
Bon les photos des que je me mets au boulot
 
A+
 

Le probleme c'est que quand t'accelere, pied au planché, ta caisse va soit partir a gauche, soit a droite
 
Il faut se battre avec cette voiture vraiment, mais ça pousse fort
 
Et le bruit hmmmmm
 
Belle voiture en tout cas, c'est presque dommage de la reserver pour la piste

Bel achat
 
Clair que ca marche fort!
On se croisera peut etre a Ledenon un de ces 4
 
Sinon pour ton probleme de motricité, prends toi de bon pneus, si tu montes de bons amortos la difference va etre flagrante
 
Voila ben amuses toi bien avec ton nouveau bolide

Si je soude mon arceau je devrais gagner en rigidité et donc en tenue de piste non ??
Par contre personne a une reponse concernant les harnais sur la route, homologation, risques de pv ??
Pour les pneus je vais voir, mais il ne faut pas que ce loisir ponctuel se transforme en goufre a fric donc je pense que je risque de prendre des pneus en bois

valcyr a écrit :   Si je soude mon arceau je devrais gagner en rigidité et donc en tenue de piste non ?? Par contre personne a une reponse concernant les harnais sur la route, homologation, risques de pv ?? Pour les pneus je vais voir, mais il ne faut pas que ce loisir ponctuel se transforme en goufre a fric donc je pense que je risque de prendre des pneus en bois

Oui tu va gagner en tenue de route comme tu va rigidifier ta caisse par le biais de l'arceau.
Pour les harnais t'a qua en prendre qui sont homologué sur route en plus il coûte moins chère que les versions circuits (66 euros pour un sabelt 3 points).
Pour les pneus cherche surtout à diminuer la hauteur des flans (moins de déformation) et ensuite prend des pneus pour route à gomme tendre genre du Yokohama.

Moi je te conseillerais d'acheter 4 jantes avec des slicks que tu changerais en arrivant sur le circuit. La tenue de route n'a plus rien a voir ...

Je te conseille de mettre une barre stabilisatrice plus épaisse c du 22 en diamètre,mes plûtot du 24 à l'essieu ça complètera la rigidité de ta voiture tu prendra moi de roulis .Au niveau des harnais il faut obligatoirement des 4 point pour rouler sur circuit (un conseille fixe tes 2 sangles d'épaules à l'arceau et non au fixation d'origines des ceintures arrièresLa meilleure solution pour tes pneus est de prévoir 4 roues montées circuit et tes roues d'origines pour roulés tous les jours.

Pour la motricité, puisque tu vas mettre de nouveaux amortos, tu peux peut-être profiter de l'opération pour mettre des rotules neuves, des silent blocs plus raides et si ça se monte une BAR inférieure (en plus de la supérieure que tu as prévu). Puis repasser tout ça au parralélisme .
 
Et pour les freins, au minimum,  une bonne paire de plaquettes, des durits avia et du liquide neuf.